DS E-Tense Concept: stile elettrico francese
Il brand DS si presenta a Ginevra con una supercar elettrica a due posti secchi, simbolo dello stile e del lsso francese: la DS E-TENSE. Lunga 4,72 metri e alta 1,29 metri, all’esterno la DS E-TENSE è caratterizzata da linee futuristiche e ricercate, con una pinna dorsale cromata e la livrea color Verde Amétrine metallizzato. I fari anteriori e posteriori con moduli LED (DS ACTIVE LED VISION) si ispirano al mondo della gioielleria, mentre gli indicatori di direzione sono integrati nel tetto. Il telaio monoscocca è in carbonio ed e dotato di sospensioni indipendenti a doppio triangolo sovrapposto, caratteristiche che solitamente troviamo nelle supercar o nelle auto più sportive. Gli interni abbinano il savoir faire del lusso alla francese a materiali nobili, come i pellami patinati e impunturati dei sedili e l’alluminio inciso della console centrale. Per progettare, testare e realizzare l’evoluzione della lavorazione a cinturino d’orologio per sedili e plancia, sono state necessarie 800 ore di lavoro dei mastri pellai DS, insieme al volante a forma di “tulipano”. Motore elettrico e autonomia Grazie all’impegno nel campionato mondiale di Formula E, DS ha scelto di dotare la DS E-TENSE di un motore elettrico da 402 CV e 516 Nm di coppia, con un pacco batterie agli ioni di Litio che promette un’autonomia di 310 km. Il pacco batterie è posizionato al di sotto del pianale, abbassandoil centro di gravità per ottenere un comportamento di guida preciso e sportivo. IMMAGINI UFFICIALI DS E-TENSE [Show as...
Nuova DS3 e DS3 Cabrio restyling: il nuovo volto della piccola DS
Che DS sia un brand diverso da Citroen si era capito da tempo, grazie a dettagli ricercati, cura dei materiali ma soprattutto dall’apertura di showroom indipendenti da Citroen. Con la DS 3 e DS3 Cabrio restyling però, il brand DS vuole togliere anche alla “piccola” della gamma il “double chevron”, portando al debutto una nuova calandra inedita differente da quella che solitamente troviamo sulle vetture Citroen. La nuova calandra infatti è circondata da un grande elemento cromato e nera all’interno, con le estremità cromate che si estendono fin sotto i fari anteriori. In questo modo, DS porta anche la DS3 lontano da Citroen, dopo l’aggiornamento delle DS4 e DS5. INTERNI Gli interni rimangono gli stessi, con la possibilità di nuove personalizzazioni e nuovi materiali. Debuttano il sistema MirrorLink con schermo touch da 7″, che permette di utilizzare tutte le funzioni del proprio telefono utilizzando direttamente lo schermo al centro della plancia, e la telecamera posteriore di parcheggio. DS inoltre ha sviluppato l’app MyDS che permette di sapere il punto in cui abbiamo parcheggiato l’auto, la manutenzione e l’autonomia, insieme alla chiamata automatica in caso di emergenza e alla localizzazione della vettura. A livello di sicurezza, debutta il sistema di frenata automatica Active City Brake, attivo fino a 30 km/h. MOTORI La gamma motori della nuova DS 3 è composta da tre motori benzina a 3 cilindri 1.2 litri , due benzina 4 cilindri turbo THP da 110 CV e 205 Nm e da 130 CV e 230 Nm di coppia, e da tre motori diesel BlueHDi. Debutta inoltre il nuovo cambio automatico a 6 rapporti EAT6. Per chi è alla ricerca di un’auto sportiva, oltre che curata, è disponibile la DS 3 Performance, equipaggiata con il 1.6 turbo benzina da 208 CV e 300 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce. Per ottimizzare l’esperienza di guida è stato inserito un differenziale meccanico Torsen (finalmente!), che permetterà così di scaricare tutta la potenza dalle ruote all’asfalto senza perdita di aderenza. Ovviamente non poteva mancare un impianto frenante degno di una sportiva, assetto ribassato di 15 mm, doppio terminale di scarico, larghezza delle carreggiate maggiore e cerchi sportivi da 18” pollici. IMMAGINI UFFICIALI DS3 3 DS3 CABRIO RESTYLING [Show as slideshow] 1 2...
