A quattro anni dal suo debutto, BMW presenta la BMW Serie 1 restyling, versione rivista nel design anteriore e posteriore della compatta tedesca per “aggiustare” lo stile della versione precedente.
La Serie 1 F20 infatti non ha mai convinto completamente per il suo design, ritenuto per certi versi scontato al posteriore e decisamente poco riuscito all’anteriore, facendo storcere il naso a molti appassionati.
Per convincerli, la casa dell’elica presenta questa Serie 1 restyling con un anteriore completamente nuovo e decisamente più sportivo e riuscito, molto simile a quello della BMW Serie 2.
L’anteriore riprende l’attuale family feeling BMW, con grandi prese d’aria anteriori e fari orizzontali moderni e sportivi, disponibili con luci diurne a LED e per la prima volta su Serie 1 anche full LED.
Le fiancate rimangono invariate, mentre i fari posteriori sono completamente nuovi, con luci a LED dal disegno interno simile alle BMW di segmento superiore e divisi dalla linea del bagagliaio.
La BMW Serie 1 restyling offre così un design decisamente più sportivo ed elegante rispetto alla versione che va a sostituire, con forme, proporzioni e stile riusciti, anche se la parte posteriore ha già aperto dibattiti in rete.
Le dimensioni esterne rimangono invariate (lunghezza 4,32 metri, larghezza 1,76 metri, altezza 1,42 metri e passo 2,69 metri) così come la trazione posteriore, che però sarà abbandonata con la prossima generazione per la trazione anteriore.
INTERNI
Gli interni della BMW Serie 1 restyling mantengono un ambiente premium, caratterizzato dalla nuova parte superiore della plancia con comandi della radio e del climatizzazione. La dotazione di serie prevede il climatizzatore automatico, il sensore di pioggia, la radio BMW Professional ed il sistema di comando iDrive, con display da 6,5 pollici integrato nella plancia. Gli allestimenti disponibili sono Advantage, Sport Line, Urban Line ed M Sport.
Numerosi i sistemi per la sicurezza, coma l’Active Cruise Control con radar e funzione stop&go, l’ultima generazione di Park Assistant che consente di parcheggiare in direzione longitudinale e trasversale rispetto alla strada, la telecamera di retromarcia ed il sistema Speed Limit con divieto di sorpasso.
Tutte le versioni della nuova BMW Serie 1 sono dotate di serie di una carta SIM che consente di effettuare la chiamata di emergenza intelligente e l’accesso a internet con il Real Time Traffic Information, per le informazioni su traffico in tempo reale.
MOTORI E CONSUMI
La gamma benzina è composta dal nuovo 1.5 litri 3 cilindri da 109 CV e 180 Nm con cambio manuale sei marce (116i), dal 1.6 quattro cilindri disponibile nelle potenze da 136 CV e 220 Nm (118i) anche con cambio automatico a 8 marce Steptronic, e da 177 CV e 250 Nm (120i).
Completa la gamma benzina il 2.0 da 218 CV e 310 Nm di coppia (125i).
La gamma diesel porta al debutto il 3 cilindri 1.5 litri da 116 CV e 270 Nm di coppia (116d) disponibile con cambio manuale a 6 marce (o automatico a 8 rapporti) il quale promette un consumo medio di 3,7 l/100 km. Questo motore è offerto anche nella variante 116d EfficientDynamics Edition, con consumi che scendono a 3,4 l/100 km ed emissioni di CO2 di 89 g/km.
Disponibile inoltre il diesel il 2.0 quattro cilindri da 150 CV e 320 Nm di coppia (118d) anche con trazione integrale xDrive ed il 2.0 da 190 CV e 400 Nm di coppia (120d) anche xDrive. Completa la gamma il 2.0 da 224 CV e 450 Nm di coppia (125d) con cambio automatico.
Per chi è alla ricerca di alte prestazioni è disponibile la BMW M135i equipaggiata con il 6 cilindri in linea 3.0 litri TwinPower Turbo da 326 CV e 450 Nm, che scatta da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi con un consumo medio di 8 l/100 km. La M135i è a trazione posteriore, ma è disponibile anche la M135i xDrive a trazione integrale abbinata al cambio automatico ad 8 marce.
IMMAGINI BMW SERIE 1 RESTYLING 2015
