Il Salone di Ginevra 2014 porterà grandi novità nel segmento delle citycar, con grandi novità e nuove vetture per tutte le principali case che credono in questa fetta di mercato. In attesa della nuova Toyota Aygo infatti, Citroen presenta la nuova Citroen C1, sorella della nuova Peugeot 108 e della Aygo che sarà presentata al salone svizzero insieme alla nuova Renault Twingo. Con oltre 760.000 esemplari venduti dalla prima serie lanciata nel 2005, questa nuova Citroen C1 dovrà ripetere il successo e tutti i presupposti per farlo sembrano esserci. Proposta nelle versioni 3 e 5 porte, la nuova Citroen C1 si presenta con un nuovo stile più aggressivo e bombato rispetto alla 108, riprendendo a tratti lo stile delle vetture DS. Come giù visto sulla Citroen Cactus e sulla nuova Picasso, Citroen ha integrato nel nuovo corso di stile una nuova soluzione per le luci diurne, formate da luci di posizione al posto dei fari “tradizionali” e il vero e proprio faro abbagliante/anabbagliante posto al di sotto delle luci diurne. Anche su questa nuova C1 la soluzione è stata utilizzata e enfatizzata, con i fari tondeggianti che vanno a “schiacciare” le luci diurne vicino al cofano motore, con un effetto a prima vista leggermente strano, ma aggressivo.
Al centro è stata inserita la nuova calandra Citroen ed una grande presa d’aria anteriore nella zona del porta targa. Le fiancate hano un design pulito con una piccola nervatura che attraversa le portiere, mentre la parte posteriore ricorda la Peugeot 108, con grandi fari e lunotto color nero lucido. La nuova Citroen C1 offre inoltre il tetto in tela apribile elettricamente chiamato “Airscape”. Lunga 3,46 metri, alta 1,45 e larga 1,62 (stesse dimensioni della 108) e con un raggio di sterzata di 4,8 metri, la nuova C1 pesa 840 kg ed offre uno stile ricercato e personale molto simile ad una piccola DS3, anche se non mancano soluzioni simili alla Fiat 500, come il faro tondo anteriore. La nuova Citroen C1 sarà disponibile in otto tinte esterne come Ink Black, Silver Grey, Graphite Grey e Olive Brown, o luminosi come Polar White, Smalt Blue, Love Red, e Sunrise Red. Inoltre, sarà possibile orinarla con tetto verniciato a contrasto sia nella versione standard che con tettuccio apribile nei colori Sunrise Red, Black o Grey.
INTERNI
Ovviamente anche la nuova C1 presenterà i suoi interni a Ginevra, ma grazie ad alcune foto possiamo anticiparvi che la plancia sarà molto semplice e composta da un elemento centrale che ospiterà il Touch Pad da 7’” pollici con tecnologia Mirror Screen che permette di duplicare e utilizzare le applicazioni del proprio smartphone direttamente dal Touch Pad. Grandi bocchette di ventilazione circolari sono state inserite alle estremità della plancia, integrate in una cornice disponibile in varie colorazioni, anche per touch pad e leva del cambio. Alle spalle del volante è stato inserito un nuovo cruscotto circolare (altro richiamo alla 500), dove saranno riportati contagiri, contachilometri e tutte le informazioni relative alla vettura. Al posteriore lo spazio non sarà abbondante e nemmeno la ventilazione, dato che ormai in questo segmento tutte le vetture a 5 porte hanno i vetri posteriori fissi ad apertura a compasso. Il bagagliaio ha una capacità di 196 litri, i quali possono diventare 780 litri abbattendo il divanetto posteriore. Nella versione a tre porte, la piccola frencese offre sedili con memoria, ovvero sedili che anche se spostati in avanti per permettere ai passeggeri di accedere al posteriore, una volta rimessi nella posizione di guida mantengono le impostazioni scelte dal guidatore. Anche se può sembrare un optional di poco conto, in realtà è molto utile e non tutte le vetture lo offrono (come la Volkswagen Up!). Ulteriori dotazioni disponibili saranno il Keyless Access&Start, la telecamera di retromarcia e Hill Assist. Le versioni bicolore, gli interni colorati ed i cerchi da 14″, 15″ e 15″ pollici diamantati permetteranno di personalizzare la propria C1 e renderla diversa dalle altre.
MOTORI e CONSUMI
La nuova Citroen C1 sarà equipaggiata con 2 motorizzazioni benzina di ultima generazione: il 1.0 VTi da 68 CV e 95 Nm di coppia, il quale sarà abbinato al cambio manuale a 5 marce o al cambio robotizzato ETG (Efficient Tronic Gearbox) a 5 rapporti, dotato di funzione “trascinamento” e di una cartografia del pedale ottimizzata, studiata per migliorare la dosabilità e la fluidità nelle partenze, a tutto vantaggio del comfort di guida. La seconda motorizzazione sarà il 3 cilindri 1.2 VTi da 82 CV e 116 Nm di coppia, il quale permette un consumo medio di 4,3 l/100 km ed emissioni di CO2 di 99 g/km, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 11 secondi.
GALLERIA IMMAGINI NUOVA CITROEN C1
