Fiat 500X: con Dynamo nelle piazze europee
In seguito alla presentazione ufficiale della Fiat 500X e la recente presentazione Internazionale alla Stampa dove l’abbiamo provata su strada e in fuoristrada, Fiat prepara un tour europeo per far conoscere al pubblico la nuova crossover di casa. Il tour europeo “The Power of X” consentirà al grande pubblico di tutta Europa di conoscere da vicino la Fiat 500X, in anteprima rispetto al debutto negli showroom europei previsto a partire da febbraio 2015. In questi eventi si potrà ammirare e “assaporare” la nuova vettura della gamma 500, sia all’interno che all’esterno, toccando con mano lo spazio interno, le finiture e lo spazio che può offrire. Per chi non lo conoscesse “Dynamo” è un famoso illusionista britannico in grado di fare vere e proprie “magie” al limite dell’impossibile. Per questo motivo, come vedrete dal video, riesce a compiere una vera e propria magia. Effetto “speciale” penserete, ma è in grado di fare questo genere di cose anche davanti a tutti. VIDEO FIAT 500X E DYNAMO...
Fiat 500X: presentazione, motori e prezzi
Il momento tanto atteso è finalmente arrivato: dopo 3 video teaser, le prime foto ufficiali “scappate” in rete e la presentazione al Salone di Parigi, Fiat presenta ufficialmente la Fiat 500X, prima SUV compatta della casa torinese che intende entrare nel mercato delle SUV premium sfidando direttamente la MINI Countryman, grazie alla qualità, alla tecnologia e allo stile inconfondibilmente 500. La presentazione è stata entusiasmante e da ogni parola di Olivier Francois, Head of Fiat Brand e Chief Marketing Officer di FCA, si è capito chiaramente la voglia delle persone che lavorano in Fiat di tornare protagonisti sulla scena globale del mondo dell’auto in modo stabile, senza comparse, con qualità e tecnologia al primo posto. La Fiat 500X è stata presentata nel mezzo di una grande opera d’arte di Carnovsky, due Artisti italiani famosi per le loro opere RGB. I loro quadri infatti mostrano forme e disegni differenti in base a quale colorazione di luce (Rossa, Verde o Blu) le illumini. E proprio grazie a questa particolarità, Fiat ha deciso di prsentare la 500X con un’opera d’arte che racchiude i tre significati con la quale è stata pensata e progettata: Spirito, Valore e Sostanza, caratteristiche che rispecchiano perfettamente la 500X. LO STILE ICONICO 500 La crossover Fiat è stata studiata e progettata ponendo una grande attenzione a quello che l’ampio mercato delle SUV compatte può offrire, puntando direttamente a raggiungere il massimo in ogni aspetto e diventare la “best in class”. Tutto inizia dal design, introdotto e spiegato perfettamente da Roberto Giolito, dove è stato mantenuto inalterato il dna della 500 ma con forme più grandi. Infatti le linee generali della 500X riprendono fedelmente quelle del ’57, reinterpretate abilmente in chiave moderna e crossover, con un risultato davvero eccellente. La 500X è davvero ricercata e unica dal vivo, con i tipici fari ed il trapezio sporgente anteriori, i fari squadrati al posteriore e fiancate robuste con bombature e concavità sinuose che si fondono perfettamente nella carrozzeria. La linea generale ha una chiara impostazione non solo elegante, classica e “cool”, ma anche sportiva, con parabrezza e lunotto inclinati ed un’altezza più bassa. Per quanto riguarda le personalizzazioni saranno disponibili svariate colorazioni, stripes, cerchi in lega in diverse tonalità, chrome pack per le cromature esterne (anche satinate) e colori come il Rosso Amore, Bianco, Bronzo e “Greyge”. Anche gli interni saranno personalizzabili, con diversi colori per la plancia (laccati o “ruvidi”), pelli per i sedili e per il tunnel centrale, disponibile anche in metallo satinato o nero. TECNOLOGIA E QUALITA’ Ma un’auto di questo calibro e con importanti obiettivi di rilancio del marchio non può limitarsi al design, seppur pienamente riuscito, ma deve puntare...
