Salone di Ginevra 2014 (live): Hyundai Intrado
Con uno stand tra i più grandi del salone di Ginevra, Hyundai porta al debutto la Hyundai Intrado, Concept car alimentata a Fuel Cell che offre uno sguardo sulle future linee della gamma e presenta in anteprima la nuova piattaforma ad emissioni zero in acciaio e carbonio che sarà utilizzata della futura gamma di vetture ad emissioni zero. Se il design odierno è comunque riuscito, dinamico e ricercato, il futuro dei modelli Hyundai sarà ancora più ricercato e aggressivo, come dimostra questa SUV. La Hyundai Intrado infatti porta al debutto una nuova grande calandra trapezoidale anteriore simile a quella Audi, con fari sottili e aggressivi, fiancata moderne e spigolose e posteriore caratterizzato da fari sottili e futuristici. Gli interni invece sono un chiaro esercizio di stile futuristico, con linee molto semplici e palesemente futuristiche, per ridurre al minimo peso e ingombri. La nuova piattaforma della Hyundai Intrado ospita batterie agli ioni di Litio da 36 kWh che, insieme al sistema Fuel Cell a Idrogeno permettono un’autonomia di 600 km e solo pochi minuti per il rifornimento. Insieme alla Hyundai Intrado, lo stand della casa coreana esponeva l’intera gamma di modelli, compresa la Hyundai Genesis e la Hyundai i20 WRC che milita nel campionato mondiale rally. Se il futuro stile di queste vetture sarà moderno e riuscito come quello della Intrado, per le vetture europee sarà davvero difficile tenere testa alle coreane, anche a causa dei prezzi fortemente concorrenziali e alla qualità offerta. IMMAGINI HYUNDAI INTRADO [Show as...
Nuova Hyundai i10: prime immagini ufficiali
Hyundai diffonde le prime immagini ufficiali della nuova Hyundai i10, seconda generazione della piccola vettura sudcoreana di segmento A completamente realizzata in Germania, a Rüsselsheim, per soddisfare al meglio la clientela del vecchio continente. A cinque anni di distanza dal lancio della prima Hyundai i10, questa nuova citycar mostra linee più mature e ricercate rispetto alla prima versione, in perfetta sintonia con il nuovo corso di stile Hyundai. Frontale più maturo, fiancate robuste e posteriore moderno, offrono una Hyundai i10 più “europea” e moderna, abbandonando le linee dall’aspetto base e “low cost” della prima versione. La nuova Hyundai i10 è stata creata dal team di design guidato da Thomas Bürkle, lo stesso che ha visto nascere le Hyundai ix20, i30, i40 e e ix35 e lo stile “Fluidic Sculpture” che ormai caratterizza queste vetture. Oltre al nuovo design, la nuova Hyundai i10 nasce su una nuova piattaforma che offre un’inedita posizione degli ammortizzatori posteriori, per assicurare un controllo più preciso della vettura su tutte le superfici stradali. La piattaforma inoltre, aumenta di 8 centimetri la lunghezza, 6,5 centimetri la larghezza e di 5 millimetri il passo, abbassando di 5 centimetri l’altezza da terra. In questo modo la vettura aumenta l’abitabilità interna e la capacità di carico del bagagliaio, che ora è di 252 litri senza abbattere i sedili posteriori. Non si hanno al momento immagini degli interni, ma si avrà uno spazio maggiore per gli occupanti, con materiali e rivestimenti migliori. Al lancio, sarà presentato anche il nuovo 3 cilindri benzina 1.0 litri da 65 CV (anche bifuel GPL) insieme al nuovo 1.2 litri da 87 CV. Tra gli optional, ci saranno il volante in pelle, il climatizzatore automatico, il cruise control con limitatore di velocità e sarà l’unica vettura in Italia nel suo segmento ad offrire di serie il sensore di controllo della pressione degli pneumatici TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), l’attivatore degli indicatori di direzione in caso di brusche frenate ESS (Emergency Stop Signal), per evitare che si inneschi un incidente con le vetture che seguono, 6 airbag e ovviamente l’ESP. La nuova Hyundai i10 sarà presentata al Salone di Francoforte (12-22 settembre) e sarà prodotta in Europa nello stabilimento di Izmit, in Turchia. La i10 sarà la prima citycar Hyundai ad essere realizzata nel vecchio continente e grazie a lei, il 90% delle vetture di Hyundai vendute in Europa, sarà prodotto proprio nel vecchio continente. [Show as...
