Salone di Ginevra 2014 (live): nuova Toyota Aygo
Dopo avervi mostrato la nuova Peugeot 108 e la nuova Citroen C1, non poteva mancare la nuova Toyota Aygo, terza “gemella” delle due citycar francesi che utilizza stesso pianale e stesso stile per gli interni. Rispetto alle vetture francesi però, i giapponesi si sono impegnati maggiormente per rendere la propria citycar differente e con più carattere. La nuova Aygo infatti presenta linee più decise e personali rispetto a C1 e 108 soprattutto al posteriore, dove troviamo fari verticali moderni invece dei fari tondeggianti delle due francesi, che invece sono molto simili tra loro. L’aspetto della nuova Toyota Aygo è quindi più spigoloso e sportivo, con fari aggressivi e luci diurne a LED. Gli interni mantengono ovviamente lo stesso stile e la stessa impostazione delle vetture francesi e risulta intuitivo e di buona qualità anche nella versione “base” con clima manuale, anche se la maggior parte delle plastiche sono dure o lucide. Come per la C1 e la 108, le bocchette di ventilazione della Aygo non sono molto versatili così come i vetri posteriori a compasso, scelta davvero discutibile. Lo spazio interno è ridotto e viaggiare al posteriore risulta quasi impossibile per passeggeri alti più di 1.70 metri o comunque per tragitti lunghi. Ma in città, nei parcheggi angusti e nei tratti brevi, la citycar giapponese si farà valere grazie alle sue dimensioni, ed è proprio per questo che è stata pensata e progettata. IMMAGINI NUOVA TOYOTA AYGO [Show as slideshow] 1 2 3...
Salone di Ginevra 2014 (live): nuova Citroen C1
Lo stand Citroen di Ginevra era davvero ampio, con Citroen C1 e C4 Cactus appese e inserite ovunque fosse stato possibile. La nuova Citroen C1, piccola citycar sorella (o cugina se preferite) della Peugeot 108 e della nuova Toyota Aygo, si presenta con uno stile fortemente personale e ricercato, simile alle vetture DS. L’anteriore ricorda vagamente la Fiat 500, ma i fari superiori diurni a LED le danno un aria totalmente diversa e più bombata. L’aspetto generale è da citycar sportiveggiante, con linee pulite e semplici. Gli interni, identici a Peugeot 108 e Toyota Aygo, sono semplici e funzionali e personalizzabili grazie a inserti di vari colori per plancia, tunnel centrale e bocchette di ventilazione. La qualità percepita è buona nonostante plastiche dure e alle volte fin troppo lucide, ma i comandi sono semplici ed intuitivi per un utilizzo veloce e immediato. Ovviamente lo spazio interno non è molto e al posteriore possono prendere posto persone alte meno di 1.70 metri (con guidatore della stessa altezza), anche se lo spazio resterà ugualmente poco. Il bagagliaio offre una capienza sufficiente per un utilizzo giornaliero con piccoli spostamenti, anche se la possibilità di abbattere il divanetto posteriore aumenta notevolmente la capacità. Per chi avesse voglia di una piccola cabrio, la nuova Citroen C1 offre anche al versione Airscape con tetto elettrico in tela apribile. IMMAGINI NUOVA CITROEN C1 [Show as...