Alfa Romeo Driving Day: corso di guida sicura sulla pista di Varano
In occasione dell’Alfa Romeo Driving Day, lo scorso fine settimana abbiamo partecipato al corso di guida sicura sulla pista di Varano de’ Melegari (Parma), dove ha sede il Centro Internazionale di Guida Sicura di Andrea de Adamich. Legato da sempre alle vetture Alfa Romeo, il centro di guida sicura nasce nel 1991 e si occupa della formazione per la sicurezza stradale e ad oggi conta 180 giornate di corsi e oltre 4.000 partecipanti all’anno. Il corso si svolge all’autodromo di Varano insieme ad un team composto dai migliori istruttori e tutte queste caratteristiche hanno reso questo corso leader in Europa. Il corso offre la possibilità di migliorare le proprie abilità alla guida ed il controllo della vettura nell’utilizzo di tutti i giorni, simulando la “Guida Negativa”, che prevede il controllo della vettura nelle situazioni di emergenza su fondi bagnati a scarsa aderenza, e la “Guida Positiva”, la quale insegna a prevenire situazioni critiche in pista adottando una guida fluida e corretta. Puntuali come un orologio svizzero, il corso è iniziato alle 9:00 con una breve introduzione teorica su come ottenere una posizione di guida corretta (altezza e inclinazione del sedile, impugnatura del volante, distanza dai pedali), sul comportamento dinamico della vettura, come i trasferimenti di carico in frenata e nei cambi di direzione e su come affrontare le curve del circuito di Varano. Dopo circa 20 minuti di “lezione” teorica, entriamo in pista per i primi 4 giri di pista sulla Mito Quadrifoglio Verde (già provata per voi a Balocco) dove gli istruttori insegnano come affrontare al meglio le curve con punti di staccata e di corda, segnalati da appositi coni a bordo pista. Gli istruttori non sono “conservativi”, ma invitano a spingere ed affrontare in modo deciso e veloce le curve per capire al meglio come si comportano le vetture al limite e come affrontare determinate situazioni che possono verificarsi solo a velocità elevate, il tutto sempre in totale sicurezza. Frenata di emergenza su fondo bagnato Terminati i primi giri di pista inizia la prima prova di guida negativa, che consiste nell’evitare un ostacolo improvviso sterzando a destra o sinistra per evitarlo. L’obiettivo di questa prova è riuscire a frenare con una velocità superiore agli 80 km/h (velocità media di guida in molti casi della vita reale) ed evitare tutti i coni senza colpirne nessuno. L’ostacolo è posto a circa 20 metri dal punto di frenata dove sono posti i sensori di velocità e vi possiamo assicurare che agli 80 km/h l’ostacolo non sembra a 20 metri, ma a pochi metri dall’anteriore della Giulietta. Il tutto reso ancor più difficile dal fondo bagnato e dalla bassa temperatura esterna. La vettura utilizzata per la prova è la Giulietta 1.4...
Alfa Romeo Giulietta Sprint: la presentazione a Balocco
In occasione dei 60 anni dalla nascita della Giulietta, Alfa Romeo ha festeggiato ieri a Balocco il compleanno dell’Alfa Romeo Giulietta, una delle sue vetture più iconiche e caratteristiche del marchio, presentando l’Alfa Romeo Giulietta Sprint, versione sportiva della Giulietta che rende omaggio all’omonimo modello del 1954 e che porta al debutto il nuovo 1.4 MutltiAir da 150 CV. Per l’occasione, Alfa Romeo ha invitato tutti i possessori di una Giulietta ad esporre le proprie vetture negli show room di tute le città d’Italia, costruendo così il più grande museo automobilistico del mondo. A Balocco non erano esposte solo le Giulietta “moderne”, ma anche tutte le varianti storiche della Giulietta, come la Giulietta Coupè, la Berlina e la bellissima Giulietta Spider, vero capolavoro anche ai giorni nostri. La presentazione si è svolta sullo storico circuito di Balocco, località dal sapore storico, ha ripercorso tutta la storia della Giulietta a partire dal 1954 fino ad oggi, il tutto strettamente connesso da un vero e proprio dna Alfa Romeo steso sul pavimento a fare da collegamento tra passato e presente. La nascita dell’Alfa Romeo Giulietta Come tutte le storie di Alfa Romeo, la storia della Giulietta è iniziata in modo particolare ancor prima di debuttare. Dopo i primi due mondiali di Formula 1 vinti nel 1950 e nel 1951, Alfa Romeo decise di abbandonare le corse per dedicare tutte le risorse alla produzione di massa che avrebbe portato più introiti e posti di lavoro. Prima della Giulietta, Alfa Romeo produceva l’Alfa 1900, vettura costruita ancora artigianalmente con regimi di produzione di sole 20 vetture al giorno. Con la Giulietta invece si voleva offrire un’Alfa accessibile a tutti, iniziando una delle prime produzioni di massa con circa 200 vetture prodotte al giorno. La prima generazione dell’Alfa Giulietta nasce nel 1954 e già alla nascita offre una storia curiosa: pochi mesi prima del lancio, gli ingegneri scoprirono che il rumore all’interno dell’abitacolo era troppo elevato per essere sopportato, oltre che più alto rispetto alla concorrenza, caratteristica che avrebbe minato seriamente le vendite e il nome del marchio. Da primi studi emerse però che una versione coupè avrebbe offerto un rumore interno tollerabile o addirittura desiderato dagli appassionati e avrebbe permesso agli ingegneri di ottenere più tempo per rimediare all’inconveniente presente nella 5 porte. Per questo motivo, prima della berlina, venne lanciata l’Alfa Romeo Giulietta Sprint, variante coupè della Giulietta progettata da Giuseppe Scarnati. Prima del debutto però, la Sprint prese il nome di “brutto anatroccolo” a causa del suo stile iniziale poco riuscito. Così Rudolf Hruska, responsabile del progetto Giulietta, chiese a Bertone, ed in particolare a Franco Scaglione, di rendere questo brutto anatroccolo un’auto...
