Una vettura (e una strada) fluorescenti: la Nissan Leaf in Olanda
LEAF: vocabolo inglese che sta per “foglia”, ma anche acronimo di “Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family car”, cioè “vettura pioniera, amica dell’ambiente, accessibile, da famiglia”. Sono concetti, legati alla sfera dell’ecologia e della sostenibilità, che l’auto della Casa nipponica Nissan, la LEAF, appunto, utilizza come bandiera sin dall’esordio del 2010. E proprio questo suo spirito d’avanguardia è alla base del traguardo che l’ha vista protagonista di recente: la Nissan Leaf fluorescente è la prima ad avere una caratteristica vernice fluorescente e ad essere transitata sull’autostrada olandese “Smart Highway”. La peculiarità di questa autostrada è la presenza sull’asfalto di speciali strisce fluorescenti, il cui obiettivo è sostituire la classica illuminazione (risparmiando così energia) e aiutare i guidatori ad orientarsi durante la guida notturna, incrementando quindi visibilità e sicurezza. Le strisce assorbono luce di giorno e la rilasciano di notte, per un massimo di otto ore. Cosa abbinare a questa strada, se non un’automobile anch’essa fluorescente? È qui che entra in gioco Nissan, che ha trattato un esemplare della sua LEAF con una particolare vernice (non è un prodotto già esistente o una pellicola e la formula è top secret). Il fine è dimostrare come si possa sfruttare un’energia pulita (solare, in questo caso) per gli scopi più diversi, incluso rendere visibile di notte un veicolo. La macchina, infatti, al pari delle strisce prima descritte, assorbe la luce diurna per poi illuminarsi dopo il tramonto, fino a otto-dieci ore. L’interesse del Costruttore giapponese per il progetto sembra essere supportato dalle vendite dei veicoli elettrici Nissan nei Paesi Bassi, aumentate del 313% nel 2014. Buone anche le prospettive per il futuro: la Casa si è già guadagnata i contratti per le flotte della città di Amsterdam e della società di trasporto pubblico Conexxion. IMMAGINI NISSAN LEAF FLUORESCENTE [Show as...
Nissan Pulsar NISMO: la versione sportiva da 200 CV
Dopo aver presentato la Nissan Pulsar ed essere rientrata nel segmento C, Nissan presenta la versione sportiva di questa compatta, ovvero la Nissan Pulsar NISMO, concept che anticipa il modello sportivo definitivo della Pulsar. La Pulsar NISMO è caratterizzata dalla livrea in grigio satinato e da uno stile sportivo e aggressivo, come dimostrano le grandi prese d’aria anteriore e gli splitter anteriori e laterali di colore rosso. Il posteriore è massiccio e spigoloso, con un nuovo paraurti che ospita il doppio terminale di scarico centrale e dallo spoiler in fibra di carbonio. L’assetto è ribassato e sono stati inseriti cerchi in lega nero lucido da 19″ pollici con pneumatici 235/35 R19. Gli interni sono di chiara impostazione sportiva e racing, con sedili a guscio rivestiti in Alcantara, volante sportivo a tre razze e pedaliera in Alluminio. Per enfatizzare il feeling di guida sono state modificate sospensioni e assetto, perfezionati nelle gare su circuito per offrire un’esperienza di guida ai massimi livelli. La Nissan Pulsar NISMO sarà equipaggiata con il motore benzina Turbo iniezione diretta 1.6 DIG-T da 200 CV del quale però Nissan non ha ancora divulgato le prestazioni. IMMAGINI NISSAN PULSAR NISMO CONCEPT [Show as...