Salone di Ginevra 2014 (live): nuova Peugeot 108
Come vi abbiamo ripetuto spesso, le ultime vetture Peugeot sono riuscite, moderne, innovative e davvero ben fatte, con buoni materiali e accostamenti di alto livello. Infatti la Peugeot 308 ha da poco ricevuto il premio come auto dell’anno 2014, a nostro parere meritato su tutti i fronti. Qui sorge però una domanda: può una vettura piccola e costruita per avere un prezzo contenuto, essere all’altezza delle altre vetture in gamma? La casa francese ci prova presentando la nuova Peugeot 108, citycar compatta lunga solo 3,47 metri dove si è cercato di riportare tutti i pregi delle nuove vetture, a partire dal design esterno fino alle finiture interne. All’esterno, la Peugeot 108 è decisamente simpatica con un velo di eleganza, grazie ai fari molti simili alla 308 e alla gamma colori e stickers davvero ricercata. Più proporzionata e bella da vedere forse la 5 porte rispetto alla 3 porte e decisamente più “fashion” la versione Top con tettuccio in tela apribile. L’interno ha plastiche rigide ma di buona qualità ed è vivacizzato da inserti disponibili in varie colorazioni, anche se la colorazione nero lucido è soggetta a graffi e ditate. Allo stesso tempo però i comandi hanno un’aria solida e intuitiva ed il sistema “Mirror Link” che riproduce lo schermo del nostro smartphone sullo schermo centrale della plancia è davvero utile e intuitivo. I sedili possono essere richiesti in pelle o con rivestimenti in tessuto, con varie tipologie di disegni e colori da abbinare al colore esterno della vettura. La cosa che ci ha lasciati perplessi è la totale uguaglianza degli interni tra C1 108 e Aygo, proprio come i modelli precedenti, mentre ci aspettavamo qualche personalizzazione in più da parte delle case. Inoltre i vetri posteriori a compasso hanno una apertura davvero minima (come mostrato nelle foto) e nelle giornate afose non entrerà molta aria. Lo spazio interno è misero ed è utile solo per viaggi brevi: se al volante siede un guidatore alto 1.80, al posteriore un passeggero altrettanto alto avrà le ginocchia all’interno dello schienale del guidatore, ma anche con stature inferiori i viaggi saranno scomodi. Ma la Peugeot 108 non è fatta per questo, bensì e pensata per viaggi brevi, tratti cittadini e parcheggi di dimensioni ridotte, situazioni in cui sarà a proprio agio. Il bagagliaio non è ristretto come il modello precedente, ma è comunque capiente solo per la spesa o per il borsone di allenamento. IMMAGINI PEUGEOT 108 [Show as...
Salone di Ginevra 2014 (live): Fiat 500 MY 2014
Insieme alla Fiat 500L Trekking Street Surf e alla nuova Panda Cross, Fiat ha svelato a Ginevra la Fiat 500 My 2014, lieve aggiornamento per la piccola torinese di successo. Se all’esterno cambia poco con piccoli ritocchi estetici ai fari anteriori e posteriori per la versione Cult, all’interno si respira un’aria di qualità quasi da categoria superiore, grazie alle nuove colorazioni, ai nuovi rivestimenti e ai nuovi materiali utilizzati per i sedili. La vera novità è il nuovo computer di bordo con schermo TFT inserito alle spalle del volante al posto del vecchio cruscotto analogico, una perfetta unione tra stile vintage e design moderno. Il nuovo schermo infatti riporta in modo digitale contagiri e contachilometri, visualizzando anche tutte le altre funzioni in 3D, come le porte aperte, la pressione degli pneumatici, le chiamate, i messaggi, il navigatore e molto altro. Sembra davvero strano, ma quando ci si siede nell’abitacolo, solo questa singola novità riesce ad infondere alla 500 un aspetto davvero moderno e attuale, caratteristica che abbinata allo stile esterno che non conosce età regala alla 500 altri anni di vita senza timore di “invecchiare”. In particolare, sulla 500S e sulla 500GQ, il nuovo cruscotto infonde un aspetto ancor pià sportivo, cambiando colore dello sfondo in base alla modalità scelta tra eco, normal e sport. Inutile dire che la Fiat 500 MY 2014, che sia Cabrio, GQ, S o Cult, riesce ad essere bellissima, fresca e simpatica anche a 7 anni dal suo primo debutto. Unica. IMMAGINI FIAT 500 MY 2014 [Show as slideshow] 1 2...
Fiat 500 MY 2014: nuovo allestimento Cult e tante novità