Fiat Top Partner della “Partita Interreligiosa per la Pace”
Fiat partecipa come Top Partner alla prima “Partita Interreligiosa per la Pace” che si svolgerà lunedì 1 settembre alle 20.45 presso lo Stadio Olimpico di Roma. Patrocinata da Comune di Roma, CONI, FIGC e Lega Serie A, la manifestazione ha l’obiettivo di promuovere i principi di fratellanza e condivisione attraverso il potenziale comunicativo dello sport e del calcio in particolare. La religione (qualsiasi essa sia) diventa quindi elemento di unione e occasione di arricchimento, nella vita quotidiana come nella pratica sportiva. In questo contesto s’inserisce Fiat che condivide gli stessi valori universali e che, ancora una volta, mostra il suo forte legame con il mondo dello sport: da sempre, infatti, il marchio abbina la propria immagine a molteplici discipline praticate a qualunque livello, tra cui il calcio, il basket, l’automobilismo, il motociclismo, l’atletica e gli sport della neve e del ghiaccio. Fedele al principio “sport per tutti” sancito dalla Carta Olimpica, Fiat ha deciso di legarsi non soltanto a realtà sportive di assoluta eccellenza ma anche alle numerose discipline che ogni giorno sono praticate a qualunque livello sui campi di gara, nelle palestre o piscine dell’intero Paese. Attualmente Fiat è impegnata su diversi fronti e tra questi spicca il ruolo prestigioso di Top Sponsor delle Nazionali di calcio e di basket, oltre che Sponsor Ufficiale del Comitato Olimpico Nazionale Italiano (CONI) e della Federazione Italiana Sport Invernali Paralimpici (FISIP). Tra i principali eventi che negli ultimi anni hanno visto Fiat al fianco degli atleti italiani ricordiamo le Olimpiadi Invernali di Torino 2006, le Olimpiadi di Londra 2012, i Giochi del Mediterraneo di Mersin 2013 e le Olimpiadi invernali di Sochi (Russia) nel...
Lo IED di Torino celebra i 20 anni di Transportation Design
Per celebrare i 20 anni del corso di Transportation Design, lo IED di Torino organizza un incontro sul tema della mobilità sostenibile. Al Museo dell’Auto di Torino parteciperanno, Flavio Manzoni, Direttore Stile Ferrari S.p.A., Thomas Bürkle, Chief Designer Hyundai Motor Europe Technical Centre, Davide Gomba, Cofondatore Officine Arduino; Claudio Lubatti, Assessore Viabilità e Trasporti Città di Torino e Riccardo Balbo, Direttore IED Torino. Modera l’incontro Carlo Cavicchi, figura da sempre legata al mensile Quattroruote. Nel 1994 l’Istituto Europeo di Design di Torino apre la scuola di Transportation Design e nel 2014, vent’anni dopo, lo IED di Torino è riconosciuto come eccellenza formativa nelle discipline del transportation design, seconda scuola di car design al mondo nell’ultima classifica School League Report stilata da Cardesignnews. Oggi questi 20 anni per IED Torino sono una realtà fatta di numeri: oltre 600 studenti, provenienti da tutto il mondo e diplomati nelle discipline del transportation; progettazioni sempre in partnership con i centri stile delle aziende più quotate al mondo, solo per citarne alcune: Ferrari, Hyundai, McLaren, Aston Martin, BMW, Fiat, Lancia, Maserati e Alfa Romeo; 50 modelli in scala 1:4; 10 show car presentate in anteprima mondiale al Salone Internazionale di Ginevra. Vent’anni di obiettivi ambiziosi e di traguardi raggiunti, una storia da raccontare e festeggiare a Torino, nel territorio dove è nata, in un contesto in cui il car design ha radici profonde. Il giorno 19 giugno, alle ore 15.00, si aprirà il convegno dal titolo #CarDesignSmart verso nuovi modelli di mobilità. Questo perchè lo IED intravede nel design nuovi scenari, nuovi modi di pensare il fare; da qui la necessità di aprire un dialogo accogliendo i linguaggi del car design tramandati nel tempo ma anche quelli attuali di una cultura piú on demand. A seguire, alle ore 18.30, ci sarà l’inaugurazione della mostra IED transportation design: 20 years of excellence, che racconterà 20 anni di Transportation design in stretta collaborazione con i brand leader mondiali dell’automotive. Progetti, successi internazionali, storie di ex-studenti oggi designer affermati e presenti all’80% nei centri stile sia delle aziende che hanno collaborato con IED ma anche di quelle che si sono affiancate all’Istituto per selezionare nuovi talenti creativi. La mostra sarà aperta al pubblico dal 20 giugno al 31 agosto 2014 secondo gli orari del Mauto. Rodolfo Gaffino Rossi, Direttore del Museo Nazionale dell’Automobile, ha dichiarato: “La collaborazione con IED è iniziata circa dieci anni fa, quando il Museo dell’Automobile iniziava a progettare la ristrutturazione dei suoi spazi: accompagnando i giovani creativi attraverso la storia e illustrando ciò che ciascuna epoca ha dato in termini di ingegno e impegno, cerchiamo di trasferire la passione e l’entusiasmo dei pionieri del passato a loro...
