Nuova Volvo V40: immagini ufficiali e dati tecnici
Volvo presenta la nuova Volvo V40, vettura dalla carrozzeria Hatchback dall’elevata qualità e costruzione, la quale si pone tra il segmento C ed il segmento D, proprio come la Lancia Delta. Infatti il costruttore svedese sostituisce la berlina S40 e la statio wagon V50 con questo unico modello, il quale eredita un’ottima qualità costruttiva ed un ampio spazio a bordo. La nuova Volvo V40 è il primo modello della casa svedese ad essere stato sviluppato secondo la filosofia “Designed Around You”, filosofia con la quale si progetta una vettura intorno all’uomo, dall’interno all’esterno e non viceversa. Al lancio la V40 sarà equipaggiata con i motori benzina 1.6 da 150 CV e 180 CV, il 2.0 da 213 CV e 280 CV ed il 2.5 T5 da 245 CV. L’offerta Diesel parte dal 1.6 da 115 CV per arrivare al 2.0 da 150 CV e 177 CV. La vettura sarà presentata al Salone dell’auto di Ginevra la produzione inizierà a maggio nello stabilimento Volvo di Ghent, in Belgio.
DESIGN e DIMENSIONI
La nuova Volvo V40 si pone in un segmento di mercato difficile, nel quale la Lancia Delta non è riuscita ad imporsi. Le linee della V40 riprendono gli ultimi stilemi della gamma Volvo, introdotti dal SUV XC60 e perfzionati dalla Volvo S60. L’anteriore presenta un design innovativo e sportivo, con i fari anteriori dal design elegante e dalla nuova calandra dalle forme inedite, abbandonando la precedente a forma rettangolare con i vertici arrotondati. Nella parte inferiore del paraurti anteriore sono state inserite le luci diurne a LED al posto dei fari fendinebbia, al di sopra delle quali sono state scolpite nuove nervature che infondono alla vettura un aspetto solido e sportivo. La fiancata è semplice e lineare, con una vetratura laterale da coupè, inclinata verso la parte anteriore.
La parte posteriore riprende la tipica impostazione delle ultime vetture Volvo, con il faro posteriore posto lungo tutto il montante e sulle fiancate laterali. Il lunotto posteriore è in una colorazione nero lucido a contrasto e il portellone del bagagliaio ha una soglia di carico bassa. Il tettuccio termina con un grande spoiler posto nella parte superiore del lunotto, che però risulta leggermente “pesante” dal punto di vista stilistico nel caso si scelga il pacchetto aerodinamico per diminuire i consumi. Nella parte inferiore del paraurti sono stati inseriti due terminali di scarico alle estremità. Nel complesso la Volvo V40 è una vettura dalle ottime proporzioni e ben fatta, in grado di unire perfettamente caratteristiche sportive ed eleganti. Ecco i dati tecnici della nuova Volvo V40:
- Lunghezza: 4,37 metri
- Larghezza: 2,04 metri (specchietti retrovisori compresi)
- Altezza: 1,44 metri
- Passo: 2,65 metri
- Peso: 1300 kg (circa)
- Trazione: anteriore
- Cambio: manuale a 6 rapporti, automatico a 6 rapporti.
- Servosterzo: elettrico
- Diametro di sterzata: 10.8 metri
- Bagagliaio: 335 litri
- Serbatoio: 52 litri
- Porte: 5
- Posti: 5
- Cerchi e gomme (di serie): –
- Freni: a disco
MECCANICA
La nuova Volvo V40 è costruita utilizzando la piattaforma della Volvo C30, vettura compatta a 3 porte, opportunamente evoluta per aumentare spazio interno e abitabilità. Come ogni volvo che si rispetti, la V40 è stata progettata per ottenere il miglior punteggio ai crash test euroNCAP e per migliorare la sicurezza di passeggeri e pedoni. All’anteriore la vettura adotta sospensioni McPherson, mentre al posteriore sospensioni a ruote indipendenti. Lo chassis è stato progettato per poter offrire quella sensazione di agilità e risposta rapida che rende la guida un’esperienza di puro piacere. Gli schemi sospensivi anteriore e posteriore della nuova Volvo V40 sono i seguenti:
- Sospensioni anteriori: schema McPherson
- Sospensioni posteriori: schema a ruote indipendenti
INTERNI
Gli interni della nuova Volvo V40 sono stati progettati intorno al pilota, in modo tale da garantire il giusto spazio, la giusta posizione di guida e che tutte le informazioni sulla vettura siano leggibili senza distrarre chi guida. Tachimetro e strumentazione sono completamente digitali e ampiamente personalizzabili, con la possibilità di scegliere cosa visualizzare. La plancia è pulita e lineare, con pochi pulsanti e tutti inseriti al posto giusto. L’ambiente è elegante e ben rifinito, con sedili di ottima fattura rivestiti in pelle chiara (optional). Leggermente fuori posto la leva del freno a mano, posta troppo vicino alla leva del cambio e nel caso in cui si scelga il cambio manuale, potrebbe dare fastidio. Al posteriore lo spazio è abbondante e si viaggia comodamente avvolti dal totale silenzio che ogni vettura Volvo offre. Il bagagliaio ha una capacità di 350 litri e la soglia di carico è bassa per facilitare il carico e lo scarico bagagli.