DS4: addio allo Chevron e nuova variante Crossback
Al Salone di Francoforte, che si terrà a breve, il Brand premium francese DS esporrà la seconda vettura diventata “indipendente” da Citroën, dopo la DS5. Si tratta della rinnovata DS4, originale compatta lanciata nel 2011, affiancata ora da una variante inedita che strizza l’occhio al mondo dei SUV, la DS4 Crossback. È un aggiornamento, dunque la base resta quella, ancora moderna e piacevole, della DS4 che conosciamo. L’intervento di maggior rilievo riguarda il frontale, dove si ritrovano gli stilemi tipici di DS, già introdotti sulla più grande DS5, vale a dire la calandra esagonale con cornice cromata (DS Wings) e i gruppi ottici, rivisti nella grafica (DS LED Vision, gli stessi dei modelli DS3 e DS5, con tecnologia combinata LED-Xeno). Rivisto anche il paraurti. Sono disponibili poi nuove colorazioni per la carrozzeria e allestimenti bicolore, con tinta a contrasto per tetto e spoiler posteriore. La versione “fuoristradistica” Crossback differisce dalle altre DS4 per la maggiore altezza, 154 cm contro 150, oltre ai 3 cm in più di altezza da terra. Esteticamente è inconfondibile, grazie al frontale che include un inserto a contrasto nero, colore che interessa anche i passaruota, gli specchietti, lo spoiler e i cerchi. Presenti anche le barre longitudinali sul tetto. INTERNI Per gli interni, un’importante miglioria riguarda il sistema multimediale, basato adesso su un display touch da 7 pollici, interfacciabile con i dispositivi mobili Android e iOS e dotato di diverse soluzioni interessanti, ad esempio la localizzazione della vettura anche in caso di furto (Pack Mapping e Pack Tracking) oppure il monitoraggio delle manutenzioni (Pack Monitoring). La nuova DS4 è dotata poi di vari strumenti di ausilio alla guida: controllo dell’angolo cieco, avviso di cambio corsia involontario e così via. I rivestimenti comprendono ora la pelle semi-anilina, pregiata variante del materiale, già introdotta nella DS5. MOTORI Ci sono novità anche per i motori. Debuttano nella gamma DS due propulsori a benzina, il PureTech 1.2 da 130 CV e 230 Nm di coppia (3 cilindri turbo) e il THP 1.6 da 210 CV e 265 Nm (non per la Crossback), entrambi dotati di Start&Stop, che si affiancano al THP 1.6 da 165 CV e 240 Nm, con cambio automatico EAT6 di serie. I Diesel BlueHDi disponibili sono invece il 1.6 da 120 CV e 300 Nm di coppia, anche con cambio automatico, il 2.0 da 150 CV e 370 Nm e il 2.0 da 180 CV e 400 Nm, disponibile solo con trasmissione automatica. FOTO DS4 CROSSBACK [Show as...
