Audi acquista Ducati per 860 milioni di euro
Purtroppo le voci degli ultimi mesi erano fondate ed un altra grande azienda italiana finisce in mani tedesche. Oggi è stato ufficializzato l’acquisato di Ducati da parte di Audi, la quale ha sborsato 860 milioni di euro per avere la casa di Borgo Panigale (Bologna). Un’azienda “piccola” ma dall’enorme passione per le due ruote, che le ha permesso con pochi ingegneri ed un budget limitato di vincere il mondilae di MotoGP nel 2007 contro tutti i colossi giapponesi e contro ogni previsione, grazie ad una grande passione che si può respirare e percepire già a pochi metri dall’azienda. Inoltre le moto stradali sono considerate le più belle del mondo ed ogni anno ricevono prestigiosi premi per lo stile e la tecnologia. Ducati nasce nel 1926 con il nome di Società Scientifica Radio Brevetti Ducati, specializzata nella ricerca e produzione di tecnologie per le comunicazioni radio. Nel 1935 venne realizzato lo stabilimento dove ha attualmente sede la Ducati Motor Holding Spa e la produzione venne ampliata con la realizzazione delle prime apparecchiature radiofoniche, antenne radio, macchine fotografiche, rasoi elettrici, proiettori cinematografici e addizionatrici elettriche. Al termine della seconda guerra mondiale, vi fu la necessità di realizzare una nuova produzione da affiancare alle precedenti realizzazioni. Così nel 1946 nacque così il reparto motociclistico come branca dell’azienda, con la produzione del Cucciolo, un motore monocilindrico da applicare ad una normale bicicletta, progettato dalla SIATA di Torino. Successivamente, questo venne applicato ad un telaio progettato dalla Caproni, ottenendo un bicimotore venduto in tutto il mondo in oltre 250.000 unità. (Continua all’interno…) Nel 1954 venne assunto in Ducati Fabio Taglioni, il geniale progettista romagnolo che sviluppò per Ducati oltre mille progetti di moto e motori tra il 1954 e il 1984, ma soprattutto sviluppò le tecnologie che avrebbe formato il dna delle moto Ducati, come il sistema desmodromico, il motore bicilindrico ed il telaio a traliccio, “anima” delle moto Ducati. Nel 1985 la società venne ceduta all’azienda motociclistica Cagiva (Varese), che ne mantenne la proprietà fino al 1996. Nel 1996 il Texas Pacific Group acquistò il 51% delle azioni Ducati, in quanto gli americani erano (e sono tutt’oggi) estremamente innamorati di queste moto italiane. Nel 2006 il marchio Ducati ritorna in mani italiane con l’acquisto da parte di Investindustrial Holdings, la finanziaria di Andrea Bonomi, di una quota consistente del capitale sociale e già nel 2007 vi è stato un ritorno all’utile, chiudendo con un giro d’affari di quasi 398 milioni di euro, in aumento del 30,5% rispetto ai 305 milioni dell’anno precedente. Oggi Ducati abbandona nuovamente l’Italia per andare in mani tedesche, dopo anni di utili, moto stupende e vittorie in Superbike e MotoGP. Tra le moto più famose come non citare la Ducati Monster, la 998, la 1098 e l’ultimo gioiello di casa: la 1199 Panigale. Con questa vendita sicuramente Ducati avrà maggiori finanze per sviluppare in...
Salone di Ginevra 2012 (Live): nuova Audi RS4 Avant
In seguito alla presentazione della nuova Audi A3 e della sportiva Audi A1 Quattro, Audi porta a Ginevra la nuova Audi RS4 Avant, versione sportiva ad alte prestazioni dell’Audi A4 Avant. La vettura porta una leggera rivoluzione nel tipico design delle vetture RS solitamente caratterizzate da grandi prese d’aria anteriori. In questo caso però, la vettura introduce nella parte anteriore un nuovo paraurti con grandi prese d’aria, le quali però sono sttraversate da due elementi trasversali. La griglia anteriore a nido d’ape è color alluminio satinato. Le fiancate sono rese più sportive grazie agli spoiler laterali, i quali abbassano la vettura e le infondono un’aria più aggressiva. Il posteriore rimane pressochè invariato rispetto al modello di serie, con l’introduzione di un estrattore nella parte bassa del paraurti, il quale ospita due grandi terminali di scarico. La nuova RS4 Avant è equipaggiata con il motore V8 4,2 litri aspirato FSI da 450 CV e 430 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti ed alla trazione integrale Audi quattro. [Show as slideshow] INTERNI Gli interni della nuova Audi RS4 Avant sono sportivi ed eleganti. Le finiture ed i materiali utilizzati sono di alto livello. Lo sterzo ha la parte inferiore “tagliata” ed il logo RS posto nella parte bassa. I sedili sportivi sono rivestiti in pelle con cuciture rosse a contrasto e sono ben realizzati ( a richiesta sono disponibili sedili più sportivi con poggiatesta integrati). La plancia, il tunnel centrale ed i pannelli porta sono rivestiti con inserti in carbonio o alluminio spazzolato. L’alluminio riveste inoltre pedaliera, bocchette di aerazione e pulsanti del sistema multimediale MMI. Il sistema MMI integra il menu RS con un cronometro per tempi sul giro e un termometro per la temperatura dell’olio. Il bagagliaio offre una capacità di 490 litri, ampliabile fino a 1.430 litri abbattendo lo schienale del divanetto posteriore. GALLERIA IMMAGINI [Show as...
