Audi: salone di Ginevra 2011
Audi presenta al salone dell’auto di Ginevra 2011 la Audi A3 Concept, prototipo di berlina a 2 volumi e mezzo denominata“notchback”, la quale anticipa lo stile e le linee della prossima serie della Audi A3, che debutterà nel 2012. Tra le vetture presenti allo stand Audi troviamo la RS3 Sportback, versione sportiva della A3 equipaggiata con il 5 cilindri 2.5 litri turbo da 340 CV e 450 Nm di coppia. Altro debutto quello della Audi Q5 hybrid, la quale è equipaggiata con il 2.0 litri abbinato ad un motore elettrico da 45 CV. Molto attesa la nuova Audi A6, portata al debutto in occasione del salone di Ginevra. Le vetture Audi sono tutte molto curate all’esterno e nell’abitacolo, con accostamenti di plastiche e pelli perfetti. Le vetture che adottano i nuovi stilemi e il nuovo design di casa Audi sono la A6, la A7 e la A8. La A6 ha interni di alto livello e una ricca dotazione di serie, oltre ad una tecnologia all’avanguardia, come i proiettori anteriori totalmente a LED. La A7 ha linee filanti e sportive, ed ha molto spazio al suo interno con un notevole bagagliaio. Il taglio dei fari è più netto rispetto alla A6 e le conferisce più sportività. La A8 invece adotta uno stile leggermente più pesante, con linee più spigolose e “imponenti” rispetto alle linee di A6 e A7. Se guardiamo la A6 e la A7, la A8 risulta molto pesante come linee. La dotazione e la qualità sono ai massimi livelli. Troverete il resto delle immagini in alta risoluzione nel nostro slide show. Buona visione!...
Volkswagen: salone di Ginevra 2011
Volkswagen si presenta al salone di Ginevra 2011 svelando molte novità, come la Volkswagen Tiguan restyling, la Golf R in vari allestimenti sportivi preparati da Volkswagen R GmbH, la Golf Cabriolet, la nuova Jetta e la concept car Bulli. La più attesa ovviamente è la Golf cabrio, versione scoperta della Golf VI che va ad aggiungersi alla gamma Golf dopo un vuoto di 8 anni. Questa versione cabrio ha ovviamente molto in comune con la Golf VI berlina, ad eccezione dei gruppi ottici posteriori che sulla cabrio sono totalmente a LED e del tetto più basso con montanti più inclinati. La nuova Volkswagen Golf Cabrio verrà offerta in sei motorizzazioni con potenze che vanno da 105 a 210 CV. Il prezzo sarà di circa 25.000 euro e la produzione è partita a marzo. Gli interni della nuova Golf Cabrio sono semplici ed intuitivi come ogni Golf deve essere, ma ben rifiniti. Le pelli e gli accostamenti delle plastiche sono di ottima fattura. I posti sono quattro e il comfort è abbastanza elevato anche per chi viaggia al posteriore. GOLF R La Golf R si presenta con tinte e interni rinnovati grazie alla collaborazione con Volkswagen R GmbH, reparto della casa tedesca che si occupa di allestimenti e personalizzazioni speciali. Il motore delle Golf R è il 2.0 TSI da 270 CV. All’interno troviamo nuove tonalità, ma anche una leggera imperfezione presente su tutte le vetture Volkswagen. Senza troppi sforzi infatti, si vede chiaramente la leva per la regolazione del sedile passeggero, cosa che non ci si aspetta su vetture Volkswagen. TIGUAN RESTYLING 2011 La Volkswagen Tiguan restyling mostra linee più decise ed eleganti, che aggiornano le linee della suv tedesca al resto della gamma Volkswagen, in particolar modo alla Touareg. I richiami stilistici alla suv Touareg sono evidenti, come la nuova fanaleria anteriore dotata di luci diurne a LED, integrati nella parte destra del proiettore, la nuova calandra e il nuovo paraurti anteriore. Dobbiamo ammettere però che dal vivo il paraurti anteriore va troppo verso l’interno della vettura, lasciando un “vuoto” nella parte inferiore del paraurti anteriore. Rinnovata anche la fanaleria posteriore, anch’essa totalmente a LED e con un’illuminazione notturna d’effetto, molto simile alla Touareg. Il resto della vettura è rimasto invariato, come gli interni. NUOVA JETTA: Anche se la nuova Jetta è la versione berlina della Golf VI, nasce da un progetto completamente separato. La vettura, pensata per il mercato americano, ha subito un aumento di dimensioni e del passo, in modo tale da aumentare lo spazio interno e il comfort dei passeggeri che siedono al posteriore. Qui sotto troverete tutte le immagini ad alta risoluzione delle vetture...
