Lancia Voyager: scheda tecnica
Lancia ufficializza la gamma della nuova “Lancia Voyager”, vettura derivata dalla Chrysler Grand Voyager, icona degli MPV (Multi-Purpose Vehicle, Monovolume) con 27 anni di vita e più di tredici milioni di unità vendute in 120 Paesi del mondo. Il modello americano “incontra” lo stile italiano, trasformandosi in un esclusivo monovolume alto di gamma dove l’esperienza Chrysler per il viaggio si unisce a quella Lancia per il piacere di guida, l’arte del dettaglio, il gusto del “made in Italy”. Nasce così Lancia Voyager, il miglior Voyager di sempre che raccoglierà il testimone dalla Lancia Phedra per scrivere un’altra pagina di storia in questa categoria. La vettura sarà disponibile unicamente nel completissimo allestimento “Gold”, abbinato a due motorizzazioni: il potente 3.6 litri benzina da 283 CV Euro5 ed il 2.8 diesel da 163 CV Euro5. Scopriamo insieme tutte le caratteristiche della nuova Lancia Voyager. DESIGN e DIMENSIONI Nella parte anteriore, La nuova Lancia Voyager presenta un inedito frontale caratterizzato dalla nuova griglia con il logo Lancia e da proiettori di notevoli dimensioni. Nella parte inferiore del paraurti troviamo tre prese d’aria unite da una barra cromata, la quale congiunge i fari fendinebbia. La fiancata è pulita e lineare, caratterizzata da passaruota pronunciati e da un’ampia vetrata, la quale garantisce molta luce in tutto l’abitacolo. Al posteriore il portellone del bagagliaio è stato ridisegnato ed è aumentato di alcuni centimetri per garantire facilità di carico e versatilità. Inoltre la soglia di carico è molto bassa per facilitare il carico e lo scarico dei bagagli. I fari posteriori sono completamente a LED e una barra cromata unisce le estremità del portellone. Nella parte alta è stato introdotto uno spoiler che integra la luce del terzo stop e il lunotto è di notevoli dimensioni. Nel complesso la vettura ha un design massiccio a causa delle dimensioni generose, ma allo stesso tempo è elegante e pulito ma di chiara fattura americana. Di seguito riportiamo i dati tecnici della nuova Lancia Voyager: Lunghezza: 5,21 metri Larghezza: 1,99 metri Altezza: 1.75 metri Passo: 3,1 metri Peso in ordine di marcia: 2.091 (min) – 2.330(max) Peso massimo rimorchiabile: 1.600 kg Trazione: Anteriore Cambio: automatico a 6 rapporti su tutta la gamma Servosterzo: idraulico Diametro di sterzata: 12,07 metri Bagagliaio: 934 litri (tutte le file alzate) – 2.394 litri (terza fila abbattuta) – 3.912 litri (seconda e terza fila abbattute) Serbatoio: 76 litri Posti: 7 (2+2+3) Porte: 5 (portelloni scorrevoli ai lati) cerchi: R17 225/65 (su tutti i modelli) Freni anteriori (diametro): 330 a disco Freni posteriori (diametro): 328 a disco MECCANICA La meccanica della Lancia Voyager è la stessa utilizzata dalla Chrysler Grand Voyager, così come i...
