Nuova Cadillac Escalade: caratteristiche e prezzi della SUV di lusso
Insieme alle Cadillac ATS e alle rispettive varianti coupè, Cadillac si presenta al pubblico europeo con la nuova Cadillac Escalade, SUV di lusso di grandi dimensioni che debutta nel mercato del vecchio continente con la sua quarta generazione. La Cadillac Escalade ha debuttato nel 1.999 diventando da subito il riferimento tra i SUV di lusso di gradi dimensioni grazie allo stile imponente e alle finiture di alto livello. Lunga ben 5,18 metri (5,70 metri nella versione ESV a passo lungo), la Escalade mantiene tutti i tratti distintivi delle Cadillac ed è fortemente riconoscibile, grazie alla grande griglia cromata anteriore ed ai fari a LED verticali anteriori e posteriori. Anteriore, fiancate e posteriore mantengono tratti stilistici decisi e marcati, con linee spigolose e nervature. Essendo una SUV di lusso, i particolari esterni sono tanti e tutti di serie, come il logo Cadillac che si illumina al buio, le maniglie delle portiere illuminate, gli specchietti retrovisori esterni riscaldati, regolabili e ripiegabili elettricamente, il portellone del bagagliaio elettrico, sistema di rifornimento senza tappo, cerchi in alluminio verniciati da 22” pollici (di serie) e le pedane esterne elettriche che fuoriescono quando si apre una portiera per facilitare l’ingresso. Numerose le soluzioni per aumentare il confort interno, come le nuove portiere che permettono di ridurre i fruscii causati dall’aria e di aumentare il confort interno, diminuendo anche l’attrito con l’aria. Per ridurre la massa totale, i pannelli del portellone posteriore del bagagliaio e del cofano motore sono entrambi in alluminio. INTERNI All’interno, l’Escalade offre materiali pregiati tagliati e cuciti a mano abbinati a finiture in legno, dettagli che le conferiscono un aspetto elegante e robusto ed una sensazione di lusso. Diponibili nelle colorazioni Jet Black, Shale/Cocoa e Kona Brown/Jet Black, gli interni offrono anche legno massello abbinato a elementi in pelle scamosciata studiati per aumentare l’eleganza dell’abitacolo. Il cruscotto è formato da un display digitale del Driver Information Center (DIC) da 12,3” pollici ad alta risoluzione che, abbinato al sistema di infotainment di Cadillac, visualizza anche i dati su un head-up display a colori. Il sistema di Infotainment Cadillac CUE (Cadillac User Experience) dispone di riconoscimento vocale e touch control con schermo da 8” pollici capacitivo, il quale permette l’utilizzo di tap e swipe con grande velocità grazie anche ai sensori di prossimità che attivano i controlli quando l’utente avvicina la mano. I sedili sono stati studiati per essere più comodi e la seconda fila è anche reclinabile. Essendo un’auto di lusso, l’abitacolo offre optional di lusso, come i pedali a regolazione elettrica, il volante in pelle riscaldato con finiture in legno, il vano portaoggetti nascosto nella console centrale con sportello motorizzato, il climatizzazione a tre zone, il sistema di intrattenimento per...
Cadillac ATS V.R: la versione da corsa da 600 CV
Cadillac presenta la Cadillac ATS-V.R, versione ad alte prestazioni della Cadillac ATS progettata per partecipare al campionato FIA GT3 del 2015 e con la quale nasce la nuova generazione dei modelli Cadillac V-Series ad alte prestazioni. Esteticamente la vettura ha un carattere fortemente sportivo e rispetta il regolamento per le GT3, con passaruota allargati per contenere gli pneumatici, spoiler aerodinamici all’anteriore e al posteriore in fibra di carbonio e splitter, come da regolamento. La minor altezza da terra ed il fondo completamente piatto spingono l’aria verso i diffusori posteriori, aumentando la deportanza e di conseguenza la tenuta di strada. Fondata nel 2004, Cadillac Racing ha ottenuto 26 vittorie, 91 podi e 22 pole position con la CTS-V berlina e la CTS-V coupé, vincendo cinque volte il campionato costruttori Pirelli World Challenge e le ultime tre stagioni della serie. I piloti del team Cadillac hanno conquistato il campionato piloti Pirelli World Challenge nel 2005 con Pilgrim e dal 2012 al 2014 con Johnny O’Connell, che ha affermato: “La Cadillac ATS-V.R è la nostra miglior espressione da oltre 170 mph per la prossima generazione di Cadillac V-Series. Oltre alla potenza, il pacchetto aerodinamico dovrebbe risultare molto efficiente nelle curve veloci. Non vedo l’ora di farla sfogare” La ATS-V.R anticipa le linee della nuova Cadillac ATS-V Coupè che debutterà nel 2016, vettura che porterà su modelli stradali l’esperienza tecnica accumulata in più di 10 anni di competizioni con le V-Series. La ATS-V Coupè sarà presentata al Salone dell’Automobile di Los Angeles la settimana prossima, accanto alla ATS-V berlina, per poi arrivare sul mercato americano la prossima primavera, pronta ad affrontare i circuiti. Johan de Nysschen, presidente di Cadillac, ha dichiarato: “La V-Series è la massima espressione della crescita dei contenuti dei prodotti Cadillac. Elevare e ampliare la V-Series rappresenta il prossimo passo nella crescita di Cadillac, in cui rientra questa nuova vettura da corsa sviluppata secondo le specifiche GT3, che ci consente di entrare nel mondo delle corse a livello globale” MOTORE E PRESTAZIONI La Cadillac ATS-V.R è equipaggiata con il V6 di 3.6 litri LF4.R Twin Turbo da 600 CV, versione da corsa del 3.6L V-6 montato sulla Cadillac CTS V sport. Il motore ha monoblocco e testata in Alluminio ed il peso della vettura è bilanciato grazie all’inserimento al posteriore del cambio e del differenziale (unico nelle vetture da corsa), che permette una distribuzione della masse del 49% all’anteriore e del 51% al posteriore. Per rispettare le specifiche tecniche del campionato GT3 sono stati inseriti due turbocompressori BorgWarner di grandi dimensioni, un intercooler di capacità superiore ed uno scarico diretto a uscita laterale. Andy Pilgrim -pilota Cadillac Racing, ha affermato: “Quest’auto ha un suono cattivo e urla...
