Salone di Ginevra 2014 (live): Maserati Alfieri Concept
Per festeggiare i suoi cento anni di storia, Maserati ha svelato a Ginevra la Maserati Alfieri, Concept Car dedicata al fondatore della casa modenese che introduce il nuovo corso di stile che vedremo sulle nuove Maserati. Sin dalle prime immagini ufficiali apparse in rete, la Maserati Alfieri ha riscosso un grande successo grazie allo stile fortemente elegante e sportivo e alle linee sinuose e moderne. I fari aggressivi e la nuova griglia esagonale moderna rendono la Alfieri una sportiva unica e con una personalità propria. Le fiancate sono semplici e sinuose, con grandi passaruota anteriori e posteriori e le tipiche tre feritoie Maserati, mentre la parte posteriore è caratterizzata da grandi prese d’aria al di sotto dei gruppi ottici. Cofano allungato, abitacolo arretrato e posteriore corto garantiscono a questa concept car proporzioni ideali, da vera sportiva, unendo il grande fascino delle vetture del tridente a linee moderne e futuristiche. Gli interni sono semplici e sinuosi, con due schermi TFT per cruscotto e centro plancia e sedili sportivi rivestiti in pelle. Sin dal primo sguardo, la Maserati Alfieri cattura attenzioni e cuori degli appassionati come pochi altri marchi sono in grado di fare, dimostrando che la casa di Modena è tornata al blasone di un tempo, grazie anche alla Quattroporte e alla splendida Ghibli. Se queste linee saranno introdotte sulle future GranTurismo e GranSport, le rivali avranno davvero di che preoccuparsi. IMMAGINI MASERATI ALFIERI [Show as slideshow] 1 2...
Maserati Alfieri Concept: immagini ufficiali della coupè per il centenario
Il 2014 sarà l’anno del centenario della storia Maserati e di certo non poteva iniziare nel migliore dei modi, in un periodo di successo e crescita senza precedenti. Più di 23.000 ordini ad oggi, presenza in 70 mercati nel mondo e tra i marchi in più rapida crescita negli Stati Uniti, per la casa del Tridente non si poteva desiderare un compleanno più bello. La Maserati è stata fondata a Bologna il 1° dicembre del 1914 da Alfieri Maserati e da due suoi fratelli, Ettore e Ernesto, iniziando ufficialmente l’attività il 14 dicembre dello stesso anno. Lo storico tridente invece, simbolo delle supercar modenesi, è attribuito a Mario Maserati, altro fratello, il quale lo ha ideato ispirandosi alla fontana del Nettuno nel centro storico di Bologna, dando così inizio ad una delle fantastiche storie che solo un paese come il nostro può vantare e ad una delle case automobilistiche più importanti al mondo. Oggi Maserati festeggia i suoi cento anni di storia e di vittorie presentando la Maserati Alfieri Concept, coupè sportiva dal design futuristico e splendidamente italiano che anticipa lo stile delle future Maserati GranSport e che lancia la sfida alla Jaguar F-Type, vera e propria icona delle auto sportive. La Maserati Alfieri Concept è una vettura di 2+2 e lo stile è stato sviluppato da giovani designer del Centro Stile Maserati di Torino sotto la direzione di Marco Tencone e la supervisione di Lorenzo Ramaciotti. All’anteriore non poteva mancare la tipica griglia Maserati con il Tridente al centro, rivista con un design futuristico dalla forma esagonale, mentre alle estremità sono stati inseriti nuovi fari sottili e aggressivi che infondono alla concept modenese un aspetto davvero sportivo e aggressivo. Cofano motore e fiancate sono sinuosi ed eleganti, con una leggera nervatura alle estremità del cofano motore e le tipiche tre feritoie laterali Maserati. I cerchi sono da 21″ pollici con elementi di colore blu Maserati, mentre la livrea è verniciata nella colorazione Steel Flair. La parte posteriore termina quasi come una hatchback,a causa dell’abitacolo fortemente arretrato ed un cofano motore pronunciato. Il design di questa Alfieri è davvero riuscito, elegante, sportivo e fortemente coinvolgente, proprio come le ultime vetture Maserati, dimostrando che il design italiano è sempre ai vertici dell’automotive e riesce sempre a stupire il mondo dell’auto. MECCANICA e ARCHITETTURA La Maserati Alfieri Concept è stata costruita modificando il telaio della GranTurismo MC Stradale, accorciando il passo di 24 cm e ottenendo una lunghezza di 4.6 metri, una larghezza di 1.93 metri e un’altezza di 1.30 metri. Il motore è posto in posizione anteriore centrale ed è il V8 aspirato da 4.7 litri da 460 CV e 520 Nm...