Salone di Ginevra 2012 (Live): Audi A1 Quattro
Audi ha dedicato una parte del proprio stand di Ginevra all’Audi A1 Quattro, versione ad alte prestazioni a trazione integrale della piccola di Ingolstadt, la quale verrà prodotta in soli 333 esemplari. L’aud A1 Quattro ha subito modifiche a meccanica, assetto, stile, freni, elettronica e dotazione. Esteticamente la vettura è stata profondamente rivista, con l’inserimento di un nuovo spoiler anteriore dotato di enormi prese d’aria. All’interno dei fari anteriori è stata inserita una striscia rossa, colore che viene ripreso dal coprimozzo dei cerchi in lega da 18″ pollici e da altri particolari presenti all’interno della vettura. La fiancata è resa più sportiva grazie agli spoiler laterali, mentre la parte posteriore è stata rivista. Parte del portellone del bagagliaio è stata verniciata di nero lucido come il lunotto, esaltando i fari posteriori. Nella parte inferiore è stato inserito un estrattore, il quale incorpora le luci fendinebbia e due terminali di scarico. Nella parte superiore del lunotto è stato inserito un grande spoiler posteriore di colore bianco, a contrasto con il tettuccio ed il portellone, entrambi in colorazione nero lucido. La A1 quattro è equipaggiata con il 2.0 litri turbo iniezione diretta da 256 CV e 350 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. Il propulsore è in grado di portare la A1 quattro da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 245 km/h. [Show as slideshow] INTERNI Gli interni dell’Audi A1 Quattro sono caratterizzati da un’impostazione fortemente sportiva, un ottimo assemblaggio e da materiali di alto livello. I sedili anteriori e posteriori, molto comodi e ben fatti, sono rivestiti in pelle nappa con cuciture rosse a contrasto. Pedaliera e pomello del cambio sono in alluminio e il volante, anch’esso rivestito in pelle con cuciture rosse a contrasto, è tagliato nella parte inferiore. L’impostazione di guida è comoda e sportiva ed i sedili sono molto contenitivi. Curioso il cruscotto, il quale integra il contagiri a sfondo rosso ed il tachimetro a sfondo nero. GALLERIA IMMAGINI [Show as...
Salone di Ginevra 2012 (Live): nuova Audi A3
Direttamente dal Salone di Ginevra vi proponiamo le immagini relative alla nuova Audi A3, compatta della casa dei quattro anelli giunta alla sua terza generazione. La nuova Audi A3 adotta un design in linea con il family feeling della gamma, con la calandra anteriore trapezoidale dai vertici smussati e fari anteriori dal design sportivo ed elegante, simile alle Audi A1 e A4. La fiancata è molto simile al modello attuale mentre il posteriore riprende fedelmente lo stile della nuova Audi A6. Il risultato è una vettura più elegante rispetto alla versione precedente, mantenendo comunque un aspetto sportivo. Lo stand Audi espone tre modelli della nuova Audi A3: la A3 2.0 TDI in livrea bianca, la A3 1.8 T quattro S-line in livrea rossa e la A3 1.8 T quattro in livrea blu. Esteticamente la vettura presenta ottime proporzioni ed un aspetto molto elegante, il tutto unito all’ottima fattura di casa Audi. Al salone Audi ha esposto e presentato la variante a 3 porte ed in seguito arriveranno la versione Sportback a 5 porte, la versione cabriolet e l’inedita berlina a tre volumi. Ecco come è fatta dentro. [Show as slideshow] 1 2 3 ► INTERNI Gli interni sono di ottima fattura e presentano il tipico design pulito e razionale della A3. La plancia è pulita e lineare, con un’ottima posizione di guida comoda e facilmente configurabile, la quale può diventare sportiva nel caso in cui si opti per il pacchetto sportivo che introduce sedili più avvolgenti e contenitivi. Molto comodo e chiaro lo schermo a scomparsa che integra tutte le funzioni della vettura ed il sistema di navigazione MMI, il quale può visualizzare le mappe tramite Google Street View. Il sistema è gestibile tramite la manopola posta nel tunnel centrale, la quale ha la parte superiore a “sfioramento” che permette di interagire con il sistema multimediale. Tramite la manopola si può orientare l’immagine visualizzata sullo schermo, scrivere e cambiare le impostazioni generali della vettura, il tutto sfiorando con le dita la superficie della manopola. La superficie a sfioramento però era molto lenta nel rispondere ai comandi, come ad esempio spostare la visuale della strada a destra o a sinistra (schermo nella foto), con un ritardo di svariati secondi. Va detto però che questa lentezza potrebbe essere presente unicamente sul modello esposto a causa del frequente utilizzo da parte dei giornalisti. L’abitacolo è molto spazioso all’anteriore e tutto è al posto giusto per impostare l’altezza e la posizione del sedile e dello sterzo. Al posteriore lo spazio è sufficientemente adatto ad ospitare due passeggeri e nel caso in cui passeggero posteriore e pilota siano alti 1,85 centimetri, al posteriore rimangono 5 centimetri...