MOTORI
La nuova Volvo V40 sarà disponibile al lancio in 8 motorizzazioni, 5 benzina e 3 diesel. Le motorizzazioni benzina sono il 1.6 da 150 CV e 180 CV, il 2.0 da 213 CV e 280 CV ed il 2.5 T5 da 245 CV. Per quanto riguarda i Diesel, la V40 sarà equipaggiata con il 2.0 da 150 CV e 177 CV e con il 1.6 turbodiesel da 150 Cv e 180 CV, con emissioni di CO2 pari a 94 g/km. Tutti i propulsori, ad eccezione del 1.6 benzina e Diesel, sono a 5 cilindri e sono abbinabili ad un cambio manuale a 6 marce o automatico a 6 rapporti, insieme al sistema Start&Stop e all’impianto frenante con recupero di energia. Di seguito riportiamo tutti i dati dei motori della nuova Volvo V40 con le relative prestazioni:
Benzina:
1.6 litri turbo da 150 CV e 240 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 8,8 sec
- Velocità massima: 210 km/h
- Rapporto di compressione: 10:1
- Consumo medio: 5,8 l/100 km
- Cambio: manuale a 6 marce
- Emissioni CO2: 134 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: n.d.
1.6 litri turbo da 180 CV e 240 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,7 sec
- Velocità massima: 225 km/h
- Rapporto di compressione: 10:1
- Consumo medio: 5,9 l/100 km
- Cambio: manuale a 6 marce
- Emissioni CO2: 138 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: n.d.
2.0 litri turbo da 180 CV e 300 Nm di coppia con cambio automatico
- Accelerazione 0-100 km/h: 8,7 sec
- Velocità massima: 225 km/h
- Rapporto di compressione: 10,5:1
- Consumo medio: n.d.
- Cambio: automatico a 6 rapporti
- Emissioni CO2: n.d.
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: n.d.
2.0 litri turbo da 213 CV e 300 Nm di coppia con cambio automatico
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,7 sec
- Velocità massima: 225 km/h
- Rapporto di compressione: 10,5:1
- Consumo medio: 7,6 l/100 km
- Cambio: automatico a 6 rapporti
- Emissioni CO2: 178 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: n.d.
2.5 litri turbo da 254 CV e 360 Nm di coppia con cambio automatico
- Accelerazione 0-100 km/h: 6,5 sec
- Velocità massima: 250 km/h
- Rapporto di compressione: 9,5:1
- Consumo medio: 7,9 l/100 km
- Cambio: automatico a 6 rapporti
- Emissioni CO2: 185 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: n.d.
Diesel:
1.6 litri da 115 CV e 270 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 12,3 sec
- Velocità massima: 190 km/h
- Rapporto di compressione: 16:1
- Consumo medio: 3,6 l/100 km
- Cambio: manuale a 6 rapporti
- Emissioni CO2: 94 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: n.d.
2.0 litri turbo da 150 CV e 350 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 9,6 sec
- Velocità massima: 210 km/h
- Rapporto di compressione: 16,5:1
- Consumo medio: 4,4 g/km
- Cambio: manuale a 6 rapporti
- Emissioni CO2: 117 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: n.d.
2.0 litri turbo da 177 CV e 400 Nm di coppia
- Accelerazione 0-100 km/h: 8,6 sec
- Velocità massima: 220 km/h
- Rapporto di compressione: 16,5:1
- Consumo medio: 4,4 g/km
- Cambio: manuale a 6 rapporti
- Emissioni CO2: 117 g/km
- Classe ambientale: Euro 5
- Start&Stop: si
- Peso vettura: n.d.
SICUREZZA
Da sempre Volvo è sinonimo di sicurezza e di innovazione. La nuova Volvo V40 introduce molti sistemi di sicurezza, tra i quali il controllo della stabilità ESP e l’ABS. La V40 è la prima vettura ad introdurre l’airbag per il pedone, grande innovazione introdotta per ottenere il massimo punteggio ai test euroNCAP. Infatti con i nuovi regolamenti, il punteggio si concentra maggiormente su pedoni e bambini e quindi non è sufficiente progettare una vettura dall’elevata resistenza agli urti. Inoltre vi è il Pedestrian Detection, sistema che riconosce i pedoni e frena automaticamente la vettura per evitare la collisione. Il sistema è abbinato al City Safety, il quale evita le collisioni fino a 50 km/h. Il Lane Keeping è un sistema che impedisce al veicolo di invadere la corsia opposta, con avviso tramite segnale acustico e sterzata automatica. Per parcheggiare in sicurezza vi è il Park Assist Pilot, il quale agevola la manovra e fornisce utili indicazioni su come parcheggiare.
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