BMW X5 eDrive Concept: immagini ufficiali della X5 ibrida plug-in
Dopo aver presentato ufficialmente la BMW i3, BMW insiste e crede fortemente che l’elettrico sia il “carburante” del futuro e, al salone di Francoforte (12-22 settembre) presenterà la BMW X5 eDrive Concept, versione ibrida plug-in della famosa SUV tedesca. Certo, è un po’ strano vedere un cavo elettrico collegato ad una SUV che solitamente ospita potenti motori termici, ma questa BMW X5 ibrida è in grado di offrire prestazioni di tutto rispetto. Esteticamente, la SUV presenta le stesse linee e soluzioni della sorella a motore termico, con l’unica differenza dell’interno del doppio rene e delle prese d’aria anteriori di colore azzurro. Sulla fiancata destra è presente lo sportello per la ricarica della batteria, mentre i cerchi in lega da 21″ pollici sono studiati per offrire una aerodinamica migliore. La BMW X5 eDrive Concept è equipaggiata con un motore termico 4 cilindri 2.0 litri TwinPower Turbo da oltre 200 CV abbinato ad un motore elettrico da 95 CV e oltre 200 Nm di coppia. Il pacco batterie è stato inserito al di sotto del bagagliaio riducendone la capacità e può essere ricaricato dal motore termico, da una comune presa domestica o da una specifica presa per la ricarica veloce. Nella sola modalità elettrica, la BMW X5 eDrive Concept può percorrere fino a 30 km, con la possibilità di raggiungere una velocità massima di 120 km/h. Combinando il motore termico a quello elettrico, la vettura ha un consumo medio di 3,8 l/100 km (26 km/l), con il dato sulle emissioni di CO2 inferiore ai 9 g/km, davvero ottimo. Per diminuire i consumi, la vettura viene accesa in modalità Eco Pro, modalità che permette il controllo di entrambi i motori e di tutte i dispositivi che assorbono energia. La BMW X5 ibrida prevede tre modalità di guida: Elettrica, Ibrida Intelligente e Safe Battery. La prima modalità ovviamente, permette di usare la X5 eDrive con la propulsione del solo motore elettrico; La modalità Ibrida Intelligente trova il miglior compromesso tra consumi contenuti e prestazioni, mentre la modalità “Safe Battery” ottimizza il consumo di energia prolungando al massimo l’autonomia. Per la prima volta inoltre, il sistema ibrido eDrive è abbinato alla trazione integrale BMW xDrive, il che permette alla BMW X5 eDrive Concept di scattare da 0 a 100 km/h in soli 7 secondi. BMW offre anche la possibilità di gestire alcune funzioni della vettura in remoto, grazie ad una applicazione per smartphone che permette di attivare il climatizzatore o verificare lo stato di carica delle batterie. [Show as...
Audi A3 Sportback e-tron: immagini ufficiali e informazioni della versione ibrida
Al salone dell’auto di Ginevra 2013 (7-17 marzo) Audi affiancherà all’Audi RS Q3 e all’Audi S3 Sportback l’Audi A3 Sportback e-tron, versione ibrida plug-in della hatchback di ingolstadt. La vettura è del tutto simile alla versione tradizionale equipaggiata con motori a combustione interna, a differenza della griglia a listelli orizzontali e l’assenza dei fari fendinebbia. Sotto il cofano è stato inserito un sistema ibrido plug-in composto da un motore 1.4 TFSI da 150 CV abbinato ad un motore elettrico da 75 kW. Il motore termico è abbinato al cambio e-S tronic a 6 rapporti e la potenza è trasferita alle sole ruote anteriori. Come nella maggior parte degli ultimi sistemi ibridi, il motore elettrico fornisce la sua coppia massima alle basse velocità o nelle ripartenze da fermo, mentre quando è richiesta una potenza maggiore si attiva il motore termico. Le due unità possono essere usate singolarmente o combinate in modalità ibrida, con una potenza ed una coppia totali rispettivamente di 204 CV e 350 Nm. La A3 Sportback e-tron dichiara consumi pari a 1,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 35 g/km. Il sistema ibrido permette alla A3 Sportback e-tron di coprire lo 0-100 km/h in 7,6 secondi e di raggiungere la velocità massima di 222 km/h. In modalità elettrica, l’autonomia è di 50 km e la velocità massima è di 130 km/h. La vettura offre inoltre due funzioni: il boosting ed il gliding. Il boosting si attiva quando il guidatore richiede molta potenza e sia il motore termico che quello elettrico contribuiscono con tutta la loro potenza disponibile; il gliding invece è semplicemente la possibilità di “veleggiare”. Infatti quando l’acceleratore viene rilasciato, entrambi i propulsori vengono disattivati momentaneamente, eliminando il freno motore ed aumentando ulteriormente l’efficienza. [Show as...
