BMW i8 Spyder concept: immagini ufficiali e dati tecnici
BMW ha rilasciato le immagini ufficiali della BMW i8 Spyder concept, versione scoperta a due posti della coupè BMW i8. La BMW i8 Spyder Concept mantiene lo stesso design della coupè ed è lunga 4,48 metri, alta 1,21 metri e larga 1,92 metri, rispettivamente 15 centimetri in meno, larga 3 centimetri in meno e alta 7 centimetri in meno rispetto alla coupè. Il tettuccio è ripiegabile in due sezioni e nella parte posteriore della vettura è stata inserita una copertura trasparente, la quale mette in mostra due monopattini elettrici, novità introdotta da BMW per continuare a spostarsi a zero emissioni, i quali però riducono a soli 100 litri il bagagliaio della spyder. Come per la Coupè, la Spyder è equipaggiata con un motore elettrico da 131 CV e 250 Nm di coppia posto nella parte anteriore ed un motore termico a 3 cilindri turbo da 223 CV e 300 Nm di coppia posto nella parte posteriore, per una potenza complessiva di 354 CV e 550 Nm di coppia. I propulsori permettono alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (autolimitati), con un consumo medio di 3,0 l/100 km. Possono essere percorsi fino a 35 km in modalità totalmente elettrica e le batterie impiegano circa due ore per essere ricaricate totalmente utilizzando una presa da 220 V. Le batterie però possono essere ricaricate direttamente dal propulsore termico, funzionando come un “range extender” (come avviene sulla Opel Ampera). INTERNI Futuristici gli interni, i quali accolgono gli occupanti in un ambiente pulito e moderno, fortemente sportivo. Plancia e cruscotto ospitano schermi LCD in grado di proiettare tutte le informazioni necessarie in modo del tutto digitale. Plancia e sedili sono rivestiti in pelle con impunture bianche ed i sedili sono molto futuristici e contenitivi. Il pilota può selezionare due modalità di guida: Eco Pro e Sport. In base alla modalità scelta, la vettura sceglie quale trazione è più adatta alle esigenze di chi guida, scegliendo tra trazione anteriore, posteriore o integrale. La vettura ha un peso totale di 1.630 kg, ben 150 kg in più rispetto alla coupè. Il bagagliaio è di soli 100 litri (50 litri in meno della BMW i8 Coupè) a causa dei due monopattini elettrici posti nel vano bagagli. La BMW i8 Spyder concept è la terza vettura della gamma a basse emissioni BMW i e sarà presentata al Salone di Pechino (27 aprile-2 maggio). [Show as slideshow] 1 2 3...
BMW e Toyota: collaborazione per produrre nuove batterie agli ioni di Litio
Toyota e BMW hanno iniziato una collaborazione per la ricerca della prossima generazione batterie agli ioni di Litio. Questa nuova tecnologia verrà utilizzata per una nuova generazione di veicoli elettrici e ibridi meno inquinanti. BMW ha comunicato che l’obiettivo di questa nuova ricerca sarà quello di aumentare le prestazioni e la capacità delle batterie, grazie all’utilizzo di nuove combinazioni di materiali. Oltre a questa collaborazione di ricerca, BMW fornirà a Toyota i propri motori diesel a partire dal 2014. L’alleanza permetterà a Toyota di aumentare la propria offerta europea per quanto riguarda i veicoli Diesel, mentre a BMW permetterà di collaborare con il più grande produttore di veicoli ibridi e di aumentare la propria offerta di vetture ibride alto di gamma, settore nel quale Audi ha già molto vantaggio. Inoltre la nuova gamma di vetture ibride e elettriche “BMW i” potrà utilizzare una tra le migliori tecnologie per le proprie batterie agli ioni di Litio, rendendo le BMW i ancor più efficienti....
Bmw i3 e i8 Concept: video di presentazione
In seguito alla presentazione della Bmw i3 Concept e della coupè sportiva Bmw i8 Concept, Bmw rilascia un video in cui presenta ufficialmente queste due nuove vetture del brand ecologico “Bmw i”. La i3 è una vettura studiata per affrontare il traffico cittadino e soddisfare le esigenze della famiglie. La i8 invece è una coupè studiata per soddisfare un pubblico esigente, alla ricerca di emozioni e di sportività....
