Salone di Ginevra 2014 (live): Citroen C4 Cactus
Insieme alla piccola Citroen C1, Citroen ha presentato al salone di Ginevra la nuova Citroen C4 Cactus, crossover francese che unisce uno stile innovativo e moderno ad elementi da offroad leggero, con un risultato a nostro parere particolare e riuscito. L’esterno della C4 Cactus mantiene il nuovo family feeling di Citroen, con luci diurne a LED superiori e vero e proprio faro con abbagliante e anabbagliante nella parte inferiore del paraurti, proprio come sulla C1 e sulla Citroen C4 Picasso. All’esterno le linee della Citroen C4 Cactus sono tondeggianti e morbide, ma le luci diurne sottili, i fari posteriore squadrati e moderni e le nuove protezioni laterali “Airbump” infondono alla C4 Cactus un aspetto moderno e simpatico. La parte più riuscita però sono gli interni, caratterizzati da una forte semplicità ma allo stesso tempo da una cura ai dettagli e alle finiture davvero di alto livello. La plancia orizzontale e minimal con rivestimento in tessuto come i sedili è ispirata alle valigie da viaggio, così come le maniglie dei pannelli porta. I sedili anteriori sono uniti da un poggiagomito, il quale una volta alzato unisce entrambi i sedili anteriore come fosse un divanetto posteriore. La plancia è moderna e intuitiva, con due schermi TFT per cruscotto e sistema di infotainment ma soprattutto tanto spazio per le gambe, grazie al design orizzontale quasi da concept car. Molto intuitivo il cambio automatico, con tre grandi pulsanti: D per avanzare, R per retromarcia e N per parcheggiare. Al posteriore lo spazio è tanto per gambe e pesseggeri così come nel bagagliaio, con ben 358 litri a disposizione. IMMAGINI CITROEN C4 CACTUS [Show as slideshow] 1 2 3...
Salone di Ginevra 2014 (live): nuova Citroen C1
Lo stand Citroen di Ginevra era davvero ampio, con Citroen C1 e C4 Cactus appese e inserite ovunque fosse stato possibile. La nuova Citroen C1, piccola citycar sorella (o cugina se preferite) della Peugeot 108 e della nuova Toyota Aygo, si presenta con uno stile fortemente personale e ricercato, simile alle vetture DS. L’anteriore ricorda vagamente la Fiat 500, ma i fari superiori diurni a LED le danno un aria totalmente diversa e più bombata. L’aspetto generale è da citycar sportiveggiante, con linee pulite e semplici. Gli interni, identici a Peugeot 108 e Toyota Aygo, sono semplici e funzionali e personalizzabili grazie a inserti di vari colori per plancia, tunnel centrale e bocchette di ventilazione. La qualità percepita è buona nonostante plastiche dure e alle volte fin troppo lucide, ma i comandi sono semplici ed intuitivi per un utilizzo veloce e immediato. Ovviamente lo spazio interno non è molto e al posteriore possono prendere posto persone alte meno di 1.70 metri (con guidatore della stessa altezza), anche se lo spazio resterà ugualmente poco. Il bagagliaio offre una capienza sufficiente per un utilizzo giornaliero con piccoli spostamenti, anche se la possibilità di abbattere il divanetto posteriore aumenta notevolmente la capacità. Per chi avesse voglia di una piccola cabrio, la nuova Citroen C1 offre anche al versione Airscape con tetto elettrico in tela apribile. IMMAGINI NUOVA CITROEN C1 [Show as...