Lamborghini Aventador LP700-4: salone di Ginevra 2011
Stand gremito per la attesissima Lamborghini Aventador LP700-4, ultima super sportiva della casa di sant’Agata Bolognese svelata in anteprima mondiale al salone di Ginevra. La Aventador è equipaggiata con il nuovo V12 6.5 litri da 700 CV in grado di erogare 690 Nm di coppia massima. Dal vivo la vettura è molto bassa e aggressiva, con uno stile unico e davvero riuscito in ogni suo aspetto. Le linee spigolose risaltano, le forme e le proporzioni sono perfette e vi erano unicamente complimenti per l’ultima super car di Lamborghini. La Lamborghini Aventador LP700-4 è lunga 4.78 metri, alta 1.14 metri e larga 2.26 metri compresi gli specchietti retrovisori. La vettura è il risultato di una grande ricerca nel campo dei materiali compositi e leggeri, per migliorare il peso e la rigidità della struttura. Il colore è d’effetto e le portiere ad apertura verticale spettacolari. Per sapere tutti i segreti e le caratteristiche tecniche della nuova Aventador, leggete la nostra scheda tecnica della vettura cliccando qui. Troverete tutte le immagini in alta risoluzione nel nostro consueto slide show qui sotto....
Ferrari FF: salone di Ginevra 2011
Ferrari presenta in anteprima mondiale al salone di Ginevra la nuova Ferrari FF, prima vettura del cavallino ad adottare la trazione integrale. Carrozzeria shooting-brake, linee sportive, bagagliaio capiente da 450 fino a 800 litri, 4 posti e trazione integrale. La vettura è equipaggiata con il V12 6.262 litri da 660 cv in grado di sviluppare 683 Nm di coppia a 6000 giri, in grado di coprire lo 0-100 km/h in soli 3.7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 335 km/h. Il tutto è abbinato al cambio F1 automatico doppia frizione a 7 rapporti. Il sistema di trazione integrale chiamato “4RM” è stato sviluppato da Ferrari e promette di ottenere un risparmio di peso del 50% rispetto ad un sistema a trazione integrale tradizionale. Allo stand Ferrari vi era molto stupore e attesa per questa nuova vettura “rivoluzionaria” per la casa del cavallino, ed il risultato è sotto gli occhi di tutti: linee particolari e fluide, stile italiano da Pininfarina e tecnologia italiana ai massimi livelli, caratteristiche che rendono la nuova Ferrari FF una vettura fantastica. La nuova Ferrari FF ,con un rapporto peso/potenza di 2,7 kg/CV. La vettura adotta nuove sospensioni a smorzamento magnetoreologico e freni carbo-ceramici della Brembo. Il V12 di Maranello consuma 15,4 l/100 km nel ciclo misto con emissioni pari a 360 g/km di CO2. Troverete tutte le immagini in alta risoluzione nel nostro slide show qui sotto. ...
