Salone di Ginevra 2014 (live): Bmw Serie 2 Active Tourer
Lo stand Bmw del Salone di Ginevra era pieno di importanti novità a partire dalla Serie 4 Gran Coupè, dalla nuova Bmw X3 fino alle BMW M3 e M4. La più importante dal punto di vista di prodotto e di vero stravolgimento del dna Bmw è però la nuova Bmw Serie 2 Active Tourer, prima vettura monovolume di Bmw a trazione anteriore e con motore 3 cilindri. Già queste prime caratteristiche non sono mai state inserite in una Bmw, ma la casa di Monaco di Baviera crede fortemente in questo nuovo settore. Rispetto alla concept car presentata al Salone di Ginevra 2013, questo modello definitivo è caratterizzato da un’estetica decisamente più normale e razionale, con grandi fari anteriori, ampio parabrezza e fiancate alte. Il posteriore è caratterizzato ovviamente da un grande lunotto e da un grande portellone del bagagliaio, con soglia di carico bassa e molto spazioso. Lo stile è ovviamente Bmw grazie alla griglia a doppio rene, alle luci diurne circolari e ai fari a LED posteriori, ma non possiamo di certo affermare che sia una “vera” Bmw per ovvi motivi. Gli interni mantengono tutta la qualità, l’eleganza e lo stile delle vetture dell’elica, con inserti in radica, ottime finiture, grande versatilità e spazio interno. la seduta del posto di guida è ovviamente alta, ma permette di avere grande comfort e un’ottima visuale. Al posteriore lo spazio è tanto e si sta molto comodi ed il tetto panoramico infonde una sensazione di grande spazio. Come su tutte le Bmw in gamma, anche la Bmw Serie 2 Active Tourer è disponibile il pacchetto M Sport, che introduce paraurti sportivi con grandi prese d’aria, assetto sportivo e interni con volante e sedili sportivi rivestiti in Alcantara. Vi assicuriamo però che vedere il pacchetto M su questa vettura fa un certo effetto e forse si poteva offrire un pacchetto più lussuoso che sportivo vista la tipologia di vettura. La Bmw Serie 2 Active Tourer ha già diviso nettamente gli appassionati Bmw, da chi la vede come un affronto alla storia e al dna Bmw a chi afferma che una vettura di questo tipo è necessaria per soddisfare le esigenze di mercato, proprio come la Mercedes Classe B. IMMAGINI BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER [Show as slideshow] 1 2...
Opel Meriva restyling: immagini ufficiali e novità
Opel presenta la Opel Meriva restyling, versione aggiornata nello stile e nei contenuti della MPV compatta della casa tedesca. La meriva si rinnova soprattutto nella parte anteriore, dove è stata introdotta la nuova calandra Opel cromata di maggiori dimensioni, luci diurne a LED ed una nuova presa d’aria nella parte inferiore del paraurti. Anche gli alloggiamenti e la zona dei fari fendinebbia è stata modificata, con uno stile più incisivo e moderno. Le fiancate, caratterizzate dalla particolare apertura ad “armadio” FlexDoors delle portiere, rimane invariato, mentre al posteriore è stato introdotto un design più elegante per i fari. Nel complesso, questo restyling ha aggiornato l’Opel Meriva al family feeling delle ultime vetture della saetta, donandole eleganza e carattere. Gli interni mantengono lo stesso design e gli stessi materiali di buon livello. Il sistema di infotainment IntelliLink, dotato di uno schermo touch screen da 7″ pollici, offre il navigatore integrato ed offre una nuova interfaccia che migliora la leggibilità e l’utilizzo. L’unica modifica è stata apportata la consolle centrale FlexRail, il quale è stato accorciato nella zona posteriore per dare più spazio al passeggero centrale. Tra le novità, troviamo nuovi cerchi in lega da 17″ e 18″ pollici e la retrocamera per il parcheggio. La gamma motori della Opel Meriva restyling mantiene le motorizzazioni benzina 1.4 TwinPort da 100 CV e 130 Nm di coppia e il 1.4 TwinPort Turbo da 120 CV e 140 CV con 175 Nm di coppia, offerto anche nella variante GPL già Euro 6. I motori benzina sono abbinabili al nuovo cambio automatico sequenziale a 6 marce ActiveSelect, esclusa la variante a GPL. Per quanto riguarda i Diesel, la gamma offre il 1.3 CDTI da 75 CV e 95 CV con 180 Nm di coppia ed il nuovo 1.6 CDTI da da 136 CV e 320 Nm di coppia Euro 6, il quale andrà a sostituire il 1.3 ed il 1.7 a gasolio. Il nuovo 1.6 CDTI in alluminio promette un consumo medio di 4,4 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 116 g/km. L’Opel Meriva restyling sarà presentata in anteprima al Salone di Bruxelles (16-26 gennaio 2014) e sarà commercializzata ad un prezzo di partenza di circa 16.600 euro. [Show as...
