Audi TT Offroad Concept: immagini ufficiali della coupè crossover
Audi presenta in occasione del Salone di Pechino la Audi TT Offroad Concept, versione crossover delle nuova Audi TT presentata allo scorso salone di Ginevra con quattro porte, trazione integrale e sistema ibrido. Più che una SUV o una vera e propria Offroad infatti, l’Audi TT Offroad Concept si presenta come una coupè rialzata e pensata per affrontare percorsi sterrati, un po’ come Mercedes ha fatto con la GLA e la Classe A. Nonostante la stretta somiglianza alla coupè, la TT Offroad offre un design diverso, come dimostrano la nuova calandra bombata ai lati, i fari a LED più sottili, le prese d’aria di dimensioni inferiori ed il cofano motore rialzato nella parte centrale. La fiancata offrono la comodità delle quattro porte mantenendo un profilo da coupè, mentre al posteriore i fari sempre a LED sono più sottili. La vettura ha un’altezza da terra maggiore rispetto alla TT ed è caratterizzata da una modanatura di colore grigio scuro che protegge tutta la parte inferiore della vettura, con il logo e-tron sulle fiancate per ricordare la vocazione ibrida. L’Audi TT Offroad utilizza ovviamente la piattaforma MQB utilizzata dalla TT Coupè, con sospensioni McPherson in alluminio all’anteriore e Multilink a quattro bracci al posteriore. La colorazione è Sonora Yellow mentre i cerchi in lega sono da 21 ” pollici con pneumatici 255/40. INTERNI Gli interni invece sono gli stessi della TT ed offrono posto per 4 persone, con la differenza che al posteriore sono stati introdotti due grandi Tablet rimovibili ed il bagagliaio ha una capienza maggiore. L’Audi drive select management system permette il funzionamento del sistema di propulsione in tre modalità di guida: EV, nel quale l’auto viaggia solo con il motore elettrico posteriore ad una velocità massima di 130 km/h; Hybrid, dove tutti e tre i motori si possono attivare per ottimizzare i consumi; Sport, dove vengono esaltate le prestazioni. Per ottimizzare i consumi è stata inserita la funzione coasting, la quale attiva un sistema per recuperare l’energia cinetica della vettura quando il conducente solleva il piede dall’acceleratore. Il sistema di climatizzazione è dotato di ionizzatore e di filtri per eliminare il particolato presente all’esterno della vettura, mentre il comofrt interno è fornito dall’impianto audio Bang & Olufsen Advanced Sound System e dai sedili confortevoli e sportivi rivestiti in pelle nappa Granite Gray e Alcantara, realizzato da Poltrona Frau. Curiosa la presenza di un modellino radiocomandato in scala 1:8 nel bagagliaio. MOTORI E PRESTAZIONI L’Audi TT Offroad è equipaggiata con un sistema ibrido composto dal motore benzina 2.0 TFSI da 292 CV e 380 Nm e da un motore elettrico da 54 CV e 220 Nm posizionato all’interno del cambio doppia...
Lexus NX: immagini ufficiali e prime informazioni del SUV compatto
Al Salone di pechino 2014, Lexus porterà al debutto la Lexus NX, nuovo SUV ibrido di medie dimensioni ispirato alla concept car Lexus LF-NX, con il tipico design spigoloso e molto particolare. La Lexus NX utilizza la piattaforma della Toyota RAV4 e sfiderà le ultime SUV compatte premium, come la Mercedes GLA, l’Audi Q3 e la BMW X3. Esteticamente, la Lexus NX presenta una grandissima calandra anteriore dalla tipica forma a clessidra, con fari spigolosi e aggressivi e luci diurne a LED separate dal faro vero e proprio. L’anteriore sembra davvero imponente e le linee spigolose nascondono i fari fendinebbia alle stremità del paraurti anteriore. Le linee scolpite e ricercate proseguono sulle fiancate, con passaruota sporgenti e una grande nervatura nella parte inferiore delle portiere che caratterizza al massimo questa SUV. La parte posteriore offre fari a LED sottili e appuntiti, con un grande portellone del bagagliaio e doppio terminale di scarico. Gli interni sono molto curati e ricercati, con inserti in metallo e sedili rivestiti in pelle. La NX inoltre porterà al debutto la ricarica wireless per il proprio smartphone ed il sistema di gestione dell’infotainment Lexus Remote Touch, con touch pad centrale e schermo Panoramic View, sul quale vengono riportate tutte le informazioni relative al sistema ibrido e le immagini della nuova telecamera panoramica. Debutta inoltre il Rear Cross