Nuova Citroen C1: immagini ufficiali della piccola francese
Il Salone di Ginevra 2014 porterà grandi novità nel segmento delle citycar, con grandi novità e nuove vetture per tutte le principali case che credono in questa fetta di mercato. In attesa della nuova Toyota Aygo infatti, Citroen presenta la nuova Citroen C1, sorella della nuova Peugeot 108 e della Aygo che sarà presentata al salone svizzero insieme alla nuova Renault Twingo. Con oltre 760.000 esemplari venduti dalla prima serie lanciata nel 2005, questa nuova Citroen C1 dovrà ripetere il successo e tutti i presupposti per farlo sembrano esserci. Proposta nelle versioni 3 e 5 porte, la nuova Citroen C1 si presenta con un nuovo stile più aggressivo e bombato rispetto alla 108, riprendendo a tratti lo stile delle vetture DS. Come giù visto sulla Citroen Cactus e sulla nuova Picasso, Citroen ha integrato nel nuovo corso di stile una nuova soluzione per le luci diurne, formate da luci di posizione al posto dei fari “tradizionali” e il vero e proprio faro abbagliante/anabbagliante posto al di sotto delle luci diurne. Anche su questa nuova C1 la soluzione è stata utilizzata e enfatizzata, con i fari tondeggianti che vanno a “schiacciare” le luci diurne vicino al cofano motore, con un effetto a prima vista leggermente strano, ma aggressivo. Al centro è stata inserita la nuova calandra Citroen ed una grande presa d’aria anteriore nella zona del porta targa. Le fiancate hano un design pulito con una piccola nervatura che attraversa le portiere, mentre la parte posteriore ricorda la Peugeot 108, con grandi fari e lunotto color nero lucido. La nuova Citroen C1 offre inoltre il tetto in tela apribile elettricamente chiamato “Airscape”. Lunga 3,46 metri, alta 1,45 e larga 1,62 (stesse dimensioni della 108) e con un raggio di sterzata di 4,8 metri, la nuova C1 pesa 840 kg ed offre uno stile ricercato e personale molto simile ad una piccola DS3, anche se non mancano soluzioni simili alla Fiat 500, come il faro tondo anteriore. La nuova Citroen C1 sarà disponibile in otto tinte esterne come Ink Black, Silver Grey, Graphite Grey e Olive Brown, o luminosi come Polar White, Smalt Blue, Love Red, e Sunrise Red. Inoltre, sarà possibile orinarla con tetto verniciato a contrasto sia nella versione standard che con tettuccio apribile nei colori Sunrise Red, Black o Grey. INTERNI Ovviamente anche la nuova C1 presenterà i suoi interni a Ginevra, ma grazie ad alcune foto possiamo anticiparvi che la plancia sarà molto semplice e composta da un elemento centrale che ospiterà il Touch Pad da 7’” pollici con tecnologia Mirror Screen che permette di duplicare e utilizzare le applicazioni del proprio smartphone direttamente dal...
Citroen C4 Cactus: immagini ufficiali della SUV compatta francese
Dopo la presentazione della Citroen Cactus Concept al Salone di Francoforte 2013, Citroen toglie i veli alla Citroen C4 Cactus, versione definitiva della SUV compatta con la quale la casa francese intende debuttare in questo ormai agguerrito segmento. Rispetto alla concept, la Citroen C4 Cactus mantiene tutti gli elementi stilistici innovativi e di successo, come le protezioni laterali ad aria chiamate Airbump, il tetto che sembra sospeso, l’anteriore pulito ma soprattutto interni davvero ricercati e di alto livello. La vettura è lunga di 4.16 metri, larga 1.73 metri e alta 1.48 metri, con un passo di 2.60 metri. A livello meccanico, la C4 Cactus utilizza la nuova piattaforma EMP2 del gruppo PSA, la quale, insieme al cofano motore in Alluminio, permette a questa SUV di risparmiare ben 200 kg rispetto alla C4. La C4 Cactus è caratterizzata da un anteriore tondeggiante e dal design molto pulito, con luci diurne a LED molto sottili che seguono le linee del cofano motore e luci anabbaglianti e abbaglianti posizionate al di sotto delle luci di posizione, soluzione già utilizzata per la Citroen C4 Picasso. Le fiancate sono sportive e innovative, grazie all’introduzione di capsule contenenti aria per assorbire gli urti, chiamate Airbump. Inoltre, grazie ad una verniciatura accurata, l’effetto “tetto sospeso” della concept è stato mantenuto, con un grande risultato finale, elegante e ricercato. La parte posteriore è caratterizzata da fari dalla forma quadrata a LED, paraurti ordinabili in colorazioni differenti (come anteriore e fiancata) e da un grande lunotto posteriore. Unico neo i finestrini posteriori con apertura a compasso, grazie ai quali si risparmiano si 11 kg, ma a tutto svantaggio della comodità in caso di giornate afose o semplicemente fresche. La nuova C4 Cactus sembra davvero una concept car messa su strada, con linee morbide, futuristiche e moderne che le permetteranno sicuramente di ritagliarsi uno spazio nel segmento delle crossover. I colori disponibili sono dieci, abbinabili a tre colorazioni interne (GrigioPietra, Habana e Purple) ed a quattro tinte esterne per gli Airbump (Nero, Grigio, Sabbia e Marrone). La commercializzazione è prevista per settembre, mentre la presentazione avverrà durante il Salone di Ginevra 2014 (6-16 marzo). INTERNI Se il design esterno colpisce per i tratti futuristici, lo stesso si può dire dell’abitacolo e degli interni, a nostro parere davvero moderni, eleganti e riusciti. Gli interni della concept car avevano fatto parlare molto grazie allo stile “vintage” ripreso dalle valigie unito all’essenzialità delle linee moderne, ma questi interni definitivi sono nettamente migliori. Lo stile minimal è integrato perfettamente ad un design moderno e fortemente ricercato, come dimostrano il volante bicolore, il cruscotto sostituito da uno schermo LCD e le linee essenziali...