Nissan Pulsar: prezzi a partire da 17.900 euro
Chi si aspettava un prezzo d’attacco vantaggioso per questa nuova compatta Nissan rimarrà deluso. La casa nipponica infatti non concede sconti e, forte del successo della nuova Qashqai e della nuova Nissan X-Trail, ha puntato tutto su design e qualità, offrendo la Nissan Pulsar ad un prezzo di partenza di 17.900 euro, prezzo relativo alla versione in allestimento Visia abbinato al motore benzina 1.2 DIG-T da 115 CV abbinato al cambio manuale a 6 marce, mentre per la versione Visia diesel con il 1.5 dCi da 115 CV si parte da 19.900 euro. Confrontato con i prezzi base delle principali rivali dell’agguerrito segmento C, il prezzo della Nissan Pulsar è di 600 euro in meno rispetto alla Peugeot 308, ma 500 euro in più della Volkswagen Golf, 900 euro in più della Ford Focus e ben 2.000 euro in più della nuova Seat Leon. La Nissan Pulsar è offerta in tre allestimenti: Visia, Acenta e Tekna. Prezzi Nissan Pulsar L’allestimento di base Visia offre di serie chiusura centralizzata con telecomando, climatizzatore manuale, volante regolabile in altezza e profondità, display a colori da 5″ pollici integrato nel cruscotto, bracciolo centrale anteriore, vetri elettrici anteriori e posteriori, specchietti esterni elettrici, Bluetooth, Radio CD e porta USB, comandi al volante, sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, sistema di controllo attivo della traiettoria, 6 Airbag, VDC e tutti i controlli elettronici per la stabilità del veicolo. I cerchi di base sono da 16″ pollici ma in acciaio e per averli in lega occorre aggiungere 650 euro. L’allestimento Acenta aggiunge agli optional della versione Visia il dispositivo per la frenata d’emergenza, avviso di cinture non allacciate, fari fendinebbia, climatizzatore automatico bizona, specchietto interno fotocromatico, volante e cambio in pelle, specchietti esterni riscaldabili, cerchi in lega da 16″ pollici, Radio CD con 6 altoparlanti, pulsante per l’avviamento del motore, sensore crepuscolare ed il sensore pioggia e nissan intelligent Key per ingresso e uscita dalla vettura con le chiavi “in tasca”. Aggiungendo 900 euro è possibile aggiungere anche il sistema di infotainment con schermo touch da 8.5″ pollici. Il prezzo è di 20.000 euro per il motore benzina e 22.000 per la diesel. L’allestimento più ricco (full optional) è la Tekna, che offre luci diurne e fari anteriori a LED, bracciolo centrale anteriore scorrevole, sistema di infotainment NissanConnect con schermo Touch Screen da 8,5″ pollici con radio DAB, Around View Monitor, specchietti esterni ripiegabili elettricamente, cerchi in lega da 17″ pollici e vetri posteriori oscurati, con la possibilità di avere anche i sedili riscaldati (optional da 1.500 euro). Infine, per tutti i motori e tutte le versioni, è disponibile come optional da 1.500 euro il nuovo cambio automatico Nissan XTronic...
Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo: la supercar del futuro
Per celebrare i 15 anni del celebre gioco per PlayStation Gran Turismo 6, Nissan rivela la Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo, supercar virtuale che anticipa le linee della futura supercar di Nissan. Questa concept virtuale è stata creata attraverso la stretta collaborazione dei creatori di Gran Turismo ed il team dei designers Nissan, i quali non hanno avuto vincoli per la progettazione di questa supercar da sogno. Realizzato da un gruppo di giovani disegnatori del Nissan Design Europe di Londra, il modello è stato molto apprezzato per il potenziale di sviluppo reale espresso, tanto da coinvolgere anche il team dei designer più esperti al Nissan Technical Centre di Atsugi, in Giappone. Il risultato è la Nissan concept 2020 Vision Gran Turismo, supercar a 2+2 posti con un’avanzata carrozzeria aerodinamica che fornisce uno spunto attendibile sull’aspetto che in futuro potremmo vedere su una supersportiva Nissan. A Luglio, quando si potrà scaricare la Nissan Concept 2020 da Gran Turismo 6, gli appassionati potranno essere i primi a testare virtualmente le performance di questa straordinaria supercar, proprio come accadde con la Nissan GT-R e con le versioni della Skyline nelle prime edizioni del gioco. Questa tradizione spiega il perchè le vetture Nissan siano le più numerose tra quelle disponibili su Gran Turismo e lascia aperta la possibilità di una futura produzione. Nissan infatti è specializzata in vetture tridimensionali, da vivere e toccare, e il marchio ritiene anche il mondo reale si meriti di avere questa supercar. Come hanno dichiarato in Nissan “Non resta che continuare a seguire da vicino questa affascinante storia…” IMMAGINI NISSAN CONCEPT 2020 VISION GRAN TURISMO [Show as...