Traffic Alert, sistema che avvisa il conducente con segnali visivi e acustici una possibile collisione in uscita dal parcheggio in retromarcia. Nel caso in cui il guidatore non fermi l’auto, il sistema frenerà automaticamente per evitare la collisione. Per quanto riguarda i motori, la Lexus NX sarà offerta in due varianti: la Lexus NX 200t con motore benzina 2.0 litri Turbo (primo motore turbo della storia del marchio) anche in versione F SPORT, e la versione ibrida Lexus NX 300h, equipaggiata con un motore benzina 2.5 litri da 181 CV e 221 Nm di coppia abbinato ad un motore elettrico da 143 CV e 300 Nm di coppia inserito al posteriore (lo stesso gruppo motopropulsore della Lexus IS Hybrid), per una potenza totale di 324 CV. Le versioni potranno essere scelta a trazione anteriore o integrale. Tutti i dati tecnici e le informazioni ufficiali saranno rilasciate durante la presentazione a Pechino. IMMAGINI LEXUS NX [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
Peugeot Exalt Concept: prima immagine ufficiale della futura berlina
Peugeot presenta con questa prima immagine ufficiale la Peugeot Exalt Concept, berlina sportiva Ibrida erede della Peugeot Onyx presentata nel 2012 con la quale la casa del Leone anticipa le linee della sua futura berlina. La Peugeot Exalt presenta linee decisamente più definitive e ricercate rispetto allo Onyx, introducendo un nuovo stile delle superfici chiamato “Shark Skin”, ispirato alla pelle dello Squalo. I fari anteriori disegnati come naturale evoluzione dalla Peugeot 308 e la griglia frontale ripresa da quella della gamma attuale rendono l’anteriore è minaccioso e sportivo, con grandi prese d’aria e due nervature sul cofano. Le fiancate sono pulite ma scolpite e ricercate, mentre della parte posteriore per ora sappiamo solo che è verniciata di rosso, riprendendo la livrea Bicolore della Peugeot 308 R Concept. Gli interni sono stati progettati con attenzione ai tessuti ed ai rivestimenti, come dimostrano grandi varietà di legno, il cuoio invecchiato, l’acciaio a vista e l’ebano. Questa grande varietà di legno è stata impreziosita con un design ricercato e unico da PINWU design. L’impostazione dell’abitacolo rimane invece fedele alla gamma attuale, con volante dal diametro ridotto, cruscotto rialzato e pochissimi pulsanti sulla plancia. La Peugeot Exalt è equipaggiata con il sisetma ibrido a trazione integrale Hybrid4 e da un motore benzina in grado di erogare ben 340 CV. Presto avremo ulteriori notizie su questo nuovo modello sportivo e aggressivo, basta aspettare fino al 10 aprile! IMMAGINI PEUGEOT EXALT CONCEPT [Show as slideshow] 1 2...
Salone di Ginevra 2014 (live): lo stand Volkswagen
Al salone di Ginevra 2014, lo stand Volkswagen presenta numerose novità, come la Scirocco restyling, la Golf GTE e la T-ROC concept, concept car che anticipa stile e linee della futura SUV compatta tedesca. LA Volkswagen Scirocco restyling ha subito un lieve aggiornamento all’anteriore che ora segue perfettamente le linee tese e moderne del nuovo family feeling Volkswagen. La Volkswagen Golf GTE invece è una novità assoluta, versione ibrida plug-in della compatta più venduta d’europa, la quale utilizza la stessa base dell’Audi e-tron. La Golf GTE è equipaggiata con il motore benzina 1.4 TSI da 150 CV e con un motore elettrico da 102 CV, per una potenza complessiva di 204 CV e 350 Nm di coppia. e 270 Nm di coppia, sufficienti per farla scattare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e di raggiungere i 217 km/h, con consumi che, secondo la casa tedesca, sono mediamente intorni a 1,5 l/100 km ed emissioni pari a 35 g/km, valori che permettono un’autonomia di 940 km. La vettura può procedere in modalità completamente elettrica attivando il tasto E-Mode con percorrenza massima di 50 km e a una velocità massima di 130 km/h, dopo i quali si riattiva in automatico il motore a benzina. Il pacco batterie agli ioni di litio ha una capacità di 8.8 kWh, ricaricabile in 3,5 ore tramite la presa posta al di sotto del logo VW all’anteriore. Grande attenzione anche per la Volkswagen T-ROC Concept, futura SUV compatta tedesca con interni semplici futuristici e la possibilità di diventare cabrio grazie al tetto rimovibile. IMMAGINI STAND VOLKSWAGEN GINEVRA 2014 [Show as slideshow] 1 2...