L’auto consuma più di quanto dichiarato? negli Stati Uniti Hyundai e Kia costrette al rimborso
Negli Stati Uniti, le case coreane Kia e Hyundai dovranno risarcire migliaia di automobilisti per aver dichiarato un consumi di carburante più basso delle proprie vetture rispetto a quello reale. Le severe leggi statunitensi che tutelano i consumatori americani, hanno riconosciuto che le case coreane hanno dichiarato il falso riguardo i consumi delle vetture commercializzate in Nord America ed è scattata la sanzione. Tutto è iniziato con la prima denuncia arrivata da un possessore di una Hyundai Elantra, il quale ha acquistato la vettura attirato dagli ottimi consumi dichiarati dalla casa, ma che in seguito è rimasto molto deluso dai consumi reali della vettura. In seguito a questa denuncia ne sono arrivate altre migliaia e per questo motivo sono intervenuti gli enti alla tutela dei consumatori americani. Gli enti hanno riconosciuto un danno ai consumatori da parte di Kia e Hyundai per aver “ingannato” quasi un milione e mezzo di clienti e sono state condannate ad un risarcimento storico. Il risarcimento prevede un rimborso di circa 100 dollari (in base al modello) per ogni 30.000 km percorsi, il che porta oltre ad un grandissimo danno economico alle coreane, anche un grave danno di immagine, molto importante negli Stati Uniti. Se da un lato queste leggi sono molto utili nel tutelare i consumatori, dall’altro sfiorano il ridicolo in molti casi. Infatti basta dare un’occhiata ad un libretto di uso e manutenzione di una vettura commercializzata in America, nel quale tra e segnalazioni di “pericolo” possiamo trovare: “Attenzione al portellone del bagagliaio posteriore, può diventare una ghigliottina”; oppure “Non infilate le mani all’interno delle razze del volante“ o ancora peggio “Attenzione ad aprire la portiera con le unghie lunghe, potrebbero rompersi”. Come si può notare, spesso non sono segnalazioni di pericolo vere e proprie, ma cavilli a cui negli anni passati alcuni consumatori si sono aggrappati a discapito delle case e che hanno costretto queste ultime a creare libretti di uso e manutenzione di centinaia di pagine. Molti di questi “pericoli” in Europa non sono segnalati perchè si fa affidamento al buon senso e all’intelligenza e onestà di chi acquista un prodotto. Ma Kia e Hyundai hanno realmente ingannato i consumatori americani? (continua…) IL CICLO Europeo NEDC ed il CICLO Americano FTP-75: Non tutti sanno che le case automobilistiche non possono dichiarare in modo autonomo i consumi, ma devono sottoporre ogni nuova vettura e motorizzazione ad un ciclo che calcola e definisce i consumi ufficiali di ogni vettura in commercio. In Europa il ciclo è il NEDC (New European Driving Cycle) mentre per gli Stati Uniti il ciclo è il FTP-75 (Federal Test Procedure) ed entrambi effettuano il test “a banco” e non su un percorso...
Salone di Ginevra 2013 (live): lo stand Hyundai
Hyundai presenta al Salone di Ginevra 2013 numerose novità, come la Hyundai ix35 restyling, SUV media del Marchio Coreano, la nuova Hyundai Grand Santa Fe, SUV a sette posti di grandi dimensioni, la Hyundai i20 WRC e la Hyundai Veloster Turbo. La nuova Hyundai Grand Santa Fe è caratterizzata da uno stile molto ricercato, moderno ed elegante, ed offre molto spazio a bordo e ben sette posti con ottime dimensioni e proporzioni esterne. All’anteriore offre nuovi fari, luci diurne a LED poste intorno ai fari fendinebbia e la nuova calandra cromata. Al posteriore sono stati inseriti nuovi fari differenti dalla Hyundai Santa Fe, i quali però sono meno sportivi e ricercati rispetto a quest’ultima. La nuova sette posti coreana offre la trazione integrale ed è più lunga di 20 cm e più alta di 10 mm rispetto alla Santa Fe tradizionale, aumentando la capacità di carico fino a 607 litri e lo spazio a bordo grazie al passo più lungo di 10 cm. La Hyundai ix35 restyling offre un nuovo stile all’anteriore, riprendendo il family feeling delle altre vetture Hyundai. Il costruttore coreano si è dimostrato inoltre molto attento alle nuove tecnologie pulite, presentando la Hyundai Sonata Hybrid e la Hyundai ix35 Fuell Cell, la quale sarà la prima SUV compatta ad essere prodotta in serie ad offrire l’alimentazione a Fuell Cell, ovvero converte l’idrogeno in energia elettrica per alimentare il motore elettrico che muove le ruote. Hyundai ha presentato inoltre il nuovo 2.0 litri GDI ad iniezione diretta, motore che promette una maggiore efficienza e consumi ridotti rispetto al motore precedente. [Show as slideshow] 1 2 3...