24 ore di Le mans 2014: primo e secondo posto all’Audi. Toyota e Porsche tradite dall’affidabilità
Audi conquista la sua tredicesima vittoria alla 24 Ore di Le Mans 2014 con l’equipaggio formato da Treluyer-Fassler-Lotterer, il quale ha vinto la corsa sulla loro Audi R-18 E-Tron quattro con tre giri di vantaggio sull’altra Audi R-18 del team di Kristensen-Di Grassi-Gené. Terza posizione per la Toyota n.8 di Davidson-Lapierre-Buemi, anche se il Team del costruttore giapponese puntava alla vittoria. La Toyota infatti sono rimaste saldamente in testa alla corsa seguite dalle Porsche, ma come si sa, a Le Mans conta molto l’affidabilità, non solo le prestazioni. Toyota ha perso la vettura in testa a causa dei problemi elettrici, lasciando la prima posizione a Porsche. A circa due ore dal termine però, la Porsche 919 Hybrid del team Bernard-Hartley-Webber ha avuto problemi ai freni e alle sospensioni ed è stata costretta a lasciare la prima posizione all’Audi che ha così vinto la corsa. Audi ha vinto così contro ogni previsione grazie all’affidabilità, dato che Toyota e Porsche avevano dimostrato una superiorità evidente nelle prestazioni durante le qualifiche. Successo in LMP2 per la Zytek Nissan di Turvey-Dolan-Tincknell, mentre fra le GT pro vince la Ferrari 458 di Vilander-Fisichella-Bruni. Infine nella classe GTE Am, vittoria per la Aston Martin Vantage di Thiim-Poulsen-Heinemeier-Hansson. La 24 Ore di Le Mans continua a regalare emozioni e spettacolo nel tempo, confermandosi un appuntamento imperdibile nel mondo delle corse. L’albo d’oro della 24 Ore di Le Mans vede sempre Porsche in testa con 16 vittorie, seguita da Audi con 13 e da Ferrari con 9. Seguono Jaguar con 7, Bentley con 6, 4 per Alfa Romeo e Ford e Matra e Peugeot con 3. IMMAGINI 24 ORE LE MANS 2014 [Show as...
Nissan Pulsar: immagini ufficiali della nuova hatchback
Era il lontano 2006 quando Nissan interruppe la produzione della Nissan Almera, vettura di segmento C che venne in seguito sostituita dall’azzeccatissima Nissan Qashqai, crossover diventato in poco tempo punto di riferimento del suo segmento. Dopo 8 anni di assenza nel segmento delle compatte, la casa giapponese ritorna sui suoi passi presentando la Nuova Nissan Pulsar, vettura hatchback progettata per offrire tecnologie innovative, stile moderno e spaziosità ai vertici di categoria, puntando direttamente alla Volkswagen Golf, regina del segmento C in Europa. Progettata e sviluppata per l’Europa, la Pulsar sarà prodotta nello stabilimento Nissan di Barcellona e sarà commercializzata a partire dall’autunno 2014. Lunga 4,38 metri, la vettura riprende gli stilemi Nissan visti sulle ultime vetture, come la nuova Qashqai e la nuova Nissan X-Trail. L’anteriore infatti ricorda molto le forme della nuova Qashqai, con la calandra centrale formata dal logo della casa giapponese abbracciato dal tipico mezzo esagono cromato e da fari sportivi, con un paraurti pronunciato in avanti e due nervature vistose sul cofano. Le fiancate sono semplici e moderne con gli indicatori di direzione integrati negli specchietti esterni retrovisori, soluzione costosa in caso di urto ma sinonimo di solidità e attenzione al dettaglio in tutte le vetture. Se anteriore e fiancate non vi hanno sorpreso come linee e design, la parte posteriore lo farà di sicuro. Infatti lo stile è completamente diverso rispetto alle altre vetture Nissan, con paraurti sporgente, lunotto inclinato e grande portellone del bagagliaio. Solo i fari rimangono simili a quelli della Qashqai, perchè tutto il resto è molto ricercato ed è già al centro delle discussioni. Con la Nissan Pulsar, il costruttore giapponese ritorna in un segmento davvero agguerrito in Europa, ma lo fa con una vettura bella, ben fatta e sulla scia del successo dei crossover nipponici. Il posteriore forse sarà troppo “barocco”, ma permette alla Pulsar di distinguersi nel mare delle vetture di segmento C, sempre più simili e piatte forse. INTERNI Anche gli interni riprendono ovviamente lo stile delle crossover Nissan, ma con dettagli più curati e piccoli elementi di design che rendono la qualità percepita un gradino più in alto, come il tunnel centrale lineare con inserti cromati, le bocchette rettangolari (in stile “tedesco”) e la nuova plancia con materiale lucido che incorpora il sistema di infotainment Nissan Connect di seconda generazione, il quale si integra al meglio con gli smartphone e offre l’accesso a numerose app. I sedili sono ben fatti e disponibili con rivestimento in pelle a richiesta. Grazie al passo più lungo della categoria (2,7 metri), la vettura offre grande spazio per gambe e spalle per i passeggeri posteriori rispetto alle rivali del settore, con uno spazio per le...