Renault Twingo restyling: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo la presentazione avvenuta al Salone dell’auto di Francoforte, Renault lancia la Twingo restyling, un aggiornamento stilistico dell’attuale Twingo con il quale la si aggiorna al nuovo family feeling di tutta la nuova gamma Renault che uscirà. La Twingo restyling è stata completamente ridisegnata all’anteriore, con il nuovo frontale disegnato da Laurens van den Acker, mentre il posteriore è stato leggermente rivisto. Questo restyling introduce numerose personalizzazioni esterne per il tettuccio, nuovi rivestimenti per gli interni e nuovi colori. Aggiornate anche le versioni sportive Gordini ed RS, con nuovi materiali ed inserti. La gamma motori della Twingo restyling è composta dal motore benzina 1.2 TCe da 100 CV e 155 Nm e dal 1.2 16v 75 CV. Per quanto riguarda i diesel, la gamma è composta dal 1.5 litri dCi da 75 CV e 85 CV. Su tutte le versioni sono disponibili di serie la radio con porta USB e Bluetooth. La Twingo restyling verrà commercializzata ad inizio 2012, con prezzi a partire da 10.350 euro. DESIGN e DIMENSIONI Nonostante le modifiche apportare alla vettura, le dimensioni esterne della Twingo restyling restano le stesse delle versione precedente, con una lunghezza di 3.60 metri, una altezza di 1.47 metri , una larghezza di 1.92 metri ed un passo di 2.36 metri. Il frontale della Twingo restyling è stato notevolmente modificato. Infatti il logo Renault è posizionato al centro di un grande baffo centrale di colore nero lucido ed è stata introdotta una grande presa d’aria anteriore nella quale è stata inserita la targa. L’alloggiamento dei fendinebbia è stato ridisegnato ed ora ospita unicamente gli indicatori di direzione, mentre i fendinebbia sono stati inseriti appena al di sotto dei proiettori anteriori. La fiancata rimane invariata e nella parte posteriore abbiamo piccoli aggiornamenti. Il faro posteriore è stato leggermente ridisegnato ed è stato aggiunto un secondo faro sul portellone del bagagliaio. Il portellone del bagagliaio inoltre, presenta una leggera bombatura, al di sopra dela quale è stato inserita la scritta “Twingo”. INTERNI Gli interni della Twingo restyling rimangono stilisticamente gli stessi del modello precedente, ma vengono arricchiti con nuove finiture, nuovi colori e nuovi materiali. Le nuove tinte ed i nuovi materiali possiamo ritrovarli nel rivestimento dei sedili, nei rivestimenti dei pannelli porta, nei comandi della climatizzazione e nelle bocchette di ventilazione, disponibili in vari colori come Nero Brillante, Blu Majorelle, Verde Anice e Grigio Metallizzato. Sarà disponibile inoltre il tetto apribile in tela e le varie versioni Dynamique, GT, RS, Gordini, Privilège e Initiale. Gli specchietti esterni e le modanature possono disponibili in diversa colorazione rispetto alla carrozzeria e tutte le personalizzazioni possono essere visionate in anteprima grazie ad un configuratore virtuale. MOTORI La gamma...
Nuova Mercedes Classe B: immagini ufficiali e dati tecnici
Al salone dell’auto di Francoforte 2011, Mercedes ha presentato la nuova Classe B (sigla di progetto W246), seconda generazione della monovolume compatta di Mercedes a trazione anteriore. La vettura si rinnova dopo sei anni dall’uscità della prima Classe B, ed il lancio di questo nuovo modello porterà una diminuzione dei prezzi delle Mercedes usate in questo segmento di mercato. La vettura sfoggia un design in linea con i nuovi stilemi Mercedes introdotti dalla CLS, con una nuova calandra e un nuovo stile più morbido, unito a nervature su fiancate e cofano motore. La vettura è costruita su una nuova architettura, che ha permesso di ottenere maggior comfort e spazio interno. Gli interni sono completamente nuovi e di elevata qualità, con un tocco di sportività. Al lancio la nuova Classe B sarà equipaggiata con due motorizzazioni, una diesel ed una benzina, entrambe declinate in due step di potenza: il nuovo quattro cilindri turbo benzina 1.6 da 122 CV e 200 Nm e 1.6 da 156 CV e 250 Nm di coppia, mentre il 1.8 a gasolio sarà disponibile negli step di 109 CV e 250 Nm e di 136 CV e 300 Nm. Per tutte sarà possibile scegliere fra il nuovo cambio manuale a sei innesti e il nuovo cambio automatico a doppia frizione 7G-DTC. DESIGN e DIMENSIONI La vettura è lunga 4.36 m (9 cm in più della serie precednte), larga 1.78 e alta 1.56 m (più bassa di 5 cm). Le linee ed il design della nuova Classe B sono in perfetta sintonia con il nuovo corso di stile Mercedes, che prevede linee morbide unite a marcate nervature. L’anteriore presenta una nuova calandra di maggiori dimensioni e dal design più pulito. Alle estremità della calandra troviamo i nuovi proiettori dalla forma ovale, con luci diurne a LED e la parte interna brunita. La fiancata presenta nervature marcate, come negli ultimi modelli della casa tedesca. Anche il posterioreè stato rinnovato seguendo i nuovi stilemi della casa, utilizzando forme più tondeggianti per i fari posteriori e per il paraurti. I fari posteriori sono completamente a LED. Mercedes inoltre afferma che i passeggeri posteriori avranno a disposizione più spazio di una Classe E. Di seguito i dati tecnici della nuova Mercedes Classe B: Dati tecnici: Lunghezza: 4,36 metri Larghezza: 1,78 metri Altezza: 1,56 metri Passo: 2,70 metri Peso (a vuoto): da 1.395 kg (180 BlueEFFICIENCY)a 1.4750 kg (200 CDI BlueEFFICIENCY) Trazione: anteriore Cambio: manuale a 6 marce o cambio automatico a 7 rapporti 7G-TRONIC PLUS Servosterzo: elettroidraulico Diametro di sterzata: 11,0 metri Bagagliaio: 486 litri ampliabili fino a 1.545 litri con lo schienale del divanetto posteriore abbattuto Serbatoio: 50 litri Carrozzeria: monovolume medio Posti: 5 Porte: 5...