Nuova Audi A3: prime immagini ufficiali
Audi presenta la nuova Audi A3 con queste prime immagini ufficiali. La terza generazione della Audi A3 introduce un design in linea con il family feeling della gamma, con il risultato di una vettura più elegante rispetto alla versione precedente. L’anteriore presenta uno stile simile alle ultime vetture della gamma Audi, mentre la fiancata rimane molto simile al modello che va a sostituire. Il posteriore è la parte più rinnovata, con nuovi fari a LED simili all’Audi A6. La vettura sarà presentata al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo) nella variante a tre porte ed in seguito arriveranno la versione Sportback a 5 porte, la cabrio e l’inedita berlina a tre volumi. La nuova Audi A3 è stata costruita utilizzando il nuovo pianale modulare MQB, lo stesso sul quale nasceranno la nuova Golf VII e tutte le vetture medie del gruppo Volkswagen. Gli interni sono stati rinnovati, mantenendo lo stile razionale tipico della A3. Plancia pulita e lineare, inediti tasti a bilanciere, bocchette di aerazione dalla forma circolare e schermo a scomparsa del sistema multimediale Audi MMI. Il bagagliaio è ben realizzato, con una forma regolare per utilizzare al massimo la capacità di 350 litri. La gamma motori della nuova Audi A3 sarà composta dal 1.2 TFSI, 1.4 TFSI con tecnologia “Cylinder on Demand” e 2.0 TFSI che compongono l’offerta a benzina. Per quanto riguarda i Diesel, la vettura sarà equipaggiata con il 1.6 TDI da 105 CV ed il 2.0 TDI da 211 CV. A Ginevra saranno rilasciati tutti i dati tecnici ufficiali della nuova Audi A3 e più avanti sarà presentata la variante ibrida. [Show as slideshow] 1 2...
Nuova Audi RS4 Avant: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi presenta la nuova Audi RS4 Avant, versione sportiva ad alte prestazioni della Audi A4 Avant giunta alla sua terza edizione. La nuova sportiva di casa Audi ha il tipico design delle vetture marcate Audi RS, le quali si distinguono in particolar modo grazie alle grandi prese d’aria anteriori. La nuova RS4 Avant però introduce due piccole appendici aerodinamiche alle estremità delle prese d’aria, introducendo un design inedito per le vetture RS. Al centro è posta la tipica calandra Audi in alluminio satinato, come gli specchietti retrovisori esterni e la parte inferiore del paraurti anteriore. La vetture è equipaggiata con il motore V8 4,2 litri aspirato FSI da 450 CV e 430 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti ed alla trazione integrale Audi quattro. Il potente V8 permette alla RS4 Avant di scattare da 0 a 100 km/h in 4.7 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h (autolimitati), con possibilità di spostare il limitatore fino ai 280 km/h. La nuova Audi RS4 Avant sarà presentata in anteprima al salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo) ed avrà un prezzo di partenza di circa 80.000 euro. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Audi RS4 Avant offre un design molto sportivo, lasciando in secondo piano l’eleganza che contraddistingue la A4. All’anteriore troviamo le due tipiche grandi prese d’aria presenti su tutte le vetture della famiglia RS, con due ulteriori appnedici aerodinamiche poste alle estremità del paraurti anteriore. Al centro è stata posta la grande calandra Audi in alluminio satinato, così come gli specchietti esternir etrovisori e la parte inferiore del paraurti anteriore. La fiancata è stata resa più sportiva con l’introduzione di spoiler laterali, ma nel complesso rimane pulita come quella della A4. Al posteriore è stato introdotto un nuovo paraurti posteriore, il quale ospita due grandi terminali di scarico ed un estrattore, il tutto circondato da un inserto color alluminio satinato. La nuova Audi RS4 Avant è una vettura dall’aspetto molto sportivo, quasi estremo, mantenendo comunque buone proporzione ed un buon design. Ecco i dati tecnici della nuova Audi RS4 Avant: Lunghezza: 4,70 metri Larghezza: 1,83 metri Altezza: 1,43 metri Passo: 2,81 metri Peso (a vuoto): da 1.800 kg Trazione: integrale “quattro” Cambio: automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti con paddle al volante Servosterzo: elettrico Diametro di sterzata: 11.2 metri Bagagliaio: 460 litri Serbatoio: 61 litri Porte: 5 Posti: 5 Cerchi e gomme (di serie): 265/35 R” 19 all’anteriore e al posteriore Freni: a disco autoventilanti sia all’anteriore che al posteriore MECCANICA La nuova Audi RS4 Avant è stata modificata nell’assetto (ribassato di 20 mm), nelle sospensioni e...