Bmw i8 concept: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo la presentazione della Bmw i3 concept, Bmw presenta la “Bmw i8 concept”, seconda vettura a 4 posti del brand “Bmw i”. Questa vettura è costruita sugli stessi principi di leggerezze e basso impatto ambientale della i3 concept, ma con obiettivi più sportivi e caratteristiche differenti. La i8 è equipaggiata con un motore elettrico all’anteriore ed un motore termico al posteriore. Il motore elettrico sviluppa 96 kW e 250 Nm di coppia, mentre il motore termico al posteriore è un 3 cilindri 1.5 litri benzina da 223 CV (164 kW) e 300 Nm di coppia. Entrambi i propulsori attivati permettono una accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.6 secondi ed una velocità massima di 250 km/h autolimitati. La sportiva Bmw i8 sarà commercializzata nel 2014 e sarà la seconda vettura del brand Bmw i. DESIGN e DIMENSIONI La Bmw i8 concept è una vettura sportiva 2+2 a propulsione ibrida plug-in. La vettura è lunga 4.63 metri, larga 1.95 metri e alta 1.28 metri, con un passo di 2.8 metri. L’apertura della portiere avviene verso “l’alto”, soluzione molto particolare e d’effetto. La i8 ha un design avvenisristico, come ogni concept car sportiva che si rispetti. Le linee sono aggressive e futuristiche ed i proiettori anteriori e posteriori fanno largo utilizzo di fibre ottiche. Come per la i3, anche la i8 ha molte superfici vetrate e il parabrezza anteriore termina addirittura nella parte superiore del cofano motore. Ecco i dati tecnici della Bmw i8 concept: Lunghezza: 4.63 metri Larghezza: 1.95 metri Altezza: 1.28 metri Passo: 2.80 metri Posti: 4 Trazione: posteriore, anteriore o integrale (ibrida) Peso a vuoto: 1480 kg Bagagliaio: 150 litri Motore Anteriore (elettrico): 96 kW e 250 Nm di coppia Motore Posteriore (termico): 3 cilindri 1.5 litri benzina da 223 CV (164 kW) e 300 Nm di coppia Autonomia elettrica: 35 km Batterie: ioni di Litio Tempo di ricarica: 1:45 minuti (100%) ARCHITETTURA Nella BMW i8 Concept l’architettura “LifeDrive” è stata progettata per un’automobile sportiva. I due motori montati sul modulo dell’asse anteriore e posteriore sono collegati attraverso una cosiddetta “chiglia di energia”, nella quale è sistemato l’accumulatore ad alta tensione, permettendo di realizzare un baricentro basso che favorisca il dinamismo di guida della vettura. Il concetto dell’architettura LifeDrive per la i8 è differente rispetto alla i3. Infatti, oltre ad essere composto da due unità funzionali separate e indipendenti il modulo “Drive” integra anche l’accumulatore di energia, il motore, le funzioni strutturali e di protezione anti collisione in una costruzione unica, realizzata in gran parte in alluminio. Il modulo “Life” invece, è composto essenzialmente da un leggero abitacolo, altamente resistente, costruito in fibra di carbonio....
Bmw i3 concept: immagini ufficiali e dati tecnici
Bmw presenta ufficialmente la “Bmw i3 concept”, nuova citycar elettrica con la quale la casa di Monaco presenta la propria idea di mobilità del futuro. Questa vettura farà parte del sub-brand ecologico di Bmw denominato “Bmw i”, composto da veicoli a basso impatto ambientale e ad emissioni zero completamente elettrici o ibridi, che vedranno la luce ad inizio 2013. Queste vetture non offrono solo una tecnologia totalmente elettrica, ma una nuova tipologia di costruzione basata sul largo utilizzo di materiali plastici leggeri e fibra di carbonio, in modo tale da alleggerire le vetture per equlibrare il peso introdotto dalle batterie agli ioni di Litio pur mantenendo elevati standard di sicurezza. La i3 è equipaggiata con un motore elettrico da 125 kW e 250 Nm di coppia, in grado di accelerare da 0-100 in 7.9 secondi e di raggiungere la velocità massima autolimitata di 150 km/h. Il motore elettrico è alimentato da batterie agli ioni di litio, le quali permettono una autonomia massima di 150 Km. DESIGN e DIMENSIONI La i3 concept è una vettura progettata pensando al traffico cittadino, con dimensioni compatte di 3.84 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza e 1.53 metri di altezza, con un passo di 2.57 metri per aumentare il comfort degli occupanti. La citycar offre 4 posti e l’apertura delle portiere posteriori avveine “controvento” rispetto a quelle anteriori (foto a destra). Lo stile della i3 è molto futuristico, con ampie vetrate laterali e ampio utilizzo di fibre ottiche per i proiettori anteriori e posteriori. Stile futuristico anche per gli interni, ma nella versione di serie cambieranno molti particolari esterni ed interni. Ecco i dati tecnici della Bmw i3 concept: Lunghezza: 3.84 metri Larghezza: 2.01 metri Altezza: 1.53 metri Passo: 2.57 metri Posti 4 Trazione: posteriore Peso a vuoto: 1250 kg Bagagliaio: 200 litri Motore: 125 kW e 250 Nm di coppia Autonomia: 150 km Batterie: ioni di Litio Tempo di ricarica: 6 ore (100%); 1 ora (80%) ARCHITETTURA La i3 è costruita su una nuova architettura chiamata “LifeDrive” composta da due parti indipendenti: la parte “Life” è la parte dell’abitacolo progettata per proteggere ed ospitare gli occupanti. La seconda parte, chiamata “Drive”, è la parte progettata per resistere agli urti e proteggere l’abitacolo in caso di incidente, sulla quale viene fissata la parte “Life”. Le batterie al litio sono raffreddate a liquido e sono posizionate al di sotto dello chassis, mentre il motore elettrico è posizionato nella parte posteriore sotto al bagagliaio. Il bagagliaio è posizionato più in alto per favorire l’accessibilità ed ha una capacità di ben 200 litri. INTERNI Grazie al motore elettrico posizionato al retrotreno, gli interni...