Video: Maserati GranCabrio by Fendi “Limited Edition”
Maserati presenta il video ufficiale relativo al processo costruttivo della tanto attesa Maserati GranCabrio by Fendi “Limited Edition” presentata qualche settimana fa al Salone dell’auto di Francoforte (Germania). Per definire questo video bastano due semplici parole: “opera d’arte“. Eleganza, cura dei dettagli, tecnologia, design, sportività, storia, tutti elementi del made in Italy che traspirano entusiasmo e che lasciano lo spettatore senza parole. Osservate attentamente la macchina da cucire che, come le mani delicate di una sarta d’altri tempi, passo dopo passo riproduce con passione e calore il logo Maserati di colore giallo su tappezzeria Grigio Fiamma Dorato. Un complimento al regista che ha avuto l’idea (mediante videocamera in slow-motion) di concludere il video nel momento esatto in cui la macchina da cucire termina il logo Maserati. Maserati GranCabrio apre un nuovo capitolo nella storia del Tridente, è la prima auto scoperta della Casa Modenese con quattro posti veri. Questa limited edition mantiene il classico motore V8 4,7 litri da 440 CV e 490 Nm. Invariate anche le prestazioni rispetto alla Grancabrio classica: 0-100 km/h in 5.4 secondi e velocità massima di 283 km/h. Gli elementi che la contraddistinguono sono invece la particolare verniciatura a triplo strato dall’effetto cangiante dorato (Grigio Fiamma Dorato), i cerchi in lega da 19 pollici Trident Design, la scritta Fendi sul battitacco e il telo copri-vettura nero dal disegno a doppia F (come potete notare nel video al minuto 0:41). La GranCabrio Fendi presenta inoltre una targhetta ovale d’argento con incisi il Tridente Maserati, il logo Fendi e le cinque cifre della serie numerata. MOTORE Il motore della Maserati GranCabrio è un otto cilindri a V di 90° di 4.691 cc, capace di sviluppare una potenza di 440 cavalli a 7.000 giri al minuto e una coppia massima di 490 Nm a 4.750 giri al minuto. Questa unità sfrutta le scelte tecnologiche che caratterizzano tutti i motori Maserati, che permettono di ottenere importanti valori di potenza specifica, fluidità di marcia e silenziosità di funzionamento. La distribuzione prevede due alberi a camme in testa per bancata azionati da catena e quattro valvole per cilindro comandate da punterie idrauliche. Gli alberi a camme sul lato aspirazione sono dotati di un variatore di fase continuo a bassa pressione, una soluzione tecnica che, assieme all’ottimizzazione della camera di combustione, consente di ottenere l’82% della coppia massima già a partire da 2.500 giri al minuto, per una eccezionale capacità di ripresa anche da marce lunghe. Cambio La Maserati GranCabrio monta un cambio automatico ZF a sei marce con convertitore idraulico di coppia che consente la massima fluidità degli innesti, a tutto vantaggio del comfort, mantenendo nel contempo inalterate le caratteristiche di sportività proprie...