Volkswagen Golf Sportsvan Concept: la Golf monovolume
Insieme alla Volkswagen e-Golf e alla Volkswagen e-Up!, Volkswagen presenta al Salone di Francoforte 2013 la Volkswagen Golf Sportsvan Concept, versione monovolume MPV della compatta tedesca che andrà a sostituire l’attuale Golf Plus. La Volkswagen Golf Sportsvan Concept anticipa le linee della nuova monovolume compatta di gamma, offrendo un design del tutto simile a quello della Golf, ma con un’altezza maggiore ed un lunotto posteriore meno inclinato per aumentare la capacità di carico. L’anteriore è caratterizzato dalla calandra cromata e da nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia, mentre la fiancata offre un’ampia vetratura laterale ed una nervatura che arriva fino al posteriore. La Golf Sportsvan Concept utilizza lo stesso pianale MQB della nuova Golf ed è lunga 4,33 metri, 13 centimetri in più rispetto alla Golf Plus e 8 centimetri in più rispetto alla Golf. Rispetto alla Golf però, il passo è aumentato di 5 centimetri portandosi a 2,68 metri, mentre l’altezza è cresciuta di 2 centimetri per un totale di 1,57 metri. Gli interni offrono così uno spazio leggermente maggiore rispetto alla Golf Plus, con interni ben rifiniti e spazio per 5 passeggeri. Il bagagliaio ha una capacità di 498 litri (74 litri in più rispetto alla Golf Plus), che arrivano a 1.512 litri con lo schienale del divanetto posteriore abbattuto. Il divanetto posteriore inoltre, può scorrere in avanti o indietro di 18 centimetri, per aumentare la capacità di carico di 87 litri (se spostato in avanti) o aumentare notevolmente lo spazio per i passeggeri posteriori (se spostato indietro). La Golf Sportsvan sarà equipaggiata con motori che andranno da 85 CV a 150 CV, tutte Euro 6 ed equipaggiate con sistema Start&Sop. Tra questi, sarà disponibile il 1.6 TDI BlueMotion da 110 CV che promette un consumo medio di 3,7 l/100 km ed emissioni di CO” pari a 95 g/km. La vettura sarà equipaggiata con gli ultimi sistemi di sicurezza, come il City Emergency Braking (sistema di frenata automatica in caso di collisione), il Blind Spot Monitor (indica la presenza di vetture nell’angolo cieco), il Rear Traffic Alert (indica vetture al posteriore in caso di manovre in retromarcia) ed il lane-keeping assistant (indicatore di invasione della corsia opposta). Per quanto riguarda i sistemi di ausilio alla guida, saranno disponibili l’Adaptive Cruise Control, il differenziale elettronico XDS+, il Dynamic Chassis Control e il volante riscaldato. La versione definitiva della Volkswagen Golf Sportsvan Concept sarà disponibile negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline e sarà presentata nel 2014. [Show as slideshow] 1 2...