Porsche Panamera Sport Turismo Concept: immagini ufficiali della versione shooting brake
Porsche ha rilasciato le immagini ufficiali della Porsche Panamera Sport Turismo Concept, versione Shooting Brake con tecnologia ibrida plug-in dell’ammiraglia di Stoccarda. La vettura è lunga 4,95 metri, larga 1,99 metri e alta 1,40 metri. Rispetto alla Panamera, questa versione Shooting Brake introduce il terzo volume al posteriore, con un grande portellone del bagagliaio sormontato da uno spoiler di grandi dimensioni. L’anteriore cambia completamente impostazione, con nuovi fari completamente a LED, grandi prese d’aria e un aspetto più da crossover che da berlina. La Panamera Gran Turismo Concept porta al debutto la sigla e-hybrid, simbolo della tecnologia ibrida plug-in di Porsche. Gli interni sono caratterizzati da uno schermo alle spalle del volante che sostituisce tutta la strumentazione del tradizionale cruscotto, mentre al centro della plancia è stato inserito un ulteriore schermo touch screen del sistema di infotainment, il quale visualizza la regolazione dei sedili, il climatizzatore e molte altre funzioni. La Panamera Sport turismo è equipaggiata con il 3.0 litri turbo da 333 CV, abbinato a un motore elettrico da 95 CV alimentato batterie al litio da 9,4 kWh raffeddate a liquido. La ricarica avviene in 2,5 ore utilizzando una presa domestica e l’autonomia in modalità completamente elettrica è di 30 km, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6 secondi e una velocità massima di 130 km/h. La combinazione dei due propulsori permette un consumo medio di 3,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 82 g/km. Inoltre, tramite un pulsante posto sul volante, il guidatore può selezionare le modalità e-hybrid, nel caso in cui si desideri dare priorità al motore elettrico, e la modalità e-charge, per ricaricare al massimo le batterie e sfruttarle quando più opportuno. La Porsche Panamera Sport Turismo Concept sarà presentata al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre) dove saranno divulgate tutte le informazioni ufficiali. [Show as...
BMW Concept Active Tourer: immagini ufficiali della monovolume ibrida plug-in
BMW ha divulgato le immagini ufficiali della nuova BMW Concept Active Tourer, prima monovolume MPV ibrida plug-in a trazione anteriore della casa tedesca. Questa nuova vettura di BMW unisce perfettamente comfort, abitabilità e versatilità, senza dimenticare il design. La Concept Active Tourer infatti ha un design ben lontano dal concept, con linee moderne ed in linea perfetta con le vetture del gruppo BMW, tanto che le linee esterne sembrano in gran parte definitive. Esteticamente la vettura è davvero riuscita, con un design sportivo e elegante che permette alla vettura di non sembrare nemmeno una MPV, ma una fusione perfetta tra un SUV compatto ed una vettura di segmento C. Gli interni invece sono da concept car pura, con linee moderne, futuristiche ed un design davvero estremo e riuscito. Viene introdotto inoltre un innovativo tetto panoramico dotato dell’innovativa tecnologia Suspended Particle Devise (SPD), il quale si oscura in varie modalità premendo un pulsante. L’Active Tourer è lunga 4,35 metri, larga 1,83 metri e alta 1,56 metri, con un passo di 2,67 metri ed è una PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) equipaggiata con il nuovo motore benzina 3 cilindri 1.5 litri Twin Power Turbo della gamma BMW EfficientDynamics e un motore elettrico, il quale può fornire 200 Nm di coppia. Il 1.5 litri è posto all’anteriore e muove solo le ruote anteriori, mentre il motore elettrico è stato inserito al posteriore, in modo tale che la vettura possa diventare anche a trazione integrale o a trazione posteriore nel caso in cui si utilizza la sola modalità elettrica, la quale ha un’autonomia di circa 30 km. Con una potenza complessiva oltre i 190 CV (140 kW), la vettura accelera da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi e raggiunge una velocità massima di circa 200 km/h, con un consumo medio inferiore ai 2,5 l/100 km, con meno di 60 g/km di CO2. Il tempo di ricarica delle batterie agli ioni di litio è di circa 3 ore e può avvenire con una normale presa da 220 Volt. Per incrementare l’efficienza del propulsore ibrido plug-in è possibile ricaricare il modulo batteria a ioni di litio con energia elettrica generata a entrambi gli assi della BMW Concept Active Tourer: mentre al retrotreno in motore elettrico recupera automaticamente la massima energia possibile durante ogni decelerazione del veicolo, all’avantreno un generatore di alto voltaggio accoppiato al motore termico ricarica l’accumulatore di energia quando è necessario. La BMW Concept Active Tourer sarà presentata al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre). [Show as slideshow] 1 2 3...