Lexus LF-NX Concept: lo stile futuro anticipato dalla SUV
Lexus presenta a Francoforte la Lexus LF-NX Concept, SUV di medie dimensioni che anticipa le linee delle future vetture del brand di lusso di Toyota. Sin dal primo sguardo, si può capire come questa concept car abbia innescato accesi dibattiti a causa del suo stile “fuori dagli schemi” e davvero esagerato. Lunga 4,64 metri e con un passo di 2,7 metri, la Lexus LF-NX Concept è un tripudio di nervature, spigoli e aggressività, il tutto unito a una linea di cintura troppo alta che esalta le possenti fiancate ma sminuisce le vetrate laterali. La calandra anteriore ha dimensioni notevoli ed è davvero “estrema”, appesantendo l’auto forse più di quanto non facciano le nervature. La parte posteriore non poteva essere da meno, con nervature marcate e fari molto sottili. Nonostante la Lexus LF-NX abbia uno stile esagerato e per alcuni sgraziato, nel complesso si riescono ad intravedere gli elementi che vedremo sulle future SUV giapponesi, ovvero la grande calandra a clessidra, le nervature, i fari sottili “spezzati” e lo stile estremo e sfacciato. La LF-NX è presentata nella colorazione Brushed Metal Silver, che in Lexus affermano trasmetta la sensazione di una vettura forgiata da un unico blocco di metallo. Gli interni sono sempre futuristici ma allo stesso tempo meno “eccentrici” delle linee esterne, con inserti in alluminio e sedili avvolgenti. L’abitacolo richiama lo stile del corpo vettura e si rivela anch’esso coraggioso, con linee pronunciate ed un’impostazione studiata per favorire il conducente. La Lexus LF-NX concept è equipaggiata con una nuova versione del sistema ibrido Lexus Hybrid Drive, composto da un motore termico a benzina da 2.5 litri a ciclo Atkinson da 180 CV e da un motore elettrico da 105 kW (143 CV). Il sistema permette di viaggiare sia in modalità completamente elettrica che in modalità ibrida, garantendo basse emissioni e consumi ridotti, mentre alle basse velocità è attivo solo il motore elettrico. [Show as...
Peugeot 208 Hybrid FE Concept: l’ibrido da 50 km/l
Al Salone di Francoforte, Peugeot toglie i veli all’innovativa Peugeot 208 HYbrid FE Concept, versione ibrida della compatta francese nata dalla collaborazione tra Peugeot e Total, con l’obiettivo di diminuire consumi e emissioni ed offrire allo stesso tempo prestazioni da sportiva. La Peugeot 208 Hybrid FE (Fuel Economy) è stata costruita con un’attenzione maniacale ad ogni singolo elemento, utilizzando tutte le ultime tecnologie disponibili. L’aerodinamica è stata migliorata ottenendo un Cx ridotto del 25% e, grazie all’utilizzo di materiali ultraleggeri, il peso è stato ridotto del 20%, fermando l’ago della bilanci a circa 780 kg (la versione 1.0 VTi da 86 CV pesa 975 kg). Inoltre sono stati utilizzati cerchi in lega da 19″ pollici composti da elementi in carbonio, con un design studiato appositamente per ridurre la resistenza all’aria. I cerchi sono equipaggiati con pneumatici più stretti sviluppati appositamente da Michelin, mentre la griglia anteriore è stata ridotta in quanto il motore necessita di un minor raffreddamento. Gli specchietti esterni retrovisori sono stati sostituiti da telecamere e, per ottimizzare i flussi d’aria, è stato inserito un deflettore integrato nella parte superiore del portellone del bagagliaio, entrambi verniciati di nero lucido. Per ridurre il peso della Peugeot 208 Hybrid FE Concept, sono stati utilizzati carbonio composito e resine speciali per alcune parti della carrozzeria e del pavimento della vettura. All’anteriore, le sospensioni McPherson sono state modificate inserendo una balestra in fibra di vetro, la quale sostituisce tutto il sistema di sospensioni (molle, bracci trasversali e barra antirollio). Grazie a questa soluzione, lo sterzo necessità di una forza minore ed è stato possibile eliminare il servosterzo. La Peugeot 208 Hybrid FE è equipaggiata con un sistema ibrido composto dal 1.0 litri VTi-FE da 68 CV ad alta efficienza, il quale è stato dotato di componenti specifici per diminuire l’attrito del 40%. Infatti albero motore, bielle e pistoni sono realizzati in titanio con un rivestimento in carbonio, per ridurre al massimo l’attrito e le dispersioni. Il motore termico è abbinato ad un motore elettrico da 30 Kw e 30 Nm di coppiache allo stesso tempo funge da generatore in frenata di 100 Kw come generatore di energia in frenata Il motore elettrico si occupa della retromarcia ed è possibile guidare la vetture in modalità ZEV completamente elettrica. Tutto questo permette all’ibrida francese di scattare da 0 a 100 km/h in 8 secondi (15 secondi per il 1.0 VTi) con un consumo medio di 50 km/l (2 l/100km) ed emissioni di CO2 pari a 49 g/km. [Show as...