Audi RS5 restyling: immagini ufficiali e dati tecnici
Audi presenta la nuova Audi RS5 restyling, vettura sportiva di punta della gamma Audi A5 rinnovata nello stile e nei dettagli. Questo restyling introduce all’anteriore una nuova calandra con le estremità superiori inclinate verso il basso riprendendo gli ultimi stilemi Audi, la quale “perde” i listelli cromati orizzontali in luogo di un rivestimento a nido d’ape di colore nero. Nella parte inferiore del paraurti è stato introdotto un nuovo elemento in alluminio che completa la parte bassa del paraurti anteriore. Al posteriore troviamo nuovi fari completamente a LED e due scarichi cromati inseriti nel paraurti. La vettura è equipaggiata con il 4.2 FSI V8 aspirato da 450 CV e 430 Nm di coppia, abbinato al cambio sequenziale a doppia frizione S-tronic a 7 rapporti. Il restyling della RS5 è l’ultimo dell’intera gamma A5, dopo il rinnovamento della Coupè, della Cabrio e della versione Sportback, il quale potrà portate a probabili conseguenze sul prezzo della Audi usate di questa gamma. Il prezzo della nuova Audi RS5 parte da 82.000 euro. DESIGN Il restyling della nuova Audi RS5 rende la vettura più sportiva e aggressiva. All’anteriore troviamo una nuova calandra con le estremità superiori inclinate verso il basso con l’interno a nido d’ape di colore nero. Nella parte inferiore del paraurti è stato introdotto un nuovo elemento in alluminio che completa il paraurti anteriore, donando alla vettura un aspetto “da corsa”. Al posteriore troviamo nuovi fari ridisegnati completamente a LED e due scarichi cromati inseriti nella parte bassa del paraurti, ai lati del piccolo estrattore. E’ stato inserito inoltre uno spoiler nella parte alta del portellone del bagagliaio, il quale fuoriesce non appena la vettura supera i 120 km/h per dare più stabilità alla vettura. I cerchi in lega sono da 19″ pollici e l’assetto è stato ribassato di 20 millimetri. INTERNI Gli interni della Audi RS5 restyling sono stati disegnati e progettati per essere sportivi ed offrire le massime prestazioni in termini di comfort di guida e di sportività. Sono stati inseriti inserti di colore rosso su pannelli porta, tunnel centrale e la parte posteriore dei sedili. I sedili sono rivestiti in pelle con cuciture rosse a vista e hanno la forma a guscio, offrendo il massimo contenimento in curva e la massima avvolgenza. Il volante è tagliato nella parte bassa per agevolare la posizione delle gambe come su tutte le vetture sportive di casa audi, con il logo RS5 posto sotto la corona centrale. MOTORE La nuova RS5 è equipaggiata con il 4.2 FSI V8 aspirato da 450 CV e 430 Nm di coppia, abbinato al cambio sequenziale a doppia frizione S-tronic a 7 rapporti. Il propulsore permette alla RS5 di coprire lo 0-100 km/h in...
Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale: immagini ufficiali e dati tecnici
Lamborghini presenta la Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale, versione estrema della Lamborghini Gallardo, derivata direttamente dalle competizioni. Questa versione speciale della Gallardo sarà prodotta in soli 150 esemplari per celebrare i 150 anni dell’unità d’Italia. Rispetto alle Gallardo “stradali”, questa versione si distingue per le prese d’aria anteriori verniciate con tonalità scura e dal grande alettone posteriore in fibra di carbonio, regolabile manualmente in due posizioni. Il cofano motore è asportabile con un sistema di sgancio in fibra di carbonio derivato dalle competizioni, molto più veloce. La Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale ha un peso a secco di soli 1.340 kg, ottenuto grazie all’ampio utilizzo di materiali leggeri, raggiungendo un rapporto peso/potenza di 2,35 kg/CV. La vettura è equipaggiata con il 5.2 litri V10 da 570 CV e 540 Nm di coppia, il quale permette alla Gallardo STS di scattare da 0-100 in soli 3,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di 320 km/h. La vettura sarà presentata al salone dell’auto di Francoforte (15-25 settembre) e il prezzo partirà da 189.100 euro. La fibra di carbonio è stata utilizzata per prese d’aria, minigonne, alettone, diffusore posteriore e specchietti (le parti scure della vettura). Gli interni della Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale sono stati realizzati utilizzando Alcantara e fibra di carbonio. La fibra di carbonio è stata utilizzata anche per plancia, sedili e pannelli porta. Inoltre è possibile avere la fibra di carbonio anche su freno a mano, volante, pannello strumenti e maniglie. A richiesta è disponibile il kit da competizione, che prevede l’impianto frenante carboceramico con dischi da 380 e 356 mm, cinture di sicurezza a quattro punti, roll bar ed estintore. Il motore V10 da 570 CV e 540 Nm è abbinato al cambio robotizzato “e-gear” a 6 rapporti in modalità “Thrust Mode” per ottimizzare le partenze da fermo, mentre la trazione integrale permanente garantisce un’ottima tenuta di strada ed un handling perfetto. GALLERIA IMMAGINI [Show as...