Volkswagen T-ROC Concept: la SUV compatta per Ginevra
Volkswagen ha rilasciato i primi bozzetti della Volkswagen T-ROC Concept, SUV compatta a trazione integrale che lancia un nuovo design per le SUV tedesche che verranno. Nonostante non siano state rilasciate immagini ufficiali, questa nuova vettura Volkswagen è caratterizzata da una nuova calandra che integra anche i fari anteriori e da due grandi fari fendinebbia. Il sottoscocca è protetto da un grande elemento in Alluminio e il cofano motore presenta due sfoghi d’aria nella parte alta. Le fiancate sono sportive e muscolose grazie anche ai cerchi da 19″ pollici, ma la vetrata bassa tipica delle concept car infonde a questa vettura un aspetto più simile ad una coupè che ad una SUV. Il posteriore invece è caratterizzato da fari futuristici a LED e da una ulteriore protezione in Alluminio nella parte inferiore che integra i due terminali di scarico. Non avendo ancora visto la vettura dal vivo, i giudizi non possono essere sicuramente definitivi, ma da questi bozzetti si può capire l’impegno da parte di Volkswagen nel creare un design moderno, pulito e sportivo. Lunga 4.18 metri, larga 1.83 metri, alta 1.50 metri e con un passo di 2.60 metri, la SUV ha dimensioni davvero compatte (25 cm in meno di Tiguan e 20 cm in più della Polo) ed è costruita utilizzando la piattaforma MQB con materiali leggeri, che hanno permesso di ottenere un peso di 1.420 kg. INTERNI Gli interni della Volkswagen T-ROC sono degni di una concept car che si rispetti, con strumentazione completamente digitale. Nell’abitacolo infatti non sono presenti pulsanti fisici, ma tutto è impostabile e configurabile tramite lo schermo touch screen da 12,3″ pollici centrale del sistema di infotainment. A seconda della modalità selezionata (Street, Offroad o Snow), colori e informazioni del cruscotto cambiano completamente per offrire una strumentazione ottimale per l’uso della vettura. Infatti, se ad esempio impostiamo il sistema su “Offroad”, il fondo scala del tachimetro passa da 260 km/h a 80 km/h, vengono visualizzati i gradi relativi all’inclinazione della vettura e lo schermo centrale visualizza tutte le telecamere per monitorare al meglio il percorso le telecamere. Il volante mantiene lo stile visto sulle ultime vetture del gruppo tedesco mentre sedili e dettaglia mantengono un aspetto futuristico. Per ulteriori dettagli, sarà necessario attende la presentazione a Ginevra, dove saranno rilasciate immagini ufficiali e tutti i dati. MOTORI e TRAZIONE INTEGRALE La Volkswagen T-ROC è equipaggiata con il motore diesel 2.0 TDI da 184 CV e 380 Nm di coppia (utilizzato anche dalla Golf GTD) il quale permette alla T-ROC di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 210 km/h, con un consumo medio di 4,9...
Citroen C4 Cactus: immagini ufficiali della SUV compatta francese
Dopo la presentazione della Citroen Cactus Concept al Salone di Francoforte 2013, Citroen toglie i veli alla Citroen C4 Cactus, versione definitiva della SUV compatta con la quale la casa francese intende debuttare in questo ormai agguerrito segmento. Rispetto alla concept, la Citroen C4 Cactus mantiene tutti gli elementi stilistici innovativi e di successo, come le protezioni laterali ad aria chiamate Airbump, il tetto che sembra sospeso, l’anteriore pulito ma soprattutto interni davvero ricercati e di alto livello. La vettura è lunga di 4.16 metri, larga 1.73 metri e alta 1.48 metri, con un passo di 2.60 metri. A livello meccanico, la C4 Cactus utilizza la nuova piattaforma EMP2 del gruppo PSA, la quale, insieme al cofano motore in Alluminio, permette a questa SUV di risparmiare ben 200 kg rispetto alla C4. La C4 Cactus è caratterizzata da un anteriore tondeggiante e dal design molto pulito, con luci diurne a LED molto sottili che seguono le linee del cofano motore e luci anabbaglianti e abbaglianti posizionate al di sotto delle luci di posizione, soluzione già utilizzata per la Citroen C4 Picasso. Le fiancate sono sportive e innovative, grazie all’introduzione di capsule contenenti aria per assorbire gli urti, chiamate Airbump. Inoltre, grazie ad una verniciatura accurata, l’effetto “tetto sospeso” della concept è stato mantenuto, con un grande risultato finale, elegante e ricercato. La parte posteriore è caratterizzata da fari dalla forma quadrata a LED, paraurti ordinabili in colorazioni differenti (come anteriore e fiancata) e da un grande lunotto posteriore. Unico neo i finestrini posteriori con apertura a compasso, grazie ai quali si risparmiano si 11 kg, ma a tutto svantaggio della comodità in caso di giornate afose o semplicemente fresche. La nuova C4 Cactus sembra davvero una concept car messa su strada, con linee morbide, futuristiche e moderne che le permetteranno sicuramente di ritagliarsi uno spazio nel segmento delle crossover. I colori disponibili sono dieci, abbinabili a tre colorazioni interne (GrigioPietra, Habana e Purple) ed a quattro tinte esterne per gli Airbump (Nero, Grigio, Sabbia e Marrone). La commercializzazione è prevista per settembre, mentre la presentazione avverrà durante il Salone di Ginevra 2014 (6-16 marzo). INTERNI Se il design esterno colpisce per i tratti futuristici, lo stesso si può dire dell’abitacolo e degli interni, a nostro parere davvero moderni, eleganti e riusciti. Gli interni della concept car avevano fatto parlare molto grazie allo stile “vintage” ripreso dalle valigie unito all’essenzialità delle linee moderne, ma questi interni definitivi sono nettamente migliori. Lo stile minimal è integrato perfettamente ad un design moderno e fortemente ricercato, come dimostrano il volante bicolore, il cruscotto sostituito da uno schermo LCD e le linee essenziali...