Alfa Romeo 4C concept: salone di Ginevra 2011
Vettura molto attesa dagli appassionati e dai media è la Alfa Romeo 4C Concept, sportiva super leggera a trazione posteriore, che ha riscosso un notevole successo al salone dell’auto di Ginevra. La 4C Competizione è una coupè sportiva a due posti secchi, trazione posteriore, motore centrale e peso ridotto grazie all’utilizzo di Alluminio e carbonio. Il propulsore è il 1750 litri turbo iniezione diretta da oltre 200 CV, in grado di lanciare da 0 a 100 km/h la 4C in meno di 5 secondi. La colorazione della livrea, già particolare in foto, è molto particolare anche dal vivo con un effetto visivo surreale. Le linee sono morbide e la vettura è davvero affascinante, ma non manca chi afferma che le linee non siano totalmente “Alfa Romeo”. Per sapere dati tecnici, meccanica e molto altro della 4C concept, cliccate qui. La 4C Competizione è una concept car, ma in Alfa hanno già confermato che la produzione partirà entro la fine del 2012, anche negli Stati Uniti. All’esterno troviamo molti particolari che dimostrano l’attenzione e la cura nella costruzione della vettura. Lo stile è inconfondibile e la 4C si appresta a diventare un sibolo della casa di Arese come lo è la 8C Competizione. In onore del 150° anniversario dell’Unità d’Italia, è stata posta su entrambi gli specchietti retrovisori della 4C la bandiera tricolore italiana con il logo “150” al centro. Una leggera polemica è stata sollevata da alcuni appassionati che, guardando lo specchietto retrovisore della parte destra, hanno notato che la bandiera era posizionata “al contrario”. In realtà i visitatori sono caduti in errore e la scelta adottata da Alfa Romeo è giusta. Infatti quella di porre la bandiera “al contrario” sul lato destro è una convenzione adottata dall’aeronautica militare italiana, la quale posizione sul lato destro degli aerei di stato la bandiera italiana al contrario, in quanto se fosse fissata su un’asta sotto l’azione del vento, il colore verde sarebbe sempre quello più vicino all’asta. Quindi Alfa Romeo ha messo nella giusta posizione la bandiera e possiamo fermare sul nascere ogni tipo di polemica. La nuova Alfa Romeo 4C Concept ha suscitato un notevole interesse al salone, paragonabile a quello suscitato dalla presentazione della nuova Ferrari FF e dalla nuova Lamborghini Aventador. Un enorme successo per Alfa Romeo che, pur non avendo ancora una gamma completa, riesce e ritagliarsi uno spazio fra le case automobilistiche più grandi del mondo. In Alfa Romeo hanno confermato che la 4C sarà prodotta in serie in collaborazione con il costruttore di auto sportive Dallara e non rimarrà unicamente un esercizio di stile. Le caratteristiche tecniche dovrebbero rimanere...
Porsche 928 RSR Hybrid concept: salone di Ginevra 2011
La regina dello stand Porsche al salone di Ginevra è stata la Porsche 928 RSR Hybrid concept, ultima super sportiva della casa di Stoccarda. La vettura adotta due motori elettrici da 102 cCV per ogni ruota all’anteriore, alimentati da un circuito di recupero di energia frenante e da un volano in grado di ricaricare le batterie. Il motore è il V8 da 563 CV che, insieme ai due motori elettrici, eroga una potenza complessiva di 767 CV ed una coppia massima di circa 900 Nm. Questa Porsche 928 RSR per ora è una concept car, ma la tecnologia che adotta sarà sfruttata per la prossima supercar della casa Tedesca attesa per il 2012. DESIGN La livrea e la struttura della nuova Porsche 918 RSR, sono realizzate interamente in fibra di carbonio, con tetto rigido (hard top) e portiere ad apertura verticale, richiamo alla storica Porsche 917. Infatti anche la colorazione dal nome “liquid metal chrome blue” è un chiaro richiamo ai colori della vettura da competizione degli anni ’70. La vettura ha inoltre un alettone posteriore fisso e numerosi “splitter” per migliorare l’aerodinamica e handling, posizionati all’anteriore davanti alle ruote (foto qui a destra). INTERNI Gli interni sono studiati appositamente per le corse, con il minimo indispensabile su plancia e nell’abitacolo. Persino il sedile passeggero è stato sacrificato per riporvi il sistema di recupero dell’energia. Il dispositivo per il recupero dell’energia è stato sviluppato dal team Williams di Formula 1 ed è posizionato al posto del sedile passeggero. Il sistema di propulsione elettrica è costituito da due motori elettrici posizionati su entrambe le ruote anteriori. L’energia è fornita da una “batteria inerziale” costituita da un volano che gira a 36000 giri/min, il quale grazie al recupero energia in frenata è in grado di fornire una spinta aggiuntiva per 8 secondi qualora il pilota lo richieda, premendo un apposito pulsante. Il sistema quindi è una sorta di Kers impiegato nelle alte competizioni. MOTORE e PRESTAZIONI I due motori elettrici posizionati all’anteriore permettono di sfruttare il sistema “torque vectoring”. Questo sistema permette di distribuire la coppia alla ruota con maggior aderenza, migliorando la tenuta in curva. Il motore termico invece, montato in posizione centrale, è il V8 3.4 litri iniezione diretta da 563 cv disponibili a 10.300 giri/min. Grazie alle due unità elettriche, la vettura può erogare complessivamente ben 767 cv, con un valore di coppia massima di circa 900 Nm. La trasmissione è elettronica a 6 rapporti ed è posizionata longitudinalmente, azionabile dai paddles posti dietro al volante. La vettura per ora è solo un prototipo che potrebbe prendere parte alla 24 ore del Nurburgring, ma non si esclude che...