Nuova Ford S-MAX Concept: immagini ufficiali della futura SAV
La nuova Ford S-Max non sarà solo una monovolume di medie dimensioni come da sempre siamo abituati, ma diventerà una vera e propria crossover per attirare una clientela più ampia e ricercata. Infatti, in occasione del salone di Francoforte, Ford presenta la nuova Ford S-MAX Concept, vettura che anticipa le linee e le nuove soluzioni che vedremo sulla nuova SAV (Sport Activity Vehicle) dell’ovale blu. La Ford S-MAX Concept ha un’aria premium, decisamente diversa dall’attuale modello. Griglia e alloggi dei fari fendinebbia cromati, pulizia delle linee, grande eleganza e design moderno, fanno capire quanto Ford voglia dare una nuova immagine ai suoi futuri modelli. I fari anteriori eleganti, primi ad utilizzare la tecnologia OLED (Organic LED), la fiancata è pulita e caratterizzata da una nervatura leggermente marcate, mentre al posteriore troviamo fari stretti e moderni e due terminali di scarico trapezoidali cromati. Lo stile di Questa concept è davvero molto sinuoso e lo sguardo sembra “scivolare” verso la parte posteriore quando si guardano queste immagini. Gli interni sono molto moderni e ben fatti, con una plancia completamente inedita ed una nuova modalità di posizionamento del divanetto posteriore, che all’occorrenza può ospitare comodamente due passeggeri mentre al centro offre un ampio spazio per oggetti di grandi dimensioni. La Ford S-MAX Concept è dotata di tecnologie avanzate per la sicurezza alla guida, come dimostrano il sistema ECG per il controllo del battito cardiaco integrato nel sedile del guidatore ed il sistema per il monitoraggio della glicemia, in modo tale da avere sempre sotto controllo la salute del guidatore. Grazie alla connettività offerta da SYNC, il sistema potrebbe comunicare in tempo reale con cliniche e ospedali per allertare i medici in caso di situazioni d’emergenza. Il sistema di monitoraggio dei livelli del glucosio nel sangue permette di tenere sotto controllo la glicemia collegandosi via Bluetooth a un apposito dispositivo diagnostico. I sensori e gli avanzati sistemi di comunicazione permettono di ricevere informazioni dettagliate sulla strada e sull’ambiente, per incrementare la sicurezza. Il sistema automatico di comunicazione auto-auto permette di ricevere dalle altre vetture informazioni ed avvisi sulle condizioni della strada, come un rallentamento inaspettato del traffico, una situazione di emergenza, o perfino la presenza di un veicolo fermo dietro a una curva e quindi non visibile, mentre il Ford Intelligent Protection System con assistenza anticollisione riconosce i pedoni e frena automaticamente in caso di impatto imminente. Debutta inoltre il nuovo motore EcoBoost da 1.5 litri turbo iniezione diretta e doppia fasatura variabile, dotato di tutte le innovazioni per diminuire i consumi già viste sul 1.0 litri EcoBoost. [Show as slideshow] 1 2 3...