Citroen DS Faubourg Addict: nuovo allestimento esclusivo
Insieme alla Citroen Cactus, al Salone di Francoforte 2013, Citroen svela la gamma Citroen DS Faubourg Addict, allestimento speciale esclusivo studiato e pensato per offrire un ulteriore livello di esclusività per le vetture francesi. Le vetture alle quali sarà applicato l’allestimento Citroen DS Faubourg Addict sono tutte quelle che compongono la gamma Citroen DS, ovvero la DS3, la DS3 Cabrio, la DS4 e la DS5. Questo allestimento introduce il nuovo colore viola scuro denominato “Whisper”, il motivo DS sul tetto e sulle calotte degli specchietti esterni in colorazione bianca a contrasto e cerchi in lega diamantati con coprimozzo dedicato. Gli interni mantengono l’elevata qualità ed eleganza, con grande attenzione ai materiali, ai dettagli e alla dotazione. Il nuovo tettuccio con il motivo DS crea un’atmosfera molto particolare nell’abitacolo, proiettando il logo in tutte le direzioni anche con pochi raggi del sole. Il nuovo allestimento DS Faubourg Addict sarà commercializzato da ottobre e saranno disponibili anche nuove colorazioni, mentre motorizzazioni e optional saranno come gli attuali. [Show as...
Citroen Cactus: il design futuro di Citroen con una concept car a Francoforte
Al Salone di Francoforte 2013, Citroen presenterà la Citroen Cactus, concept car futuristica che non si limita ad essere una concept car, ma introduce il design dei futuri modelli del segmento C della casa francese. La Citroen Cactus è lunga 4,21 metri, larga 1,75 metri e alta 1,53 metri, ed è una SUV di medie dimensioni che si ispira alle vetture più riuscite in questo segmento, con linee molto pulite e moderne. I fari anteriori sono futuristici e aggressivi, mentre le linee del paraurti sono tondeggianti e pulite. Le fiancate sono moderne e sono caratterizzate dall’assenza del montante centrale e dagli innovativi inserti di colore grigio Lama e azzurro, chiamati “Airbump”. Gli Airbump sono inserti personalizzabili in vari colori, formati da capsule d’aria per proteggere la carrozzeria dagli urti. La parte posteriore è caratterizzata da fari a LED mentre il tetto sembra “sospeso” sulla vettura. Gli interni offrono anch’essi uno sguardo verso il futuro, con una plancia minimal ma davvero riuscita, volante con la corona in tinta con i sedili (simile a quello della Fiat 500L) e sedili e divanetto posteriore con un’aspetto vintage decisamente riuscito. L’obiettivo principale è offrire il massimo spazio per gli occupanti e liberare l’abitacolo da tutto ciò che non serve alla comodità. Il cruscotto sottile e flottante libera totalmente il pianale e il passeggero anteriore ha a disposizione un vano portaoggetti generoso e di facile accesso. Questo risultato è stato ottenuto adottando un’interfaccia digitale, con un display da 7″ pollici per la strumentazione ed un secondo display da 8″ pollici per il sistema di infotainment, il climatizzazione, l’audio, la navigazione ed i servizi di connettività e di assistenza alla guida. Il tetto panoramico lascia passare la luce del sole ma non il calore, in modo tale da potersi godere anche le calde giornate estive. Davvero riuscite il design del vano superiore della plancia e delle maniglie delle porte, ispirati al mondo della valigeria. La Citroen Cactus utilizza l’innovativa tecnologia Hybrid Air, il sistema ibrido ad aria compressa che non utilizza batterie supplementari e permette di abbattere costi di gestione, consumi (inferiori ai 3 l/100 km) ed emissioni di CO2. Questa soluzione associa l’aria compressa e l’idraulica a un motore benzina a 3 cilindri, il quale riempie un serbatoio d’aria compressa che sarà poi rilasciata per muovere la vettura. Il sistema permette consumi ridotti del 45% su percorso urbano, manutenzione e interventi di riparazione facilitati grazie all’abbinamento di tecnologie già ampiamente collaudate e nessuna rinuncia alla capacità di carico del bagagliaio. [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
