GP Gran Bretagna di Formula 1: Webber in pole, seguito da Vettel e Alonso. Quarto Massa

Posted By Manuel Morlini on Jul 9, 2011 in Formula 1

Mark Webber conquista la sua seconda pole position stagionale sul circuito di Silverstone, dopo una qualifica che ha visto un alternarsi di bel tempo e pioggia consistente. Alle spalle di Webber, in seconda posizione, partirà il compagno di squadra Sebastian Vettel, distaccato di soli 32 centesimi. Seconda fila tutta Ferrari, con Fernando Alonso in terza posizione ad un solo centesimo da Webber e Felipe Massa in quarta posizione a oltre mezzo secondo. Jenson Button ha chiuso le qualifiche in quinta posizione, mentre Lewis Hamilton in decima posizione. Le qualifiche sono state però colme di polemiche tra Red Bull e McLaren-Mercedes, in quanto i famosi scarichi “soffiatori” (di cui vi abbiamo parlato qui) non sono stati banditi e la FIA ha cambiato per ben 3 volte il regolamento prima delle qualifiche, dichiarando che gli scarichi soffiatori erano fuori regolamento solo al 50% (di cosa?..) a tutto vantaggio della Red Bull. Vi ricordiamo che la gara inizierà Domenica 10 Luglio alle ore 14:00 in diretta su Rai1. Dopo il salto, la griglia di partenza del Gran Premio di Gran Bretagna.

LE DECISIONI DELLA FIA

Inizialmente la FIA aveva dichiarato non regolamentari gli scarichi soffiatori e tutte le scuderie avrebbero dovuto abbandonare tale soluzione. Ieri però, intorno alle 12:30, la FIA ha dichiarato che gli scarichi erano regolari, ma la cosa ancora più strana è che sono stati dichiarati regolari al 50%. La domanda però sorge spontanea: 50% di cosa? come si può dire che una soluzione tecnica sia regolare solo al 50%? una soluzione tecnica può essere regolare o irregolare.

LA FIA continua l’attimo di “confusione”, presentando una assurda eccezione: chi utilizzava questi scarichi già nel 2009 potrà continuare a farlo quest’anno, chi non li utilizzava, dovrà eliminarli. Gli ingegneri delle varie scuderie che utilizzavano questa soluzione si sono recati da Charlie Whiting, delegato tecnico della Fia, e hanno mostrato le telemetrie di due anni fa, iniziando le “trattative”. Il risultato di queste trattative è stato che la Red Bull ha ottenuto il 50% di regolarità, mentre le scuderie Ferrari, McLaren e Cosworth solo il 10%, con la possibilità di bruciare benzina in metà dei cilindri. In questo modo, la FIA ha avvantaggiato l’unica scuderia che dopo l’abolizione degli scarichi soffiatori doveva essere penalizzata.

La FIA quindi continua ad “interpretare” i regolamenti ma soprattutto a non farli rispettare (vi ricorda qualcosa la Brawn GP?) e da alcuni anni non riesce a fare in modo che tutte le vetture gareggino allo stesso livello rispettando il regolamento allo stesso modo. A questo, aggiungete un regolamento poco chiaro e una spiegazione agli appassionati inesistente.

GRIGLIA DI PARTENZA GRAN PREMIO DI GRAN BRETAGNA

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