Apre a Milano il primo DS store in Italia
Il 9 giugno ha aperto a Milano, in via Gattamelata, il primo DS store in Italia, uno spazio di circa 350 metri quadrati interamente dedicato al marchio di lusso di casa Citroen. Si tratta soltanto del primo passo verso l’apertura di una serie di altri saloni nelle principali città italiane, come spiega Andrea Valente (DS brand development director): “Prossimamente apriremo altri Saloni e Store DS in Italia, nelle principali città. Il secondo appuntamento sarà a Roma, dopo l’estate. Grazie a questi showroom, i nostri clienti potranno vivere un’esperienza unica, capace di trasmettere la raffinatezza e la cura dei particolari tipiche del lusso francese” Oltretutto l’apertura del DS store di Milano rientra anche in un più ampio progetto di ampliamento della rete mondiale di vendita specifica del marchio DS, che comprende una serie di negozi e aree espositive (Ds Zone, Salon Ds, Ds Store e Ds world) suddivisi per grandezza e volumi di vendita. La previsione è quella di arrivare a fine anno con 150 punti vendita dedicati al marchio in tutto il mondo, in modo da diffondere ancora più capillarmente il brand, che dalla sua nascita ad oggi vanta più di 500.000 esemplari venduti. Il marchio DS nacque il 1 giugno 2014 con l’ambizione di rinnovare il settore delle auto premium francesi, riproponendo gli elementi distintivi della Citroen DS del 1955 e con l’idea di proporre tutta una serie di veicoli di gamma più alta rispetto alle vetture di serie proposte dalla casa del double chevron. Le principali caratteristiche sono i materiali più ricercati, l’attenzione per i dettagli e l’introduzione di nuove tecnologie, come il propulsore ibrido diesel/elettrico montato sulla nuova DS5. In questa prospettiva l’apertura di una capillare rete di vendita e distribuzione sarà un importante passo verso l’affermazione del brand DS come marchio premium a tutti gli effetti. IMMAGINI DS STORE MILANO [Show as...
DS 5: prezzi e dotazione dell’ammiraglia premium francese
Il gruppo PSA (Peugeot-Citroën) si arricchisce di un nuovo Marchio, basato su uno spirito ricercato e raffinato, fuori e dentro: DS. In realtà, già da qualche anno, Citroën aveva in gamma le varie DS3, DS4 e DS5, le quali costituivano una “costola” della Casa fatta di modelli diversi da C1, C3, C4 e via dicendo, proprio grazie alla spiccata personalità e all’attenzione per il dettaglio. “DS” deriva dal nome dell’indimenticabile “Squalo” di sessant’anni fa, quella Citroën DS, appunto, così anticonformista e avanguardista. Lo slogan del nuovo Brand, infatti, è “Spirit of Avant-garde”. DS, quindi, propone oggi il restyling della sua ammiraglia, la DS 5, che inaugura la nuova identità del Marchio. Fuori resta l’auto che conosciamo, sostanzialmente. La novità principale risiede nel frontale, con la nuova calandra unita ai gruppi ottici, rifiniti con trama DS e dotati di tecnologia mista xeno-LED, già incontrata sulla più piccola DS 3. Ritroviamo poi elementi noti, come il profilo cromato che raccorda i fari anteriori alla vetratura laterale e l’imponente posteriore, caratterizzato dalle carreggiate larghe e dal doppio tubo di scarico integrato nel paraurti. INTERNI Per gli interni, vale quanto detto per gli esterni. Lo stile “aeronautico” dell’abitacolo resta invariato, così come la chicca dei sedili con superficie “a cinturino di orologio”. Sono disponibili nuove finiture, tra le quali i sedili rivestiti in pelle di tipo semi-anilina, une delle più pregiate al mondo, oppure la pelle Nappa nera e blu zaffiro, oltre ai decori in metallo con loghi DS. Il sistema multimediale è stato rinnovato: il display a colori da 7 pollici al centro della plancia è touchscreen e beneficia della funzione New Mirror Screen, che permette di ritrovare i contenuti dello smartphone in auto, direttamente sullo schermo. Sono spariti così ben 12 pulsanti dalla consolle. Introdotti anche nuovi pacchetti: il pack Monitoring, che tiene sotto controllo il ciclo di manutenzione dell’auto e analizza lo stile di guida, il pack Mapping, che permette di ottenere informazioni sul veicolo in diverse circostanze (nel caso in cui lo si presti a qualcuno, ad esempio) e il pack Tracking, utile per individuare la vettura in caso di furto. Altri equipaggiamenti importanti sono il sistema di sorveglianza dell’angolo morto, l’avviso di superamento involontario della linea di carreggiata, la commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, i proiettori direzionali, la telecamera posteriore, il Color Head Up Display (proiezioni dei dati di guida a portata di sguardo), i sedili con funzione massaggio e memoria, il sistema di accesso per tutte le porte e avviamento senza chiave e l’Hi-Fi Denon. MOTORI E CONSUMI La nuova DS 5 può montare cinque motori. L’unico a benzina è un 1.6 THP da 165 CV...