Con oltre 1.200.000 unità vendute dal 2007 a oggi, il 75% delle quali immatricolate all’estero, la Fiat 500 si afferma come icona Made in Italy per eccellenza. Prodotta dal 2007 in Polonia e dal 2010 anche a Toluca (Messico) per il mercato Nord, la Fiat 500 è commercializzata in più di 100 paesi nel mondo e ha segnato anche il ritorno del marchio Fiat negli Stati Uniti. Nel 2013, anno difficile per il mercato dell’auto Europeo e Ialiano, la 500 ha ripetuto in Europa lo stesso record di quota (13,9%) raggiunto nel 2008, primo anno pieno della sua commercializzazione e per la prima volta nella sua storia, lo scorso mese è diventata la vettura più venduta del segmento A in Europa con quasi 163 mila immatricolazioni, circa il 9% in più del 2012. Nonostante il successo continuo, Fiat ha deciso di ronnovare la piccola di casa presentando la Fiat 500 MY 2014 e la Fiat 500 Cult, nuova versione top di gamma della 500. La Fiat 500 MY 2014 sarà disponibile negli showroom a partire da giugno 2014 e introduce importanti novità, come 3 nuove tinte di carrozzeria (Verde Lattementa, Bianco tristrato e Blu Italia per l’allestimento S e 3 nuove tipologie di cerchi in lega, da 15″ o 16″ pollici, proposti di serie a seconda degli allestimenti. Esteticamente, il MY 2014 non stravolge la linea perfetta e stilosa della 500 e vengono introdotti un nuovo disegno interni dei fari anteriori e nuove luci per gli indicatori di direzione. La nuova versione top di gamma “Cult” introduce ulteriori piccoli dettagli, come il tettuccio verniciato a contrasto e cornici nere per i fari posteriori. Per il resto, le linee della piccola 500 rimangono le stesse, come è giusto che sia. A livello meccanico, le sospensioni hanno subito una nuova taratura che rende la vettura più rigida e divertente da guidare, diminuendo notevolmente il rollio in curva e il beccheggio. Tutto questo ovviamente non compromette il comfort di guida, sempre piacevole e mai troppo rigido. INTERNI Gli interni della 500 MY 2014 mantengano lo stesso design e gli stessi particolari, ma finiture e materiali sono stati migliorati. I sedili infatti sono disponibili in pelle e nelle colorazioni nero, tabacco e rossso con impunture avorio a contrasto. La vera novità è il nuovo e innovativo quadro strumenti con display TFT da 7” pollici alle spalle del volante (disponibilie su S, Cult e Lounge) realizzato in collaborazione con Magneti Marelli, inserito al posto del tradizionale cruscotto analogico. Il nuovo cruscotto digitale è una fusione davvero perfetta tra stile moderno e design retrò e fornisce tutte le informazioni utili al guidatore, come velocità, contagiri, temperatura esterna e...
Nuova Citroen C1: immagini ufficiali della piccola francese
Il Salone di Ginevra 2014 porterà grandi novità nel segmento delle citycar, con grandi novità e nuove vetture per tutte le principali case che credono in questa fetta di mercato. In attesa della nuova Toyota Aygo infatti, Citroen presenta la nuova Citroen C1, sorella della nuova Peugeot 108 e della Aygo che sarà presentata al salone svizzero insieme alla nuova Renault Twingo. Con oltre 760.000 esemplari venduti dalla prima serie lanciata nel 2005, questa nuova Citroen C1 dovrà ripetere il successo e tutti i presupposti per farlo sembrano esserci. Proposta nelle versioni 3 e 5 porte, la nuova Citroen C1 si presenta con un nuovo stile più aggressivo e bombato rispetto alla 108, riprendendo a tratti lo stile delle vetture DS. Come giù visto sulla Citroen Cactus e sulla nuova Picasso, Citroen ha integrato nel nuovo corso di stile una nuova soluzione per le luci diurne, formate da luci di posizione al posto dei fari “tradizionali” e il vero e proprio faro abbagliante/anabbagliante posto al di sotto delle luci diurne. Anche su questa nuova C1 la soluzione è stata utilizzata e enfatizzata, con i fari tondeggianti che vanno a “schiacciare” le luci diurne vicino al cofano motore, con un effetto a prima vista leggermente strano, ma aggressivo. Al centro è stata inserita la nuova calandra Citroen ed una grande presa d’aria anteriore nella zona del porta targa. Le fiancate hano un design pulito con una piccola nervatura che attraversa le portiere, mentre la parte posteriore ricorda la Peugeot 108, con grandi fari e lunotto color nero lucido. La nuova Citroen C1 offre inoltre il tetto in tela apribile elettricamente chiamato “Airscape”. Lunga 3,46 metri, alta 1,45 e larga 1,62 (stesse dimensioni della 108) e con un raggio di sterzata di 4,8 metri, la nuova C1 pesa 840 kg ed offre uno stile ricercato e personale molto simile ad una piccola DS3, anche se non mancano soluzioni simili alla Fiat 500, come il faro tondo anteriore. La nuova Citroen C1 sarà disponibile in otto tinte esterne come Ink Black, Silver Grey, Graphite Grey e Olive Brown, o luminosi come Polar White, Smalt Blue, Love Red, e Sunrise Red. Inoltre, sarà possibile orinarla con tetto verniciato a contrasto sia nella versione standard che con tettuccio apribile nei colori Sunrise Red, Black o Grey. INTERNI Ovviamente anche la nuova C1 presenterà i suoi interni a Ginevra, ma grazie ad alcune foto possiamo anticiparvi che la plancia sarà molto semplice e composta da un elemento centrale che ospiterà il Touch Pad da 7’” pollici con tecnologia Mirror Screen che permette di duplicare e utilizzare le applicazioni del proprio smartphone direttamente dal...