Fiat Punto Avventura: la Crossover per il mercato indiano
Al salone di Nuova Delhi (5-11 febbraio) Fiat presenta la Fiat Punto Avventura, versione Crossover della compatta italiana che si rinnova nello stile e nei contenuti per soddisfare le esigenze del mercato indiano. Destinata al solo mercato indiano, la Punto Avventura è caratterizzata da un nuovo frontale con fari più aggressivi e moderni, nuova calandra tondeggiante ripresa dalla Fiat Viaggio, nuove luci diurne a LED e indicatori di direzione integrati negli specchietti esterni. Al posteriore invece è stata inserito il tipico alloggiamento per la ruota di scorta che solitamente troviamo sui fuoristrada, soluzione d’impatto ma efficace. Completano l’aspetto off road una maggiore altezza, nuovi paraurti robusti per resistere ai percorsi off road, nuove protezioni sulle fiancate e l’interno del battistrada di colore arancione, lo stesso della vettura. Grazie alle foto di carscoop scattate direttamente dal salone indiano, possiamo vedere come gli interni della Fiat punto Avventura riprendono fedelmente quello della Fiat Punto, con l’inserimento della strumentazione analogica sull’inclinazione della vettura e la bussola, strumenti molto utili per i viaggi in fuoristrada ma soprattutto meno costosi del GPS. L’abitacolo è caratterizzato da inserti arancioni intorno a plancia, volante e sedili, con una grande attenzione al dettaglio. Al momento, la Fiat Punto Avventura non è un modello definitivo ma una concept car e sarà il gradimento del pubblico a decretare la sua produzione. GALLERIA IMMAGINI FIAT AVVENTURA [Show as...
Volkswagen Beetle Dune Concept: immagini ufficiali del Maggiolino Off-road
Volkswagen si presenta al Salone di Detroit 2014 con la Volkswagen Beetle Dune Concept, versione off-road del nuovo Maggiolino progettato per affrontare i percorsi impervi e impegnativi oltre l’asfalto. La Volkswagen Beetle Dune Concept mantiene intatte le linee moderne e riuscite del nuovo Maggiolino, ma allo stesso tempo riesce perfettamente ad unirle ad un aspetto da crossover. L’anteriore è caratterizzato da un nuovo paraurti, con una grande presa d’aria centrale e nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia a LED. La parte inferiore di tutta la vettura è protetta da inserti in Alluminio e tutto il perimetro è rivestito da una plastica scura per proteggere la carrozzeria dai detriti. L’altezza da terra è stata aumentata e sono stati inseriti cerchi da 19″ pollici, elementi che contribuiscono a rendere l’aspetto generale più “solido” e robusto. Al posteriore è stato inserito un grande alettone, il quale permette di inserire due paia di sci fissandoli sul tettuccio e sullo spoiler. Gli interni della Volkswagen Beetle Dune Concept sono del tutto simili a quelli del Maggiolino tradizionale, ma resi più sortivi grazie alla colorazione bicolore giallo/nero e ai rivestimenti in pelle. Questa “Dune buggy” moderna è equipaggiata con il 2.0 Turbo TSI da 210 CV e 280 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti. Il motore permette alla vettura di coprire lo 0-100 km/h in 7,3 secondi e di raggiungere i 220 km/h. Sarà difficile che questa Beetle Dune venga prodotta in serie, ma tutto dipenderà dalle richieste di mercato. GALLERIA IMMAGINI VOLKSWAGEN BEETLE DUNE CONCEPT [Show as...