Test drive: nuova Hyundai i30 1.6 CRDi da 128 CV
La nuova Hyundai i30 è una vettura che si è fatta notare tra le vetture di tutti i costruttori europei per la sua qualità costruttiva e le soluzioni tecniche adottate, pur mantenendo un prezzo accessibile. La Hyundai i30 è una vettura dalle linee pulite ed eleganti con un design piacevole e riuscito, grazie al nuovo stile chiamato “Fluidic Sculpture” nato nel centro stile Hyundai in Germania e già utilizzato sulla Hyundai i40 e sulla Hyundai i30 Wagon, presentata recentemente al Salone di Ginevra. La vettura in prova è in allestimento Style con comandi al volante, cruise control e cerchi in lega da 17″ pollici ed è equipaggiata con il motore Diesel 1.6 CRDi da 128 Cv e 260 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Ecco le nostre impressioni e la nostra prova su strada della nuova Hyundai i30. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Hyundai i30 ha un design pulito e lineare senza eccessi, ma allo stesso tempo ha tratti ricercati e particolari. L’anteriore è la parte più caratteristica di questa vettura, con la nuova calandra trapezoidale che nella parte superiore ospita il logo Hyundai circondato da due linee cromate. I proiettori anteriori hanno dimensioni notevoli ed uno stile sinuoso, donando alla vettura un aspetto elegante e ricercato. Ai lati della nuova calandra sono stati inseriti i fari fendinebbia, i quali integrano le luci diurne a LED nella parte esterna. La fiancata è pulita e lineare, caratterizzata da una nervatura che attraversa le portiere e da passaruota marcati. Gli indicatori di direzione sono stati inseriti negli specchietti retrovisori esterni (ripiegabili elettricamente di serie in questo allestimento Style), soluzione che contribuisce ad aumentare la sensazione di vettura solida e ben costruita. La parte posteriore ha un design più lineare e meno ricercato rispetto all’anteriore, ma è comunque piacevole e riuscito, con una leggera inclinazione sportiva. I fari posteriori terminano sulla fiancata della vettura, donando alla vettura un aspetto ben piantato a terra. Il portellone del bagagliaio non segue la linea del paraurti posteriore, ma è più interno e l’apertura avviene tramite un pulsante posto sotto al portellone del bagagliaio (non premendo il logo Hyundai), situato nella concavità centrale del paraurti (foto a destra). I retronebbia non sono integrati nei fari posteriori, ma sono inseriti nella parte bassa del paraurti. Inoltre sono stati inseriti più in profondità rispetto alla carrozzeria esterna, in modo tale da essere protetti dal paraurti in caso di piccoli urti. Gli accostamenti tra le lamiere sono buoni, anche se vi sono alcune piccole sbavature, come lo spazio non regolare tra la porta anteriore e posteriore ed alcuni accostamenti tra cofano e paraurti. La Hyundai i30 è una vettura riuscita nel design...
Salone di Ginevra 2012 (Live): Hyundai i30 Wagon
Hyundai presenta in anteprima mondiale al salone di Ginevra la Hyundai i30 Wagon, versione station wagon della Hyundai i30. La Hyundai i30 Wagon è una vettura dalle linee pulite ed eleganti con un design piacevole e riuscito, grazie al nuovo stile introdotto dalla casa chiamato “Fluidic Sculpture”, nato dal centro stile Hyundai in Germania. L’anteriore presenta grandi fari che si protendono verso il passaruota anteriore con luci diurne a LED a forma di “onda”. La fiancata è pulita e lineare nella quale vi è una leggera nervatura che nasce dalla portiera anteriore per terminare nel faro posteriore. Il posteriore ha gruppi ottici diversi dalla versione a 5 porte, i quali infonsono alla vettura un aspetto “maturo” ed elegante, da vera segmento D. Grazie all’aumento del passo e della lunghezza totale della vettura, la versatilità e l’abitabilità migliorano notevolmente ed il bagagliaio aumenta di 150 litri. [Show as slideshow] INTERNI Gli interni della Hyundai i30 Wagon sono la vera sorpresa. Non appena si entra nell’abitacolo della i30, la qualità percepita è molto elevata, così come comfort e abitabilità. I materiali utilizzati e gli accostamenti delle plastiche sono di ottimo livello, dando la sensazione di cura e solidità. La plancia è ordinata e semplice, con pochi pulsanti e tutti al posto giusto. Il volante è ergonomico e ben fatto e contiene tutte le principali funzioni, come telefono, cruise control e comandi del computer di bordo. Il cruscotto, molto chiaro e leggibile, presenta uno schermo lcd tra contagiri e contachilometri, il quale visualizza alcune informazioni relative alla vettura, come quali porte sono aperte, l’indicatore della temperatura dell’acqua e del livello del serbatoio di carburante, anche se questi ultimi sono leggermente piccoli. Di ottima fattura i sedili, rivestiti in pelle traforata di ottima qualità. Le cuciture sono perfette è la comodità è elevata. Sia all’anteriore che al posteriore, il comfort è ai massimi livelli così come l’abitabilità. Al posteriore il divanetto può ospitare comodamente tre persone e lo spazio per le gambe è abbondante. Il bagagliaio ha una capacità di 528 litri, la quale può arrivare fino a 1.672 litri con lo schienale del divanetto posteriore abbattuto. Il vano bagagli è lineare e ampiamente sfruttabile, grazie anche a due piccoli binari che permettono di caricare piccoli oggetti senza che questi si spostino liberamente nel bagagliaio. La soglia di carico è bassa e questo facilità il carico e lo scarico dei bagagli. La Hyundai i30 Wagon ha una qualità costruttiva davvero ottima ed una comodità da classe superiore, il tutto unito ad una grande sensazione di solidità. La sfida alle vetture tedesche è iniziata e la i30 ha tutte le carte in regola per...