Peugeot 5008 restyling: anche la monovolume viene aggiornata
Peugeot continua il rinnovamento della propria gamma e al salone di Francoforte 2013 presenterà la Peugeot 5008 restyling, versione aggiornata della monovolume francese all’attuale family feeling, disponibile sia a 5 posti che a 7 posti. Come per la Pugeot 3008 restyling, la Peugeot 5008 restyling ha un nuovo paraurti anteriore con una grande presa d’aria centrale e nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia. Debutta la nuova calandra Peugeot, più moderna e di dimensioni più contenute, insieme ai nuovi fari anteriori che riprendono lo stile della 308 e della 3008. La fiancate rimane invariata così come il posteriore, dove i fari sono leggermente più bruniti e la scritta Peugeot è posta sotto al leone. Anche gli interni non subiscono modifiche sostanziali, anche se vengono introdotte nuove dotazioni, come il nuovo sistema di infotainment con schermo da 7″ pollici ed il cruise control attivo. La capacità del bagagliaio è di 758 litri, i quali diventano 2.506 litri con la seconda e terza fila di sedili abbattute ed un piano di carico lungo fino a 2,76 metri. La gamma motori della Peugeot 5008 restyling è composta da tre motorizzazioni a benzina e tre Diesel. I motori benzina sono il 1.6 litri VTi da 120 CV e 160 Nm di coppia (6,9 l/100 km), il 1.6 litri THP da 155 CV e 240 Nm di coppia (6,9 l/100 km) ed il 1.6 litri THP da 163 CV (8,3 l/100 km), mentre le motorizzazioni Diesel sono il 1.6 litri e-HDi da 115 CV e 270 Nm di coppia (4,2 l/100 km), il 2.0 litri HDi da 150 CV e 340 Nm di coppia (5,3 l/100 km) e il 2.0 litri HDi da 163 CV e 340 Nm di coppia (6,3 l/100 km). [Show as...
Test drive: Ford C-Max 1.0 litri EcoBoost 125 CV
Dopo aver provato la Ford B-Max equipaggiata con l’innovativo 1.0 litri EcoBoost, abbiamo provato la Ford C-Max, monovolume di medie dimensioni offerta anche nella variante a 7 posti. La C-Max è equipaggiata sempre con il 3 cilindri 1.0 litri EcoBoost ma in questo caso con una potenza da 125 CV e 170 Nm di coppia (200 Nm con overboost), abbinato al cambio manuale a 6 marce. Inserire un tre cilindri su una monovolume potrà sembrare azzardato, ma Ford crede molto in questa motorizzazione e nelle sue capacità, affermando che il piccolo motore da 999 cc può muovere agilmente e senza troppi problemi la “mole” della Ford C-Max. Su Ford Focus e Ford B-Max il motore si è comportato molto bene, ma fornire le stesse prestazioni ad una C-Max sembra un’impresa davvero ardua se allo stesso tempo si vogliono contenere i consumi. La vettura in prova è la Ford C-Max in allestimento Titanium equipaggiate con il 3 cilindri 1.0 litri EcoBoost da 125 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce e al sistema Start&Stop. Ecco le nostre impressioni di guida e la nostra prova su strada della Ford C-Max. DESIGN e DIMENSIONI La Ford C-Max è una monovolume di segmento C di dimensioni molto simili alla Ford Focus (2 cm in più di lunghezza), mantenendo lo stesso passo ed una larghezza di un solo centimetro in più. Esteticamente, la Ford C-Max non ha le linee attuali del Kinetic design che troviamo su tutte le vetture della gamma Ford, ma mantiene ancora le linee pulite e moderne del corso di stile precedente. All’anteriore infatti troviamo la calandra di piccole dimensioni che racchiude il logo Ford insieme a due listelli cromati, mentre nella parte inferiore del paraurti, una grande presa d’aria circondata da una modanatura cromata dona carattere alla vettura. Le fiancate sono pulite e semplici, con gli indicatori di direzione posti sugli specchietti retrovisori ed i passaruota leggermente accentuati come sulla Ford B-Max. Rispetto a questa C-Max 5 posti in prova, la versione a 7 posti della C-Max è caratterizzata dalle portiere posteriori scorrevoli, per facilitare l’ingresso alla terza fila di sedili. La parte posteriore offre un lunotto di grandi dimensioni, il quale essendo interamente verniciato con una tonalità scura, rende la vettura molto moderna. I fari posteriori sono i tipici fari Ford assottigliati verso le fiancate con colorazione bianco/rosso. Il portellone del bagagliaio è molto ampio e la soglia di carico è bassa, in modo tale da facilitare il carico/scarico di oggetti o valigie. Nonostante il design della Ford C-Max non sia perfettamente in sintonia con il resto della gamma Ford, la vettura è ugualmente moderna e attuale, con ottime proporzioni e soluzioni estetiche che...
